炭黑产业网据中国再生胶网消息，受俄乌冲突的影响轮胎行业经营受到严重阻碍，海运运费一路飙升轮胎出口商苦不堪言，全球轮胎龙头企业对海运价格和能源供应忧心忡忡。据了解原油价格有可能在未来几周由每桶105美元价格的基础上再增加20%。部分海运公司为应对极可能高涨的运价宣布准备收取紧急燃油附加费。就在附加费用还在讨论之时，2月21日当周，鹿特丹的船用燃料价格创下新高，对比年初价格已累计上涨，据悉这也是自2019年底以来船用燃料价格的最高点。
燃料价格高涨，附加费用增加，到港准点率不足等一系列消息的刺激之下，各大制造企业对于今年的运费悲观情绪高涨，轮胎出口成了主要难题。在“牵一发动全身”的经济环境下，运价的上涨也势必会影响到原材料价格的变化;此外，作为部分化工材料的主产地，俄乌冲突之下，化工材料价格也存在着诸多不确定性。合成橡胶供应与价格是橡胶企业最担心的问题，俄罗斯是全球重要的合成橡胶供应集散地，尤其是丁基橡胶的主产国之一，俄乌冲突也对合成橡胶供应价格产生了一定冲击。
1-2月份原油价格震荡走高，丁基橡胶价格一直处于高位，国际突发事件的出现将这一原材料价格推向更高位——截至2月底，丁基橡胶市场价格已涨至17500-25000元/吨，随着开工率带来的高需求，价格大概率还会继续上涨。另外丁腈橡胶2月底报价已经达到24100元/吨，短短两个月涨幅已经近2%，约合每吨上涨400元;此外，3月3日，俄罗斯丁腈橡胶2665和俄罗斯3365报价均为23800元/吨。
国内合成橡胶市场价格也有不同程度的涨幅，3月3日南帝4155丁腈橡胶价格在25200元/吨，顺泽3355丁腈橡胶价格在22800元/吨，兰化3305丁腈橡胶现货价格在23000元/吨。在运输成本和合成橡胶原材料成本都逐步走高的当下，轮胎企业被逼无奈再次涨价以维持正常运转。
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