炭黑产业网据轮胎世界网消息，港口是对外开放的桥头堡，也是中国轮胎走向国际的关键枢纽。
近日，山东卫视聚焦物流通道，报道了一系列降本增效稳外贸的举措。
据了解，受疫情影响，轮胎的国际海运成本，一直居高不下。
在“轮胎之乡”广饶县，出口企业普遍面临集装箱“一箱难求”的难题。
即便找到了箱子，出口至中东及欧洲国家的成本也非常高。
对此，广饶县联合青岛港及物流公司，利用创新思维打通堵点。
企业按照规划，先利用散货船，把轮胎运输到阿联酋阿布扎比。
然后再从阿布扎比进行中转，通过集装箱转运到其它国家。
目前，这种运输新模式，已经让4家轮胎企业获得收益。
据介绍，散货船只装轮胎，每个集装箱能装约200条轮胎。
用散货船装能节约1500美金左右，给企业节约40%的物流成本。
国内轮胎行业政策未发生重大变化。
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