炭黑产业网据轮胎商业消息，要说眼下轮胎人最关注的问题不过是：轮胎有没有涨价，轮胎企业什么时候停工、物流停运时间，何时备货才能使明年的轮胎生意更红火 。
根据相关信息显示，不少轮胎企业放假已被提上日程，未来经销商、轮胎店可能面料有钱也没货!
放假停产，有钱也没货
在2021年四季度，市场开始流传出轮胎企业或将从1月初停产至3月初的消息，据了解，轮胎企业并未收到准确的消息，但多数行业人士对此还是表示出了对这种可能性的担扰。
2021年第四季度前两个月轮胎工厂开工率确实让人没眼看——10-11月，山东地区半钢胎开工率不足60%，全钢胎开工率仅超过60%。
不过近日，随着限电限产影响逐步消退，轮胎企业开工率逐步走高但仍未超过70%。
2021整年轮胎企业开工率都不高，所以2022提前放假并非空穴来风。
停产+涨价，抢货模式已开启
2022年1月12日，米其林发布新一年的涨价通知，并且是连发两张。其中针对公路运输卡客车轮胎进行价格调整，调整幅度为5%-8%。另外针对米其林品牌乘用车轮胎。百路驰品牌轮胎进行价格调整，价格调整最高至3%。
无论是国内、还是国外，轮胎价格自2021年下半年开始不断上涨。以下是2022年轮胎企业涨价纵览，大牌轮胎企业的国内外市场都宣布涨价，可见这波压力是全球性的。
轮胎涨价遇上工厂停产，这波抢货模式已经开启，且为农历2021年之前最后一波抢货机会。
停产、涨价、物流停运
似乎每年都能听到这样一句话“可怕的不是轮胎没货，而是货在眼前、物流停运了!”
临近春运，受疫情和天气的影响、多地交通受到阻碍，目前已经有物流公司发布自己的物流停运通知。所以“拿不到货”并非是一句笑话，并且以轮胎的重量发快递可能得赔的底儿掉。
所以经销商、轮胎店年前或面临以下情况!
情况一：提前停产
近期，不少厂家已发布通知，明确表示订单截止日期及发货日期，可以说，留给经销商的年底备货期已经很短。
情况二：轮胎涨价
从2021年下半年开始，轮胎涨价从未停过。2022年已经涨价的轮胎企业已有数十家。拿米其林全钢涨价5%-8%而言，一条轮胎涨价幅度近200元，经销商、轮胎店批量进货，差出来的就是你的净利润。
情况三：物流停运
受疫情和冬奥会影响，加上春节越来越近，不少物流已经停运。即使某些快递不停运，一方面是费用更高，一方面是快递时间更长。
情况四：冬奥会环保严查
部分地区接到环保管控通知，重工企业从2022年1月日开始关停至3月3日，将对轮胎企业的生产造成极大影响，轮胎行业不仅会涨价可能出现缺货。有业内人士分析认为，抓紧备货，合理备货，早备更划算。
备货，只剩一次机会
如今涨价潮已经来临了半年，依旧有人叫嚣着这是轮胎企业的套路。有心人可能已经注意到本次涨价潮米其林等大牌企业也在之列。时间会告诉我们答案：在这场涨价潮的裹挟中，究竟谁才是那个真正的小丑。
当下已是年尾，对于明年的轮胎生意，合理备货是成败的关键因素之一。现在这轮胎商业提醒广大经销商，合理安排进货资金与时间，合理进货，为明年生意做足准备，争取明年更上一层楼。
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