炭黑产业网据轮胎商业消息：虽然预想到了1月开工率会逐步走低，但是开工率数据如此之惨淡也却是超乎了大部分人的想象。数据显示，目前山东地区全钢胎的开工率仅维持在50%左右。
轮胎开工率同比暴跌超10%
截至1月13日，山东地区的轮胎企业开工率已下跌至56.11%，同比2021年下滑幅度已达14.98%;半钢胎方面虽然仍能维持在62.67%，但是与去年同期相比，也出现了6.2%的下滑。
除了今年春节长假早于去年近半个月，轮胎厂放假提前导致对开工率拖拽，但是纵观2021年春节假期前两周的数据，目前的开工率依旧不景气。
查阅数据可以发现，2021年春节前两周的平均开工率，全钢胎为63%，半钢胎为60.74%，总体好于今年同期。因此春节长假虽然可以看作是开工率影响因素，但绝非唯一原因。
全球全钢胎需求遇冷拖拽开工率
与2021年初所预计的一样，全球商用车轮胎市场需求都在经历下降。国内方面，虽说重卡销量多连跌对商用车轮胎需求形成一定拖拽，那么2021年下半年运输行业出勤积极性逐步下降则是把商用车轮胎需求直接拽进谷底。随着建筑工地陆续停工，12月轮胎市场需求再入“寒冬”，全钢胎样本企业平均库存周转天数在47.38天，截至开工率统计日，环比上周又增加了0.63天。
海外方面，目前用工短缺依旧严重，此前有外媒消息显示，不少海外运输车队车人比例高达5:1，重卡车胎需求降至近年来的低位。而由于疫情反复等原因，劳动力何时稳定仍旧未知。
公开数据显示，目前山东地区多数轮胎厂全钢产能已经进入虎年前的尾声，预计本周末绝大部分轮胎厂的全钢产能用来停工。不过也有个别轮胎工厂仍有部分海外订单仍在排期生产中。预计春节前一周，全钢轮胎开工率会下挫到5成以下，甚至直接下挫到4成，春节当周跌入2022年谷底。
芯片与高库存拖拽半钢胎开工率
半钢胎开工率虽然勉强维持在60%以上，但是其下滑趋势也较为明显。截至1月13日，山东轮胎工厂的开工率已环比下滑1.12个百分点，连续五周呈现下滑趋势。芯片供应问题紧张依旧，节前需求较小导致的低库存流转率都是拖累半钢胎轮胎开工率的重要原因。
公开数据显示，由于经销商囤货积极性降低，截至1月13日半钢胎样本企业平均库存周转天数在44.10天，环比上周增加0.34天。目前，山东地区轮胎企业排期的半钢轮胎多为海外订单。不过相比于全球市场遇冷的去全钢轮胎，海外需求较为旺盛的半钢轮胎目前排期仍能维持到1月29日前后。
有零售店反馈目前行业景气度不高：“维修和替换的客户少，店里存货多，预计在订货至少得到二月下旬再说。”
有资讯媒体表示多家工厂目前考虑的复工在2月20日以后，甚至有部分工厂推迟到了今年三月中旬。以目前的数据和预测来看，2021年的“开门红”今年难复制。
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