炭黑产业网据世界橡胶展消息：
轮胎
1.特瑞堡在印度的合资企业启动两轮车胎生产
2.德国大陆出售在南非的农业轮胎设备
3.德国大陆的智能轮胎管理系统用于丹麦的汽车共享车队
4.2021年欧洲轮胎行业全面复苏
5.2022财年印度轮胎国内需求量预计增长13-15%
6.日韩轮胎迎来新涨价潮
7.弗吉尼亚州引入卡车轮胎的自动检测
8.阿波罗轮胎碳中和的新举措
9.住友橡胶中国工厂实现100%可再生电力供应
10.Tauber成为轮胎热裂解公司Bolder未来20年独家采购商
11.耐克森轮胎爆发罢工行动
12.锦湖轮胎在中东地区建立第一个轮胎生产基地
13.普利司通轮胎已经开启大规模减员行动
14.固特异扭亏为盈
15.诺记重型轮胎扩建项目
16.倍耐力发布2022赛季赛车运动三大核心
17.CEAT轮胎亏损
18.韩泰轮胎研发中心获得三项认证
19.普利司通高性能轮胎在南非生产
20.报废轮胎加工商Bolder Industries7.2亿元投资
非轮胎及材料
1.阿科玛将扩大法国Serquigny工厂的产能
2.昕特玛成立粘合剂部门
3.韩泰轮胎对天然橡胶的新贡献
4.印度设定25年内橡胶产品出口增长4倍的目标
5.越南2021年橡胶出口增长36.2%
6.全球酚醛树脂市场到2030年预计达到126亿美元
7.2022年越南对美橡胶出口前景乐观
8.REACH法规高度关注物质清单新增两种橡胶助剂
9.Enviro拟建90万吨环保裂解炭黑回收工厂
10.埃肯有机硅加入航空航天谷集群
中国轮胎企业在海外
1.江苏通用柬埔寨全资子公司
2.赛轮集团在柬埔寨与越南
3.森麒麟在西班牙投资5.9亿美元的新汽车、轻型卡车轮胎厂
轮胎
1.特瑞堡在印度的合资企业启动两轮车胎生产
特瑞堡车轮系统和其在印度的合作伙伴已在印度古吉拉特邦巴鲁特(Bharuch)建造的工厂开始试生产两轮车轮胎。
新企业位于印度古吉拉特邦的巴鲁特，命名为 Syam Trelleborg轮胎公司，其中特瑞堡拥有 24% 的股份，Yogesh Agencies投资公司拥有 76% 的股份。合资企业将生产 Mitas 品牌的摩托车胎和自行车车轮胎。
公司发言人表示，在计划于 2022 年上半年启动商业生产之前，试生产已于 2021年12 月开始。
Yogesh将负责 Mitas 两轮车轮胎在印度和其他南亚区域合作联盟国家的销售，但不包括斯里兰卡。
2.德国大陆出售在南非的农业轮胎设备
近日，以色列轮胎设备供应商 Pelmar工程公司宣布，已经购买德国大陆南非公司农业轮胎和工业轮胎生产的设备，其中包括 36 台硫化机和其他辅助设备。2019年德国大陆南非公司宣布停止在伊丽莎白港生产特种轮胎。
根据项目总监 Yuri Chernobilsky 的说法，目前正在拆除这些二手设备，在这个非常时期运送这些设备是一个重大挑战，因为物流非常困难。
此外，工厂里很多硫化机已经出售给东南亚和欧洲的客户。以前大陆在南非生产斜交农业轮胎和工业轮胎。据 Pelmar 公司称，大陆伊丽莎白工厂将继续在南非工厂生产乘用车胎和轻卡子午胎。
Pelmar 公司于 55 年前在以色列的 Ramat Hasharon 成立，专门提供轮胎设备，包括新设备、翻新设备和二手设备。公司还提供设备拆卸搬迁、物流搬运、安装调试等服务。
3.德国大陆的智能轮胎管理系统用于丹麦的汽车共享车队
德国大陆集团与德国汽车共享公司SHARE NOW的丹麦子公司正在扩大合作伙伴关系。
SHARE NOW 由 car2go 和 DriveNow 合并而成，是戴姆勒股份公司和宝马的合资企业，在欧洲城市地区提供汽车共享服务，以前在北美地区提供汽车共享服务。它在欧洲 18 个城市拥有超过 400 万注册会员和超过 14,000 辆汽车。
此前两家公司成功合作，作为汽车共享服务车队胎面深度监测试点项目的一部分，该项目将于今年年中运行。下一步，SHARE NOW丹麦公司将与大陆签订一份 Conti360°解决方案合同，为其约 700 辆汽车的车队的所有轮胎进行管理。该公司近 65% 的车辆是电动汽车，35% 的车辆是内燃机汽车。
作为新的 Conti360° Solutions 合同的一部分，大陆集团将为 SHARE NOW 丹麦公司提供优质轮胎和服务。这些车辆将配备 All Season Contact 轮胎，该轮胎专为温带天气条件下的城市使用而开发。使用传感器实时获取轮胎压力读数。这些数据通过云直接传递给 SHARE NOW 丹麦运营负责人，使他们能够随时查看车辆轮胎的状况并采取任何必要的行动。
Conti360° Fleet Solutions 合同允许汽车共享服务商定制服务包，提供轮胎的正确选择和安装，员工培训计划和数据驱动的轮胎监控服务。
自2020年底试点项目开始以来，大陆集团还成功展示了 SHARE NOW 丹麦车队车辆的实时胎面深度监测。大陆轮胎与远程信息处理专家 Questar 合作，将来自轮胎传感器的信息和车队车辆的遥测数据与专门开发的云端算法相结合。因此，大陆集团能够高度准确地预测轮胎胎面深度。
大陆轮胎业务发展和全球营销负责人Tansu Isik解释，是第一个推出使用云算法提供精确胎面深度监测解决方案的。它可以精确到一毫米以内，为智能数字轮胎解决方案树立了新的标杆。许多车队客户已经在利用我们全面的 360° 解决方案组合，保证里程和随时随地访问的全方位轮胎服务。”
4.2021年欧洲轮胎行业全面复苏
欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)成员：阿波罗轮胎、普利司通欧洲、拉赛、大陆、固特异、韩泰、马轮固力、米其林、耐克森轮胎欧洲、诺基亚轮胎、倍耐力、PROMETEON、住友橡胶工业和特瑞堡车轮系统。此外，成员还包括以下国家的协会：捷克共和国、芬兰、法国、德国、匈牙利、意大利、荷兰、波兰、斯洛伐克共和国、西班牙和英国。
ETRMA已经发布其成员的2021年度以及10月至2021年12月的第四季度的销售额。该协会代表欧盟近4400家公司，总营业额为600亿欧元(681亿美元)。
欧洲乘用车替换轮胎销售（ETRMA成员）
（资料来源：europool ETRMA）
欧洲卡车和公共汽车替换轮胎销售（ETRMA成员）
欧洲农业替换轮胎销售（ETRMA成员）
欧洲摩托车替换轮胎销售（ETRMA成员）
ERTMA已明确指出，2021是欧洲轮胎行业积极复苏的年份。在2021年期间，只有乘用车原配轮胎细分市场有所下降，打破了欧盟记录。相比于2020,年的126000条下降了8%。这一下降主要与半导体芯片短缺有关，这抑制了汽车生产。卡车原配轮胎市场同比增长25%，达到5832000条。
在替换轮胎市场，协会报告说，除了农业替换轮胎在2021下降了3%，为1126000条外，强劲的需求驱动了全季节轮胎的增长，与2020年的销量50687000条相比，增长了9%。冬季轮胎销量达到28171000条，同比增长35%。替换卡车轮胎市场同比增长12%，为13548000条，替换摩托车轮胎市场同比增长14%，为9697000条。
5.2022财年印度轮胎国内需求量预计增长13-15%
印度投资机构ICRA日前表示，由于美国和欧洲市场的需求增加，今年印度的轮胎出口量大幅增长，国内轮胎制造商也受益于政府对进口的限制，预计下个财年内将继续推动印度轮胎行业的增长。
ICRA助理副总裁兼部门负责人Nithya Debbadi表示，虽然替换市场和出口的稳定需求将推动收入增长，但不断上升的天然胶和原材料等成本将压缩利润率。
ICRA预计2022财年印度轮胎行业收入增长16-20%，国内需求量增长13-15%。放宽到2022-25财年，印度国内需求量复合年增长率将下降至7-9%。
受汽车销量下降和疫情的影响，印度的轮胎需求在2020财年和2021财年各下降9%，但预计将在22财年恢复。
ICRA补充表示，售后与替换市场的支撑以及前期的疫情防控经验将减缓奥密克戎对印度轮胎行业的潜在影响，而OE销售将会受到两轮车需求下降以及芯片短缺造成的乘用车生产停滞所影响。
6.日韩轮胎迎来新涨价潮
韩泰轮胎在今年一季度，将欧洲市场的轮胎价格，提高4%-5%;北美市场的轮胎价格，提高6%。
同期，锦湖欧洲市场轮胎的价格，也宣布调涨，幅度为5%。耐克森轮胎计划在今年2月，将整个欧美市场的轮胎价格，调涨6%。
韩国轮胎企业集体对欧美调涨，日本轮胎企业则是在本国内进行。普利司通日前宣布， 从4月起，将日本轮胎价格平均提高7%。住友橡胶和横滨橡胶也分别宣布，在今年4月前依次涨价。
轮胎涨价的主要原因，仍然是居高不下的原材料价格和海运费用。
7.弗吉尼亚州引入卡车轮胎的自动检测
弗吉尼亚州机动车辆部(VDMV)正在使用加拿大运输智能系统公司开发的创新道路传感器技术来监测在联邦公路上行驶的卡车的轮胎健康状况。
DMV最近披露，由于使用了称为轮胎异常和分类系统(TACS)的技术，在12个月内从81号州际公路上行驶的商用车辆上清除了13000条不安全轮胎。
该技术由萨斯喀彻温省萨斯卡通的国际道路动力公司(IRD)开发。通过该技术，称重站技术人员能够识别轮胎缺气、漏气、不匹配或充气不足的商用车辆，并通知驾驶员停止行驶并安排维修。
DMV表示，2020年6月，在其位于温彻斯特附近81号州际公路沿线的斯蒂芬斯市汽车运输服务中心安装了第一个TACS。每月检测到约1200条不安全轮胎。
基于该试验的成功，DMV计划今年在罗阿诺克附近I-81的特罗维尔汽车运输服务中心和I-85的阿尔伯塔汽车运输服务中心安装TACS技术装置。
8.阿波罗轮胎碳中和的新举措
印度阿波罗轮胎公司决定在旗下钦奈的最大的轮胎制造工厂使用太阳能，该工厂每天生产约 900 吨轮胎，包括乘用车轮胎以及轻型、中型和重型商用车轮胎。
此举与阿波罗对可持续发展的长期承诺是同步的，这也是其5年愿景的关键支柱之一。这将使该厂可再生能源的使用份额增加到30%以上。
阿波罗轮胎已向Cleantech太阳能公司的子公司 CSE Deccan Solar 投资9300 万卢比，获得了公司27.2% 的股权，每年可获得 4000 万单位的电力。由于太阳能每天仅生产几个小时且无法储存，该公司选择了最佳数量的发电量，约占钦奈总需求的20%。
由于印度未来20年的太阳能发电率是固定的，目前低于国家电力委员会的单位发电率，该公司也在考虑通过这一举措节省成本。为阿波罗轮胎钦奈工厂提供太阳能可能会从2022年7月开始。
9.住友橡胶中国工厂实现100%可再生电力供应
住友橡胶日前宣布，作为公司实现无碳社会目标的一步，住友在中国常熟和湖南的两家轮胎工厂于2022年1月实现100%可再生电力使用。
2020年12月，住友橡胶集团发布了新的企业理念，强调在与社会和自然环境和谐共存的同时从事可持续的商业活动。2021年8月，住友发布2050长期发展策略，承诺在2030年内将所有工厂的总二氧化碳排放量减少50%(与2017年排放量相比)，并在2050年达到完全碳中和。今后，住友橡胶集团将致力于解决商业活动中的社会和环境问题，为可持续社会的发展做出贡献。
此次住友橡胶所取得的绿色电力可减少约30.5万吨二氧化碳排放量，结合今年即将实施的太阳能发电等计划，预计将削减生产环节中约70%的碳排放量，实现高效减排。
10.Tauber成为轮胎热裂解公司Bolder未来20年独家采购商
近日，废轮胎热裂解公司Bolder Industries与石油石化营销商Tauber Oil签署了一项为期 20 年的战略协议， Tauber将成为 Bolder Oil热裂解油未来20 年的独家采购商，每年约 200 万桶。
Bolder在近日的声明中表示，此次合作标志着业内已知最大的可持续轮胎热裂解油的分配和供应。Bolder目前生产三个等级的轮胎热裂解油：BolderOil Heavy、BolderOil Light和BolderOil base，可用于可再生燃料、炭黑制备替代油和化学溶剂。
Bolder表示，公司计划2023年后在美国和海外增加产能，以满足汽车、塑料、橡胶和可持续石化产业不断增长的需求。
11.耐克森轮胎爆发罢工行动
1月19日，耐克森轮胎捷克工厂因集体协议签署问题，举行大罢工。
报道称，罢工行动暂未影响到生产，但局势非常紧张。这家工厂的员工，要求公司今年涨薪8%，并在明年涨薪6%。员工代表表示，涨薪条件是双方在2019年谈判好的。
但今年1月，工厂高层在签约前，突然拒绝了这一要求。员工代表警告称，如果谈判不顺利，工会将采取更严厉的措施。
耐克森轮胎捷克轮胎厂建设于2017年，是当地最大的工厂之一。目前正在扩建中。
这家工厂主要生产乘用车胎和轻卡车胎，供应给现代、起亚、大众等汽车厂商。预计完成后每天可生产3万条轮胎。
12.锦湖轮胎在中东地区建立第一个轮胎生产基地
近日，韩国锦湖轮胎与Saudi Blatco公司，签署谅解备忘录。双方将在沙特阿拉伯成立合资企业，并建造该国第一家轮胎工厂。这将是锦湖轮胎在中东地区建立的第一个轮胎生产基地。
新工厂规划年产能，为1500万条轮胎，占地面积达60万-120万平方米。工厂一期年产能，为500万条乘用车胎、150万条卡客车轮和50万条工程轮胎。
新工厂主要为满足沙特国内需求，同时也会供应其他中东国家市场。最早一批轮胎产品，计划于2023年第三季度开始投产。具体投资，两家公司并没有详细说明。
双方目前已经达成技术合作协议，锦湖计划先在对方的工厂内生产轮胎。
据统计，沙特阿拉伯轮胎市场需求量，约为40亿美元(约合人民币253.6亿元)。
但其本土并不生产轮胎，每年都要进口50多个品牌的轮胎，来满足当地需求。其中，来自中国的轮胎进口数额巨大，其次是日本轮胎。
Blatco公司成立于2019年，一直努力要在沙特建立一座轮胎基地。该公司希望新建轮胎厂能创造就业机会、对外出口轮胎，为沙特经济增长做出贡献。
14.普利司通轮胎已经开启大规模减员行动
据报道，普利司通轮胎已经开启大规模减员行动。有8000名企业员工即将转移工籍，约占总员工数的6%。这些员工所在的公司已被出售，不再隶属于普利司通集团。
2021年，该集团先后转让发动机减震件和汽车座垫业务。其中包含22个事业部和11家日本工厂，另有部分工厂被关闭。有分析指出，改善持续下滑的盈利能力，是其调整业务结构的目的。
数据显示，2015年，普利司通的营业利润率，为14%;到2020年，已降至7%。与此同时，以中国为首的新兴轮胎企业，瓜分了64%的市场份额。在激烈的市场争夺战中，普利司通轮胎业务的盈利能力日渐恶化。
2021年，普利司通CEO石桥修一，提出削减落后产能计划。要在三年内，关闭或出售6成的生产基地。
目前，普利司通在全球拥有约160处生产基地，其中79处为轮胎工厂。
15.固特异扭亏为盈
2021年前三季度，固特异轮胎发挥出色，业绩扭亏为盈。该企业总裁理查德·克莱默(Richard Kramer)，展现了自己的管理能力。
近日，这位轮胎企业高管，对外透露了一些业绩逆势上涨的诀窍。克莱默首先提到，疫情期间，采用远程办公的模式很重要。自疫情暴发以来，该公司多项业务依赖远程办公完成。但他也表示，远程办公效果具有局限性，比不上实体上班。
在零售业务方面，克莱默主张让消费者能更方便地买到轮胎固特异正在超市试行轮胎安装服务，顾客可以现买现装。
这家企业还推出卡车安装服务，用户可以前往指定地点安装轮胎。产品领域，克莱默侧重于利用科技，让轮胎变得更“智能”。希望将自主研发的轮胎自检系统，接入到自动驾驶系统中。
最后，克莱默表示，与成功相比，失败能够学到更多东西。从失败中汲取灵感，才能获得创造力，让自己重新振作起来。理查德·克莱默2010年接手固特异轮胎，是到目前该公司任期第二长的总裁。
16.诺记重型轮胎扩建项目
近日，诺记轮胎称，其芬兰总部工厂重型轮胎扩建项目，预计延期至2023年前完成。
该项目耗资近8000万美元(约合人民币5.1亿元)，将把年产能从2万吨提升至3.2万吨。原计划在2021年底完成扩建。
据诺记轮胎规划，未来3-5年，其重型轮胎业绩要提升50%。此次扩建，是实现该战略的重要一步。
17.倍耐力发布2022赛季赛车运动三大核心
科技、可持续发展和助力年轻精英车手，是倍耐力2022赛季赛车运动的三大核心。
倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)表示，即将进行的蒙特卡洛拉力赛将拉开本赛季赛车运动的序幕，这个赛季也将是一个转折点。倍耐力为所有主要的锦标赛，包括F1世界锦标赛，带来了全新的产品，强化了赛事轮胎与民用轮胎之间的联系。
基于公司整体策略，倍耐力将继续坚持在赛车运动中提升可持续性的使命。去年年底获得了国际汽联重要的环境认证。
整个赛车运动项目中，聚焦不同的可持续发展项目，并且持续助力年轻车手。 倍耐力2022赛季赛车运动项目，举办了线上直播的新闻发布会，将继续强化对年轻车手的支持。
倍耐力支持的另一个重要项目是国际汽联的女性上赛道(Girls on Track)计划，旨在助力女性车手晋升，推动女性参与赛车运动。
18.CEAT轮胎亏损
CEAT第四季度业绩，整体表现疲软，当地时间1月20日，大量股民抛售该公司股票，令其股价跌至每股89.58人民币，是近52周以来的最低点，下跌幅度高达7%。此前该公司报告称，2021年第三季度净亏损1700万人民币。
据悉，当日印度的汽车轮胎和橡胶制品公司的股票在CEAT轮胎股价下跌的影响下，也出现下跌，整体行业跌破了此前52周的低点，即2021年12月24日创下的90.94元/股的均价。
2021印度国内经历了大幅度的燃料价格上涨，这导致不少农业轮胎消费者需要用更多的钱支付运输和能源费用，推迟了为农业机械更换轮胎的需求。
其他轮胎类企业股价也遭受到了不同程度的暴击。阿波罗轮胎(Apollo Tyres)、MRF、JK轮胎和Balkrishna工业的股价下跌了1%至6%。
19.韩泰轮胎研发中心获得三项认证
韩泰轮胎研发中心韩泰Technodome 又获得了三项"安全管理示范实验室认证"。韩泰Technodome 现在共有五个实验室，这些实验室获得了政府颁发的优秀安全管理证书。
韩国政府下属的科学和信息通信技术部将认证授予通过该领域专家评估的实验室。该证书课程旨在加强科研院所科技实验室的安全管理能力，并发现和推广实验室安全管理的标准模式。
韩泰轮胎已经通过其 Flat-trac CT+ 实验室和化学分析实验室获得了两项"安全管理模范实验室认证"。随着轮胎噪声测量实验室、摩擦能测试实验室和粘弹性测试实验室获得其他认证，韩泰高科技创新中心现在自豪地拥有五项证书。
轮胎噪声测量实验室配备了半电波暗室，用于测量和分析各种条件下的轮胎噪声。目前正在为领先的汽车制造商提供可应用于原始设备轮胎的降噪技术进行艰苦的研究。
摩擦能量测试实验室有助于分析因接地表面和轮胎胎面花纹之间产生的摩擦而产生的轮胎磨损。通过广泛的研究，韩泰轮胎正在改进预测和减少轮胎磨损的技术。
粘弹性测试实验室对橡胶的粘度和弹性的强度和相对尺寸进行研究，橡胶是轮胎中使用的主要材料。它有助于预测轮胎的性能，包括燃油经济性、制动力、轮胎磨损和低温性能。
20.普利司通高性能轮胎在南非生产
普利司通在全球庆祝集团成立90周年之际，在南非推出突破性产品Potenza Sport。
Potenza Sport在干式制动以及转弯和直线稳定性方面具有卓越的性能。为了实现这一尖端性能，普利司通采用了创新的胎面花纹、复合和施工技术，这些技术还提高了在潮湿条件下的性能。
定制开发的Potenza Sport轮胎已被玛莎拉蒂，奥迪和法拉利等一些制造商选为原始设备。
普利司通 Potenza Sport 可在干燥环境中提供一流的性能以及出色的潮湿天气抓地力，由普利司通定制开发，以优化横向和纵向抓地力以及湿滑和滑水性能。
普利司通技术创新成为其征战原配市场的一大杀器。
21.报废轮胎加工商Bolder Industries7.2亿元投资
包括报废轮胎加工商Bolder Industries在内的两家废物回收先锋企业正在安特卫普港的NextGen区投资一个占地88公顷的前通用汽车厂，用于回收工作。
总投资规模为1亿欧元。这两个工厂预计将于2023-2024年投入运营，将创造至少70个新的就业机会。
计划中的回收单位是Bolder公司一系列扩张行动中的最新一项，该公司将报废轮胎加工成回收的炭黑(BolderBlack)、加工油(BolderOil)和钢(BolderSteel)。
去年10月，该回收商为其扩展计划筹集了8000万美元的股权和另外1亿美元的承诺项目级资金。
当时，该公司表示 "立即计划 "在美国、欧洲和世界其他地区增加产品设施。
据称，Bolder公司的工艺可以利用98%的废旧轮胎材料，回收75%的固体和液体用于制造新轮胎、橡胶制品和塑料。
非轮胎及材料
1.阿科玛将扩大法国Serquigny工厂的产能
1月17日，阿科玛宣布通过投资法国 Serquigny 的工厂，将其全球 Pebax® 弹性体产能提高 25%。这项投资将显著提高生物循环 Pebax® Rnew® 和传统 Pebax® 系列的产量。
此外，这项计划于 2023 年中投产的项目将通过流程优化将工厂的用水量降低 25%。
Pebax Rnew 先进的生物循环材料源自可再生蓖麻籽，为越来越受到可持续性和社会责任驱动的客户提供可持续的解决方案。与市场上的其他弹性体相比，这些材料的碳足迹最多可降低 50%，并且可以完全回收利用。
2.昕特玛成立粘合剂部门
全球差异化特种化学品公司和可持续聚合物解决方案供应商昕特玛(Synthomer)公司宣布为其新成立的粘合剂技术部门任命两位高级领导，预计于 2022 年第一季度完成对伊士曼粘合剂树脂业务的收购后生效。
昕特玛高性能弹性体部门的高性能材料副总裁 Toby Heppenstall 将担任粘合剂技术总裁，将负责制定新成立的部门的增长战略，融入更广泛的业务，并在未来几年交付业务计划。
Toby 拥有化学硕士学位和 MBA 学位，并在 ICI、Ineos、Axcentive 和 Mitsubishi 化学担任过 23 年的各种商业管理职务。他于 2016 年加入 昕特玛，负责一系列特种化学品业务，并在推动这些职位的利润显着提高和收入增长方面有着良好的业绩记录。
昕特玛的战略和并购总监 Andrew Rashid 将成为新成立的部门的财务副总裁，并常驻俄亥俄州比奇伍德。Andrew 在普华永道的审计和交易服务部门担任了 7 年的注册会计师。此外，Andrew 在化工行业的产品管理和企业发展方面拥有 11 年的经验。
3.韩泰轮胎对天然橡胶的新贡献
韩泰正通过一项新措施加强其可持续性工作，为印尼橡胶农民提供环保型凝固剂。
橡胶块生产中使用了各种类型的混凝剂，但有些混凝剂可能会影响农民和生态系统的安全。
为了解决这一问题，韩泰表示将向100多名在印度尼西亚西加里曼丹橡胶加工厂基拉那工作的当地橡胶农民提供6000升甲酸，这是一种环保型凝固剂。
据韩泰介绍，与其他混凝剂相比，甲酸对树木的伤害更小，水污染风险更低。甲酸还可以使工作低毒性和低刺激性，更安全。
此举符合韩泰作为全球可持续天然橡胶平台(GPSNR)一部分的可持续性目标。
4.印度设定25年内橡胶产品出口增长4倍的目标
印度橡胶管理局执行董事K. N. Raghavan博士日前表示，印度目标在未来 25 年内橡胶产品出口额由目前的水平(33.8 亿美元)提高四倍，橡胶管理局有责任尽一切努力帮助橡企出口，尤其是中小微企业。
尽管橡胶管理局重点工作是提高天然胶产量和生产率，但同样关注橡胶制品行业的发展，特别是非轮胎橡胶制品行业，目前印度非轮胎橡胶制品天然胶消耗量占比不到30%，与其在所有橡胶产品出口额中占比一致。
印度橡胶管理局新建的高级实验室可对出口的橡胶产品进行独立的第三方测试，确保符合欧洲REACH标准，此外还可帮助中小微企业设计符合REACH标准的产品配方。实验室仪器包括气相色谱仪、等离子质谱仪和液相色谱-质谱仪等。
5.越南2021年橡胶出口增长36.2%
根据越南农业和农村发展部(MARD)的数据，2021年越南橡胶出口额排名全球第三，达到32.4 亿美元，同比去年增长36.2%。
越南橡胶协会 (VRA) 表示，橡胶产品在越南农产品出口中占比很大，轮胎、手套和橡胶垫圈是越南橡胶行业主要市场，预计2021年世界橡胶缺口将在今年继续，有利于越南橡胶的出口。天然橡胶生产国协会(ANRPC)也预测表示，旅行限制放松和各国重新开放边境有助于经济恢复，全球橡胶需求将增加，VRA认为今年橡胶价格将保持高位。
去年，越南橡胶集团 (VRG) 生产了 40.3万吨胶乳，相比原计划超额完成6%，采购胶乳9.05万吨，超额28%，销售超过49万吨，超额7%。VRG 董事会主席 Tran Ngoc Thuan 表示，越南橡胶集团正在努力实现可持续和有竞争力的行业发展，累计收入预计将达到30 万亿越南盾(约13.2 亿美元)，利润达 6.3 万亿越南盾。
6.全球酚醛树脂市场到2030年预计达到126亿美元
根据Allied Market Research日前发布的酚醛树脂市场分析报告，全球酚醛树脂行业2020年产值82亿美元，预计从2021到2030年将以4.4%的复合年增长率增长，到2030年达到126亿美元。
从产品类型看，热塑性酚醛树脂市场占有率最高，占全球酚醛树脂市场的近五分之三，预计在整个预测期内保持领先地位。此外，由于其在电子、建筑、汽车和涂料中的广泛应用，热塑性酚醛树脂市场预计从2021到2030年表现出最高的4.5%的复合年增长率。
从终端应用看，由于酚醛树脂常用于制造酚醛层压板，酚醛树脂在电子电气领域的应用占全部终端市场的四分之一以上，预计在预测期内保持领先地位。
从地区看，亚太地区占据最高的酚醛树脂市场份额，占全球酚醛树脂市场的近五分之二。此外，由于印度和中国等国家的建筑和汽车行业迅速发展，预计亚太地区在预测期内的复合年增长率将达到5%。
7.2022年越南对美橡胶出口前景乐观
越南工贸部进出口局近日援引美国国际贸易委员会的统计数据显示，2021年前11个月，美国进口橡胶179万吨(HS编码4001、4002、4003、 4005)，数量同比增长22.8%;进口额达 37.2 亿美元，进口值同比增长 46.4%。
从具体品种看，2021年前11个月，美国进口天然橡胶92.087万吨(HS编码4001)，进口额达17亿美元。越南是美国第四大天然橡胶供应国。
美国进口合成橡胶62.129万吨(HS编码4002)，进口额达13.7亿美元。韩国、德国、日本、俄罗斯和墨西哥是美国合成橡胶的五大供应国。
总体而言，2021年前 11 个月，印度尼西亚、泰国、加拿大、韩国和科特迪瓦是向美国供应橡胶的五大供应国国。2020年越南是美国第11大橡胶供应国，出口量达3.909万吨，同比增长82.7%;出口额达6883万美元，同比增长122.5%。
越南橡胶在美国橡胶进口总额中占比 2.2%，略高于 2020 年 前11 个月的 1.5%。越南工贸部代表表示，越南在美国的橡胶市场出口份额逐渐得到改善，但仍较低。因此，越南的橡胶出口到美国市场仍有很大的空间。
美国经济在长期受到疫情影响后正在逐步复苏，预计美国橡胶需求将持续增长至 2023 年，这得益于对橡胶制品的需求增加。越工贸部进出口局预测，2022年越南对美国的橡胶出口前景乐观。
8.REACH法规高度关注物质清单新增两种橡胶助剂
欧洲化学品管理局(ECHA)将四种新的化学品(包括两种橡胶化学品)添加到高度关注物质(SVHC)清单中。
ECHA在1月17日的一份声明中表示，由于可能对人体生育产生负面影响，2,2'-亚甲基双-(4-甲基-6-叔丁基苯酚)(防老剂2246)和乙烯基三(2-甲氧基乙氧基)硅烷已被添加到SVHC清单中，这两种产品常用于橡胶、润滑剂和密封剂中。
ECHA表示，增加后的危险化学品条目总数达到223个，根据REACH法规，当产品中以任何形式含有超过0.1%的高关注物质时，公司有法律义务向其客户和消费者提供足够的信息以便安全使用，同时消费者有权询问供应商购买的产品是否含有高度关注的物质。此外，进口商和生产商必须在清单公布起六个月内告知ECHA产品是否含有清单中的物质。
09.Enviro拟建90万吨环保裂解炭黑回收工厂
瑞典Scandinavian Enviro Systems AB计划在未来十年内投资10亿美元，建立30家轮胎回收厂，把该公司的废轮胎的热解回收能力提高到每年90万吨以上，成为全球回收炭黑(rCB)领域的领先者。
预计到2030年，该公司的销售额将超过8亿美元，而税前营业收入(EBITDA)超过4.15亿美元。这30家工厂，不包括米其林集团采用 Enviro技术许可在智利梅吉隆地区(Mejillones)建造的那家热解工厂，也不包括“轮胎制造商在此期间采用 Enviro技术建立的其他潜在的工厂。
Enviro正在设计标准化的工艺流程，以便可在短期内安装多套模块化装置，把各工厂的废轮胎回收能力提高到12万吨。
此外，该回收商还表示，计划投资4600万美元，在其位于瑞典乌德瓦拉(Uddevalla)地区建设其第一家初始回收能力为3万吨标准规模的热解工厂。该工厂预计将于2023年第四季度建成，投产一年之后，再把加工能力翻一番，达到6为吨。
另外，Enviro在梅勒鲁德(Mellerud)地区的奥森布鲁克(sensbruk)运营着一家中试工厂，其标称每年的废轮胎热解能力为1.5万吨，但是主要是作为技术开发、工艺改进和产品性能验证以及材料测试和开发的研究中心。
10.埃肯有机硅加入航空航天谷集群
近日，法国埃肯有机硅(ELKEM)宣布，加入法国西南部的航空航天谷集群(Aerospace Valley)，这是世界领先的航空、航天、无人机和机载系统的集群之一。
航空航天谷在全球竞争力集群中排名前三，领导一个拥有 800 多名成员的充满活力的国际声誉网络，包括公司、研究实验室、培训机构、大学和高等学院、社区、经济发展结构，并成长为一个旨在以创新促进增长驱动力的团结、竞争和有吸引力的社区。
埃肯有机硅将通过卓越的结构、材料和工艺生态系统专门参与其中，并通过创新解决方案支持集群的其他结构。
40 多年来，埃肯有机硅一直是航空和航天工业有机硅产品和解决方案的知名供应商，品牌名称为 Bluesil™、CAF™ 或 CAF™ AXAD，产品用于客运、货运飞机从驾驶舱到发动机的机械、电气和密封应用。
有机硅广泛用于零件组装、运动部件的吸收振动和润滑，以及电子和电气绝缘的灌封和封装。
中国轮胎企业在海外
1.江苏通用柬埔寨全资子公司
1月19日，江苏通用科技股份有限公司宣布，其柬埔寨全资子公司的注册登记手续已完成。于1月17日，取得注册证明文件。
新公司名称为通用智能(柬埔寨)有限公司，英文名“GENERAL INTELLIGENCE (CAMBODIA) CO., LTD.”。注册地位于柬埔寨西哈努克港经济特区，注册资本8000万美元。
不久前，通用股份对柬埔寨项目投资方案，进行了调整。调整后，这个轮胎项目的总投资额，增至19.07亿元。规划年产能，为500万条半钢胎、90万条全钢胎。
2.赛轮集团在柬埔寨与越南
1月18日，赛轮集团股份有限公司发布公开发行可转换公司债券预案。此次拟发行可转债总额，不超过20.6亿元人民币。这笔资金，将全部用于两个海外工厂的建设。
其中，越南年产300万套半钢子午线轮胎、100万套全钢子午线轮胎及5万吨非公路轮胎项目，拟使用14.6亿元;
柬埔寨年产900万套半钢子午线轮胎项目，拟使用6亿元。
据介绍，赛轮越南工厂一期、二期，分别于2013年、2015年投产，并产生较好的经济效益。
新扩建项目的实施，将进一步利用越南工厂现有资源与销售网络;同时，有效利用越南政府出台的外资优惠政策，以进一步实施其全球战略布局。
柬埔寨项目与越南工厂的实际距离，不足80公里，交通便利。未来，赛轮轮胎两大海外生产基地，可实现资源优势互补，快速形成有效产能，产生强有力的协同效应。
4.森麒麟在西班牙投资5.9亿美元的新汽车、轻型卡车轮胎厂
2021年，青岛森麒麟轮胎股份有限公司注册成立西班牙子公司，这是该公司为进一步深入推进国际化战略布局，践行“833plus”战略规划、深入实施全球化发展战略的重要步骤。
作为其主要全球增长战略的一部分，公司计划在西班牙西北部加利西亚投资5.9亿美元建设一座客运和轻型卡车轮胎工厂。
该工厂的额定产能为每年1200万个高性能子午线轮胎，计划在36个月内分两个阶段完工。
第一阶段预计在2024年初完成，产能将达到600万台。第二阶段，将产能翻一番，达到1200万台，应在2025年前完成，具体取决于当地建设条件和资金可用性。
该公司没有具体说明该工厂在加利西亚的预定位置，它是第二家瞄准欧洲本土生产的中国公司。
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