炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，近期，根据相关政策，2022年的新能源汽车国家补贴将在2021年的补贴基础上再退坡30%。
销售人员表示，他们共有25款不同型号及配置的在售车型，其中有21款都能享受到国家补贴，补贴额普遍在18000元左右，此外，一些车型还有额外的企业补贴。
也就是说如果要明年补贴退坡30%，再买车的话，最高需要再多交5400元。这一政策的发出也带动了近期新能源汽车市场的销售。
不少车主都提上了购买新能源汽车的日程，据了解北京朝阳区三里屯的一家门店，原本店里有4辆展车，但有3辆在月初就已经被销售，目前还没有补货。
现阶段大家都提倡环保出行，因此新能源汽车也被鼓励使用，那作为新能源汽车重要组成部分之一的新能源轮胎，在之前，虽然新能源汽车对轮胎的要求高，但一些轮胎厂家经过测试，发现对现有的轮胎稍微进行改良，便能满足新能源车的配套要求。
再加上当时新能源车卖的也少，单独开条生产线生产专用的轮胎，成本也很高。于是就出现了新能源汽车配套普通轮胎，没有配套专用轮胎的现状。以至有一些行业人士称，新能源汽车不需要专用的轮胎，新能源汽车专用轮胎都是噱头。
不过，从2021年开始，在政策的推动下，新能源汽车爆发式增长，新能源专用车胎需求变高，轮胎企业也都开始产出新能源专用车胎。
例如，米其林推出的两款高端电动汽车专用轮胎“e·聆悦”和“竞驰EV”;玲珑轮胎推出首款新能源汽车专用轮胎EV100和GREEN-Max系列;江苏通用股份研发并推出千里马品牌EV1绿色轮胎——CELIMO EV1;万力轮胎于2021年发布新能源汽车专用轮胎哈曼仕SP022 EV等。
这次的新能源汽车销量高潮会不会引起新能源轮胎的销量高潮呢?把你的观点留在评论区!
更多资讯，请关注炭黑产业网!
