炭黑产业网据丰矿煤炭物流消息，近日，蒙古国政府拟在南戈壁省现有的两个口岸之外，开设第三个通往中国的煤炭运输口岸——查干德乌拉边境乌力吉口岸。然而，蒙古国政府的这一决定正在遭受到当地牧民的强烈反对。
南戈壁省的牧民表示，虽然他们的抗议一直在持续进行，但是在蒙古国政府的强势推动下，新口岸已经开始了建设。且随着该边境口岸的建设，有5座矿山将投入开采，当地牧民的所有土地都将被矿山的开发所占据和利用，致使牧民们的13万多头牲畜也失去了栖息场所。此外，随着新口岸的建设及矿山的开发，造成当地地下水资源枯竭，33种哺乳动物和88种药用植物将面临灭绝危险。尽管考虑到新口岸建设对南戈壁省自然生态、居住环境带来的负面影响，蒙古国政府还是不顾当地牧民的强烈反对，于近日毅然批准了新口岸的建设计划。
今日智库了解到，拟建的中蒙边境乌力吉口岸中国境内的选址在阿拉善左旗乌力吉苏木境内，对内辐射西北、华北、华中等地区，并与欧亚大陆桥连通;对外辐射蒙古国巴音洪格尔、南戈壁、前杭盖、后杭盖和戈壁阿尔泰等五个省。与策克口岸相比，乌力吉口岸的开通，不仅可缩短内陆货运距离400公里，而且运输条件极为优越，通过蒙古国境内200公里的自然公路，可直接进入蒙古国南戈壁省腹地。
显然，蒙古国政府大力推动查干德乌拉边境乌力吉口岸建设，旨在进一步增加对中国炼焦煤的出口，以期从矿产资源方面获取更高的收益和回报。但反观当下，蒙古国疫情形势仍然十分严峻，昨日确诊病例更是突破3000例，且与中国接壤的南戈壁省、东戈壁省新增病例在各省新增中位居前例。受疫情的影响，国内蒙煤进口延续低位，贸易商多已放假，市场基本无成交。由此可见，如果蒙古国疫情今后仍难以得到有效控制，即使开通第三个口岸，蒙煤进口也是障碍重重。
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