炭黑产业网据轮胎商业消息，2022年2月15日，固铂轮胎(中国)投资有限公司发布价格调整通知，自2022年3月23日零时起，将上调PCR全线产品的供应价格3%-5%。涉及旗下所有品牌，包括固铂、斯达飞及马斯特。
2022年2月15日，方兴橡胶有限责任公司发布全钢轮胎价格调整通知，自2月21日起全钢子午胎价格在2月10日上调的基础上再次上调2%-3%。
2022年2月15日，山东盛海橡胶有限责任公司发布全钢子午轮胎价格调整通知，自2月21日起对公司“鸿鹰”“OPALS”品牌全钢子午胎价格在2月10日上调基础上再次上调2%-3%。
2022年2月，轮胎生产原材料价格依然呈上涨趋势，其中轮胎生产多种原材料价格同比上涨幅度10%以上!
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原材料价格飙升导致轮胎企业生产成本不断上升。有轮胎企业生产人员表示，由于原材料涨价，轮胎生产成本平均每公斤就要上涨1块钱左右。拿12R22.5的轮胎举例，一条普通轮胎重量约55公斤，那么一条12R22.5轮胎的原材料成本就增加了55元。 重量越高的轮胎原材料成本增加的更高，加上不断上涨的制造成本，一条全钢轮胎的制造成本平均上浮10%以上。
轮胎涨价也亏本
涨价通知中，企业表示近期轮胎原材料价格持续不断上涨，导致公司轮胎制造成本不断上升，轮胎企业只能通过调整价格来完全消化新增加的成本。一位业内人士认为，2021年下半年开始的涨价潮是轮胎厂迫于成本压力所导致的结果，但即使轮胎价格上涨，也不能满足轮胎成本上涨幅度。 且从2021下半年开始，乘用车和商用车销售严重下滑，导致轮胎配套市场缩减。加上疫情对运输行业的影响从未缩减，轮胎替换市场也并不乐观。双重压力下，轮胎企业的生存也更加艰难。
闹心的涨价
对经销商和轮胎店而言，涨价又何尝不闹心! 轮胎终端市场的不景气，让轮胎店和经销商不敢进货;但是疯狂上涨的轮胎价格却让轮胎店和经销商不得不进货。并且提醒涨价已成既定的事实，现在的价格只管现在，未来不排除涨价的可能。
涨价潮下，最难的当属轮胎经销商。经销商与经销商之间的竞争巨大，对于轮胎价格的敏感度更是高于轮胎企业，一旦价格发生变动，曾经费力打下的江山就有很大可能拱手相让。比如A轮胎经销商不涨价，B轮胎经销商涨价，那B的经销商的客户就会难以接受价格的差异，转头寻找新的下家。
这一环，就是厂家和经销商的博弈。当前的市场不管你进不进货，轮胎涨价就摆在那里。是囤货抓住价格优势打开市场，还是不囤任由价格一次次冲高，每个经销商在徘徊中艰难抉择。但话说回来，要在轮胎行业混，库存又怎么能少呢?
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