炭黑产业网据聚胶消息，近期，轮胎价格上涨的背后，有多因素推动，其中原材料上涨、海运价格高企以及能耗双控等成为当前行业面临的主要矛盾。
多位轮胎行业上游原材料厂商的相关负责人表示，当前炭黑、钢帘线、橡胶等产品价格处于高位，虽然该行情给轮胎上游相关行业带来丰厚利润，但从上下游整体来看，轮胎终端消费市场需求放缓，相关行业压力也逐步增加，当前整个产业链条开始加紧抱团取暖。
但同时，在利润大幅波动的行情之下，轮胎行业集中度进一步提升，并且头部企业凭借自身优势纷纷进行逆周期扩产，在国外轮胎需求回暖的情况下，逐步抢占全球市场份额，并且在中高端产品以及新能源汽车轮胎方面，头部企业加大布局。
头部轮胎企业加速海外扩张
2021年，国内头部轮胎企业海外扩产、建厂的步伐并没有停下。据不完全数据统计，截至目前，国内共有13家轮胎生产企业在海外设立了16处生产基地。其中，森麒麟日前发布公告称，拟自筹资金52259万欧元在西班牙投资建设年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。赛轮轮胎作为首家在海外建厂的中国轮胎企业，在越南投资建厂后，今年又开始拓展第二个海外基地，柬埔寨工厂项目已快速落地并建成投产。今年年末，通用股份加大柬埔寨项目投资，将原定600万条高性能半钢子午线轮胎项目，调整为500万条高性能半钢子午线轮胎和90万条全钢子午胎。随后，通用又对泰国公司增资7800万美元。
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