炭黑产业网据轮胎商业消息：库存的管理是经销商或者轮胎店必须要考量的重要因素之一，会不会合理囤货也决定了经销商能否做大的重要考量。对于往年来讲，轮胎经销商的库存一定是爆满的，时刻为客户开仓放粮，随要随发。而在今年大量囤货不再是明智之举。反而可能库存积压害死自己!
3月27日，石家庄报告1例无症状感染者，为途经石市高速的承德货车司机。3月27日，昆明市发现2名核酸检测阳性人员，均为货车驾驶员。3月27日，浙江松阳发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为货车司机。3月26日，北京新增1例本土确诊病例，系货车司机。3月26日，海安一货车司机核酸初筛阳。3月26日，深圳口岸检测出3名跨境货车司机核酸阳性。3月23日，杭州新增1例确诊病例，为货车司机。............
国内多地相继报告货车司机核酸检测阳性，多地市疾控中心发布通知：鉴于物流和运输行业工作性质，往来各省市频繁，疫情外溢风险极高，输入风险极大。加大货车管控力度，登记在册，主动报备，非必要不外出。
车辆非必要不外出影响运输行业，这也使轮胎店替换胎生意遇冷，部分车主还要靠每月的运输费来支撑车辆的按揭贷款。
2022年3月29日，徐州升辉聚盛汽车市场有限公司发布公告，根据疫情防控要求，聚盛国际汽车城自2022年3月30日至4月1日暂停营业。
2022年3月24日，湖南恒邦物流运营中心发布通知，受疫情影响恒邦物流暂停收货线路。
为了响应当地政府抗疫的号召，部分轮胎店停业休息，并且营业时间不知道。疫情、战争导致全球物流、航运发生大范围停滞，轮胎国际贸易受到严重影响。这无疑为正在不断下滑的全球经济又蒙上了一层霜。经济持续低迷必将加剧轮胎行业动荡，轮胎店经营更加困难!
说实话，大多轮胎经销商选择囤货的原因跟价格上涨有着很大的关系，过年前后，轮胎企业都在大肆张扬的发布着轮胎涨价通知单!而经销商对于市场就格外的敏感，在价格刚开始上涨时，就加快了囤货的步伐，1、2月份大多经销商已经囤了大批的货，至少也够3-4个月的量了。
3、4月本应是轮胎销售的旺季，然而疫情的突击，到手的货却压在了手里卖不出去，有经销商指出，4、5月份销售的轮胎依然是年前的囤货居多。可见此时大量囤货只是自取灭亡罢了!
越是市场迷茫的时候，轮胎经销商的囤货意识也是越来越强，囤货有时候是让你赚大钱的大好机会，但是有时候又是将你必入绝境的枷锁，这时候千万不要把压货压成自己的负担。
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