炭黑产业网据电缆网消息，矿业和大宗商品贸易商嘉能可已与电动汽车电池初创公司Britishvolt合作，在英国建造一座回收锂离子电池的新工厂。
两家公司近日表示，该设施将有助于重复利用钴和锂等昂贵的关键原材料。该工厂将建在伦敦东部诺斯弗利特的嘉能可工厂所在地，计划于 2023年投产，长期目标是100%由可再生能源供电。
这笔交易是这家瑞士矿业巨头在过去几周为进军回收行业迈出的第三步。
1月下旬，它与摩洛哥矿业公司Managem合作，在马拉喀什附近的一家工厂用回收的电池材料生产钴。
上周三，嘉能可宣布将扩建其位于英格兰南部的Britannia Refined metals工厂，该工厂历来是燃烧动力汽车中铅酸电池的主要再利用者。
嘉能可和Britishvolt自去年签署长期钴供应协议以来一直在合作，这家矿业巨头拥有这家初创公司的未公开股份。他们的新项目将是嘉能可和 Britishvolt在英国的第一个电池回收设施，将有能力每年至少回收10,000吨锂离子电池，包括来自Britishvolt的制造废料。
Britishvolt的创始人兼首席执行官Orral Nadjari在声明中表示：“通过与嘉能可合作，我们锁定了供应并降低了该项目的风险。对于Britishvolt 来说，这是朝着正确方向迈出的一大步，因为我们希望加快向低碳社会的过渡。”
“这种回收合作伙伴关系补充了我们在挪威和刚果民主共和国运营的钴长期供应协议，”嘉能可首席钴贸易商 David Brocas指出。
Britishvolt于2021年启动了26亿英镑电池厂的建设，上个月英国政府从其汽车转型基金中授权了一笔未指明金额的支持。Britishvolt投入10亿英镑来帮助建立能够大规模生产电池的工厂。嘉能可去年获得了该公司未公开的股份，并同意向其供应初级钴。
嘉能可表示，从英国超级工厂回收废料可以产生多达 20,000 吨的正极活性材料或 CAM进行再利用，这足以制造7 GWh的新电池，相当于100,000辆电动汽车。
预计，包括报废车辆报废和潜在保修召回在内，英国将产生28,000吨可重复使用的电池废物。到2040年，从报废汽车回收的电池废料可以提供足够的CAM以生产60 GWh的新电池。
全球汽车制造商正准备在未来几年推出数百款新的电动汽车，以应对来自监管机构的压力以及不断收紧的汽车温室气体排放限制。尤其是欧洲汽车行业，正急于实现更严格的二氧化碳排放目标，这些目标将于明年生效，否则将面临数十亿美元的罚款。
此外，回收电池还将减少英国制造电动汽车所需进口的钴或锂的数量。
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