炭黑产业网据车辕车辙网消息，俄罗斯对乌克兰2月24日发起军事行动以来，已经过去1个月时间，对国际橡胶和轮胎行业的影响面越来越大，尤其是全球大国俄罗斯。时至今日，车辕车辙对俄罗斯橡胶轮胎工业所遭受的毁灭性打击，进行阶段性总结。
外资轮胎厂基本全部撤出
之前车辕车辙提到，目前，俄罗斯只有10余家轮胎厂，每年售出超过5000万条轮胎，其中一半以上是本地化生产的，大约有25万人从事轮胎生产，轮胎销售服务人数多达100万人。
随着俄乌冲突的持续，原料供应、融资难、经济制裁等问题逐渐恶化，迫使一大波外资轮胎厂不得不停止生产、被迫退出。
3月9日，大陆集团停止在俄罗斯的轮胎生产，并停止所有俄罗斯产品进出口贸易，预计欧洲轮胎生产所需原材料的供应情况将逐渐恶化。——其工厂年产300万条乘用和轻卡轮胎，拥有1000名员工。
3月14日，普利司通俄罗斯公司表示正在暂停在俄罗斯的轮胎生产，将冻结对该工厂的任何新资本投资，同时立即停止向俄罗斯出口轮胎。——该工厂年产轮胎500万条，员工900人，业务销售占集团年总收入的2%。
3月17日，米其林宣布暂停俄罗斯轮胎生产，以及对俄罗斯的出口，表示在欧洲面临着“重大的物流和运输”问题。——米其林Davydovo 工厂拥有750名员工，主要生产乘用车轮胎和翻新卡车轮胎。
3月18日，倍耐力宣布暂停在俄罗斯的投资，并“逐步减少生产及销售活动”——两家俄罗斯工厂分别年产600万条乘用车和轻卡轮胎及230万条轮胎，分别拥有员工1600名和900名。
3月21日，横滨橡胶俄罗斯工厂停产轮胎，表示“将继续从全球各地的基地收集信息，并根据需要采取适当措施。”——该厂年产能为160万条乘用车轮胎。
3月22日，由于产能占比较大，诺记继续在俄罗斯运营，以维持资产，但不再有新投资，而是加快提高其在芬兰和美国工厂产能的计划。2021年，诺记俄罗斯产品销售额达3.36亿欧元，约占集团20%。——俄罗斯诺记工厂年产1700万条子午线乘用车和轻型卡车轮胎，拥有1600名员工。
俄罗斯整个橡胶轮胎业遭波及
除了轮胎制造业，俄罗斯其他轮胎销售公司及橡胶化工业也在遭受各种冲击。
加拿大轮胎公司已暂停其在俄罗斯的Helly Hansen业务，包括其零售店、电子商务网站和产品发货。Helly Hansen在俄罗斯经营41家零售店，员工超过300人。
科隆轮胎博览会宣布暂停与俄罗斯公司的合作，这将对5月份参加科隆轮胎博览会的俄罗斯参展商产生影响。
欧盟对白俄罗斯实施橡胶产品制裁，禁止直接或间接将原产于白俄罗斯或从该国出口的橡胶产品进口到欧盟。
总部位于比利时的跨国性化工集团Solvay，暂停了在俄罗斯的业务，并停止了在俄罗斯的业务和新的投资。
欧洲橡胶轮胎业已有部分停产
德国橡胶行业协会称，俄罗斯正在进行的乌克兰战争对德国橡胶行业产生了“巨大影响”，包括橡胶制品、轮胎和密封件的制造商。
欧洲炭黑生产主要使用俄罗斯天然气作为原料，面对莫斯科日益增加的制裁，这构成了双重风险。
由于运输能力的持续挑战和运费的“大幅上涨”，从欧洲以外购买炭黑和其他原材料很困难。意大利和法国的一些橡胶公司已经不得不停产，德国停产只是时间问题。
其表示，这些工厂产能规划完全失控。以前是半导体芯片导致汽车生产陷入停顿，现在来自乌克兰的电缆供应突然停止，新一轮停工随时发生。
除了供应问题，德国化学工业协会称，这场战争导致“能源价格的爆炸”，高能源价格给62%的德国公司带来负担。
俄罗斯轮胎厂的大范围停产，正导致其国内轮胎供应断层，短期及长期来看，中国轮胎在俄市场需求增长。同时，欧洲轮胎制造业将受到抑制，对中国轮胎来说，也将迎来更多机遇!
（原标题：仅1个月，全国轮胎厂基本全部停产！）
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