炭黑产业网据轮胎国际视角消息：
一、轮胎企业复工情况分析
图1为2021年春节轮胎样本企业放假时间情况，图中可以看出10%样本企业在腊月廿开始放假，到腊月廿四有60%的企业步入假期，其他企业陆续安排放假。节后复工计划来看，30%的样本企业在初五或初五之前复工，初八之前样本企业全部复工。
图2为2022年春节轮胎样本企业放假时间情况，图中可以看出腊月廿(1月22日)开始已经有超过30%的样本企业开始停工放假，腊月廿四(1月26日)后超过60%的样本企业进入假期，今年所有的样本企业均在春节期间安排了停工放假。节后复工情况来看，初四(2月4日)开始个别样本企业复工复产，山东地区多数企业计划2月20日后复工，导致整体放假时间明显拉长。截至2月9日，仍有74%的样本企业处于春节停工放假状态。
二、全钢轮胎代理商、经销商复工情况分析
隆众资讯对山东地区30家全钢轮胎代理商、经销商的复工情况进行了调研，从调研的情况来看，多数商家已于2月6日-8日陆续复工，并于6日左右开始零星出货。有81.25%的样本商家表示，节后发货进度明显慢于去年同期，客户订货意向不高。主要原因是：1、受外围因素影响，各类生产型企业仍未完全复工，物流运输启动明显晚于往年，下游客户补货热情不高。2、节后上新车数量有限，需求拉动受限。
由于山东地区多数轮胎企业仍未复工，业者对于近期轮胎市场价格走势较为迷茫，从调研的样本商家的心态来看，有43.75%的样本商家看稳近期轮胎价格走势，主要原因是：
1、未能复工的企业持谨慎心态，近期以消化库存为主，价格政策保持稳定。
2、目前工厂及代理商利润低，可以让利的空间很有限;但是如果涨价，销售就面临巨大压力，在节后抢占市场份额的关键时期落后于其他竞争对手。
有18.75%的样本商家看涨，主要原因是：
1、山东地区多数工厂开工晚，库存将逐步走低，而近期原料价格保持坚挺，对轮胎价格形成支撑。
2、部分上市企业品牌试探性提价销售。另外有12.50%的样本商家看跌，主要原因是看不到拉动需求的利好因素，在山东地区轮胎企业逐步复工后，可能会释放促销政策。
对于整个一季度的销量，有68.75%的样本商家表示将低于去年同期，主要原因是：
1、外围因素影响，市场启动缓慢。
2、节后上新车量少，影响一季度销量。
3、节前回款不理想，目前轮胎销售利润萎缩，让利销售的空间被进一步压缩。
从近期调研的市场反馈情况来看，业者对于一季度国内全钢胎市场需求并不乐观，整个产销将处于近几年的低位水平，需求的好转可能要等到外围影响因素逐步解除，进入二季度后逐步恢复。
备注：调研样本企业包含轮胎大中小型生产企业43家，其中涉及半钢胎产能3.3亿条，占全国总产能的43.15% ;涉及全钢胎产能1.2亿条，占全国总产能的56.13%
调研样本商家涉及山东省内不同规模的全钢轮胎代理商、经销商、零售商30家;品牌包含外资品牌：普利司通、韩泰、固特异、米其林;国产三包品牌：朝阳、赤兔马、双星、玲珑、风神等;不三包品牌：三泰、恒丰、华盛等。
（原标题：春节后，轮胎工厂开工如何？）
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