炭黑产业网据轮胎商业消息：长期以来中国轮胎因为低价一直为国际所诟病，出口也是屡屡受阻，先后折戟美国，阿根廷、巴西、印度、欧盟等市场。随着最近市场各种问题给中国轮胎企业上了生动一课，将中国轮胎所存在的一切荒唐，阴暗，不合理，顽疾一一赤裸裸的扒光，晾在了大庭广众之下，并且还进行无情暴打。
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中国轮胎“大而不强”
作为轮胎制造大国，中国轮胎工业的增长速度令人咂舌，自2006年以来产量一直稳居世界第一，轮胎的总产能占全球总产能的35%，出口量占总产量的50%左右。但是整个中国轮胎产业发展呈现出一种“大而不强”的态势。
2020年中国35家轮胎企业销售额1961.4亿元人民币，米其林一家的销售额则是1481.6亿元人民币，普利司通2020年的销售额是1340.5亿元人民币，两家轮胎巨头的销售额总和足以把国内35家轮胎企业暴击!米其林、普利司通的强势地位不容小觑!
还有更恐怖的，外资的轮胎制造商销售额占全球轮胎市场79%，也就外资轮胎企业掌控8成轮胎市场。中国作为轮胎大国，生产了全球近1/3的轮胎，但销售额却只占2成。
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去产能，劣质产能被淘汰
2022年3月，山东省政府新闻办举办“创新引领走在前 聚力实现新突破”主题系列新闻发布会。发布会关于轮胎行业淘汰低效落后产能方面：
年产能120万条以下的全钢子午胎(工程轮胎、航空轮胎、宽断面无内胎除外)、
500万条以下的半钢子午胎(缺气保用轮胎、赛车胎高端产品、超低断面轮胎除外)企业全部整合退出，
淘汰不能实现密闭式自动投料的炼胶机及不能实现充氮工艺的子午胎行业硫化设备。
实施“散乱污”企业动态清零，按照“发现一起、处置一起”的原则，实施分类整治。
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是时候重新认识中国轮胎了
外资轮胎企业凭借着强大的产品实力和品牌影响力在国内轮胎市场已经横行霸道多年。但从另外一方面来讲，中国轮胎企业的成长速度令世界震撼。目前中国轮胎已经在全世界开花，中策、玲珑、三角等轮胎企业已经在遍布国内外，已经有与世界轮胎企业掰手腕的实力。
卡客车轮胎
最近十年期间，中国轮胎企业已经渐渐将外资轮胎企业挤出中国。外资品牌在中国卡客车轮胎市场节节败退，中国品牌轮胎却在高歌猛进。产能逐年增加，品质不断提高，中国经济建设给卡客车轮胎提供了丰富的生长土壤，也令中国轮胎厂迅速生长。2021年在全球轮胎市场低迷的大背景下，中国轮胎销量依然呈增长态势。
国内卡客车市场，外资品牌基本已经不具备竞争力!
乘用车轮胎
在2021年新增车型中，通过条形图我们可以直观地看到米其林无疑是原配最多的，但是，玲珑、朝阳的原配地位也在稳步上升。
在国内乘用车轮胎市场，外资轮胎品牌长期占据强势地位，最高峰的时候占市场超过85%的份额，但是现在的市场份额已经降至70%以下。一大批中国轮胎企业在乘用车轮胎市场跟外资品牌实行“正面刚”，在原配和替换市场两条战线同时开火。
2006年普利司通、米其林、固特异全球市场占比大约为53%，现在已经降至38%。近些年，头部轮胎制造商的市场份额正在逐步被新起来的轮胎企业劫掠，新的轮胎制造商增长强劲。
外资品牌和国产轮胎之间的战争仍将继续，这也是正当的商业竞争，但是伴随着中国轮胎企业的不断发展壮大，曾经失去的国内市场正在逐渐被夺回来。面对日益强大的对手，外资品牌也已经开始逐渐将重心转向美洲、欧洲、东南亚等市场，想分到中国市场这块蛋糕已经越来越难了。
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