炭黑产业网据中橡协信息会展部消息：
1.“用工难”成疫情后轮胎制造商痛点问题
根据近期全球各大轮胎制造商、咨询分析机构的反馈，轮胎企业正面临愈加严重的劳动力短缺问题，这会对运营成本和产能产生连锁反应。
例如，米其林在其2021年财报中就表示，劳动力短缺影响了集团及供应商的相关业务，尤其是特种轮胎部门，受到劳动力短缺的影响最为严重，导致部门无法满足强劲的客户需求。Smithers日前在一项题为《供应链中断对轮胎制造业的影响》的研究报告中也表示，从长远来看，劳动力短缺可能会刺激对轮胎制造和仓储自动化的更多投资，
2.普利司通积极推进废旧轮胎化学回收
近日，普利司通启动两项独立计划，推进废旧轮胎的化学回收和生产用于制造新轮胎的化学原料。
其一，普利司通2月18日宣布，公司启动一项联合研发计划，开发“从废旧轮胎高效回收异戊二烯”的化学技术，旨在研究如何在低温下高效催化解聚废旧轮胎，回收生产合成橡胶的关键原材料异戊二烯。
其二，普利司通与能源集团Eneos签订了一项联合协议，将普利司通的聚合物材料设计能力与Eneos的原油精炼技术和基础化工产品制造技术相结合，开发化学回收技术，实现废旧轮胎的高效热裂解。
3.优科豪马将可持续材料应用于赛车轮胎
优科豪马近日宣布，公司将在2023年后继续为日本超级方程式锦标赛(以下简称SUPER FORMULA)提供赛车轮胎，并持续增加可持续材料的应用。在为SUPER FORMULA开发赛车轮胎的过程中，优科豪马计划使用各种天然生物基材料，，轮胎还将采用从废旧轮胎回收的橡胶材料。优科豪马表示，添加的可持续材料不会对赛车轮胎性能产生影响，目标是在2025年将轮胎的可持续材料占比提高至35%。
4.RAOT：全球需求增长将促进泰国天胶产量与出口
作为全球主要的天胶生产和出口国之一，泰国每年的天胶产量约占全球总产量的三分之一。泰国橡胶管理局 (RAOT) 预计，2022年泰国天胶产量将增长1.82%(同比，下同)，达到490万吨。
RAOT橡胶经济部主任Athiwee Dangkanit表示，全球汽车行业和医用橡胶手套行业对天胶的强劲需求将推动泰国的天胶出口。2021年，泰国天胶总产量近482万吨，其中413万吨用于出口。RAOT预计泰国2022年天胶总出口量将增加2%，达到 422 万吨。
5.库博标准：去年收入略有下滑，计划进一步削减成本
财报数据显示，库博标准2021年净亏损(EBITDA)800万美元，收益不如2020年的盈利3570万美元，销售额受欧洲和印度业务活动收紧的影响，也同比下降约2%至23.302 亿美元。其中，第四季度销售额同比增长14%至 6.013 亿美元，利润(EBITDA)为200万美元，仍远低于2020年同期的5700万美元。
库博标准表示，公司未来将继续致力于通过提高运营效率来降低持续成本，并进一步优化运营方式、管理费用和人员配备水平。
6. 米其林：2022年市场环境充满不确定性
米其林在对今年的业绩预测中表示，2022 年整体市场环境充满不确定性。乘用车和轻型卡车轮胎市场预计将实现小幅增长，其中，OE部分今年销售额预计增长0%至4%(同比，下同)。卡车轮胎市场预计今年销售额将增长1%至5%。在建筑、农业、两轮车和飞机轮胎等特种胎领域，预计市场将增长6%至10%。
米其林今年全年的目标是营业利润超过 32 亿欧元，2021年为 29.66 亿欧元。另外值得注意的是，本年度原材料价格、关税、运输和能源问题都将对成本产生较大的负面影响。
7. 卡博特印尼新工厂破土动工
近日，炭黑制造商卡博特(Cabot Corporation)在印尼Cilegon的特种化合物新工厂破土动工。新工厂主要生产炭黑母粒和导电化合物，年产能为2万吨，预计将于2022年底正式投产。
新工厂将依靠稳定的本地供应，满足东南亚和全球快速增长的特种化合物市场需求。卡博特已将最新的技术纳入到了工厂的设计和运营当中，而且新工厂与现有的炭黑工厂同处一地，将帮助卡博特提高生产效率、减少能源浪费(新工厂可使用从炭黑工厂回收的废热)，把项目带来的环境影响降至最低，这与卡博特最近公布的到2050年实现全球净零碳排放目标相一致。
8. 希腊将建设国内第一座轮胎热裂解工厂
近日，加拿大废旧轮胎热裂解专业公司Klean Industries Inc及其合作伙伴Pyrolysis Hellas SA计划在希腊Moulkia镇建造该国第一个轮胎热裂解回收工厂。
Klean在2月21日的一份声明中表示，合作伙伴Pyrolysis Hellas SA已经完成了可行性研究的第二阶段，并且已经获得了项目建设许可。新建工厂将每年可以处理2万吨废旧轮胎，采用Klean的碳化工艺生产回收炭黑(rCB)和回收燃料油(rFO)。
9.Canalys：2021年全球电动车销量大增109%，中国占据半壁江山
近日，市场分析机构Canalys发布了一份关于全球电动汽车市场研究的报告。数据显示，2021年全球电动汽车销量增长109%(同比，下同)，达到650万辆，中国销量占比接近百分之五十。
由于疫情原因和生产限制，2021年全球汽车行业面临着严峻挑战，市场总量仅增长4%，其中，电动车销量占乘用车总销量的9%。Canalys强调，若不是因为长期的零部件短缺仍然影响着全球汽车制造商，电动汽车的销量将会增加更多。
2021年，中国和欧洲的电动车销量占比85%。其中，中国电动汽车销量为320万辆，占中国新车销量的15%;欧洲电动汽车销量为230万辆，占欧洲新车销量的19%。相比之下，美国电动车市场需求虽然在上升，但2021年的新车销量中只有4%辆是电动汽车，约53.5万辆。
Canalys首席分析师Jason Low指出，中国2021年的电动汽车销量同比增长一倍多，增加约200万辆，在2022年以后仍有很大的增长空间。
10. Cefic：欧盟化工行业2022年预计实现小幅增长
欧洲化学工业委员会(Cefic)表示，继2021年增长约6%(同比，下同)之后，预计2022年欧盟化工产品产量小幅增长 2.5%。
根据Cefic的最新数据，2021年欧盟家电行业、纺织行业等消费品行业的化学品需求大幅增长，餐饮行业以及建筑行业也取得高于平均水平的增长。此外，化学品出口逐渐复苏，前九个月对欧盟国家以外的出口量增长超过15%，达到 1600 亿欧元。
Cefic表示，受制造业需求推动，预计2022年化工行业将实现2.5% 的小幅增长。特别是在汽车行业，随着供应链问题有所缓解，预计欧洲车市将逐渐回暖，但化工行业的长期前景仍然不容乐观，高通胀以及成本飙升也可能会抑制消费者和工业的需求。
(原标题：国外行业新闻速递（2.21-2.27）)
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