炭黑产业网据橡胶快递消息，这两年来受新冠疫情的影响，整个轮胎行业都面临着供应链安全和成本的挑战。
史密瑟斯的一项新的专门行业研究——供应链中断对轮胎制造的影响——详细研究了如何在短期和中期应对这些关键挑战。随着全球轮胎销售额反弹至 2022 年预计达到 2786 亿美元(24.7 亿条)，该领域的成功对于未来的盈利能力至关重要。
在对轮胎制造、销售和分销的所有阶段进行详细而深入的调查后，史密瑟斯确定了以下将在未来十年定义该行业的主要趋势：
可持续性——在轮胎制造中整合更多可回收和替代生物基材料，将推动材料采购、制造和报废处置成为优先考虑事项。这为设计更好的低滚动阻力轮胎化合物以及开发回收轮胎材料的商业应用创造价值，无论是在行业内还是在其他领域。
材料定价——新冠疫情给轮胎需求和销售带来的前所未有的冲击已经消退。基本原材料的供应仍然是当务之急——因为天然橡胶和石化原料的采购和定价仍然不稳定。
航运和物流——国际航运和运输费用的上涨和延误带来了额外的挑战，导致人们更加关注运输的安全性和效率。
在线和数字——电子商务销售变得越来越重要，供应链需要发展以应对这一点，包括移动安装服务模式的出现。
SKU——轮胎原始设备制造商和经销商正在实现多元化，提供更专业的轮胎，尤其是电动汽车领域，该领域在 2020-2021 年期间处于增压状态。使用更多库存单位 (SKU) 来管理库存的需求，为推动更智能、更灵敏的需求计划、智能生产调度和交付创造了动力。
劳动力——在短期内，美国轮胎制造和分销设施缺乏训练有素的劳动力，这造成了进一步的障碍，即使原始设备制造商对最新的 omicron 驱动的销售波动做出了反应。从长远来看，它可能会刺激人们对轮胎制造和仓储自动化的投资。
地缘政治问题——尤其是征收进口关税——将继续影响该市场，导致对生产工厂和出口地点的新决定。
史密瑟斯的独家分析，描绘了未来五年内轮胎行业所面临的主要影响。 这与商业模式和技术解决方案的批判性洞察力相结合，鼓励轮胎行业能够为未来创建更稳定、智能和可持续的供应链。
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