炭黑产业网据车辕车辙网消息：
导读：十个关键词，为2021年的轮胎行业做总结...
光阴似箭，日月如梭，转眼间2021年即将结束。今年的轮胎人可谓步履维艰，疫情带来的蝴蝶效应逐步显现，轮胎行业进入了近几年的低谷。
车辕车辙认为，以下几个关键词可以为2021年的轮胎行业做一个总结。
1.疫情
导致全球经济下行的很大原因就是疫情，今年，病毒一直在不断变异中，从德尔塔病毒再到如今的奥密克戎，不仅传播速度越来越快，感染率也越来越高。截至目前，全球累计确诊2亿7千多万人，死亡530多万人。
这场疫情造成的经济影响正持续扩大，芯片短缺导致全球汽车产能不足，据外媒报道，轮胎制造商的配套业务受此影响，至少损失了20亿美元的收入。
此外，从疫情开始就积累起来的货物生产需求失衡、各国不同时的封锁和开放、集装箱短缺、港口拥堵以及不平衡的经济恢复，使国际海运运费的雪球越滚越大，轮胎出口叫苦不迭。
在全球疫情依旧严峻的形势下，虽然国内疫情防控得力，但下半年国内各地仍有反弹迹象，21日昨日，陕西西安启动全员核酸检测......
年底是国内各轮胎厂开经销商大会的日子，今年防疫政策加码，大批汽配轮胎展会、经销商大会都被取消延期或转为线上。
2.涨价
今年以来，轮胎涨价的消息不绝于耳，无论是海外还是国内品牌，都有不少企业发布涨价函，央视也罕见地针对轮胎涨价进行多次报道。
今年下半年，轮胎生产包括橡胶、炭黑、钢帘线等原材料，以及煤炭、电费、物流运输，无一不在抬高着轮胎的制造成本，轮胎涨价通知满天飞，国内头部轮胎企业三番五次进行涨价，甚至一个月内发布两次涨价通知。
上一波真正的史诗性轮胎大涨价，发生在全球金融危机背景下天胶价格突破4万大关那个轮胎行业人人自危的难忘时刻;而这一次，则是全球性新冠疫情持续肆虐两年多后的一次全行业性爆发!
3.全钢爆冷
去年，国内全钢胎市场爆发，许多热销规格供不应求，如此火热的情况一直持续到今年年初。今年五月开始，全钢胎市场开始降温，六七月彻底遇冷，市场十分惨淡。
国六标准推出导致卡车销量全面下滑，其中重卡尤为惨淡。今年11月份，我国重卡市场预计销售各类车型5万辆左右(开票数口径)，同比下滑63%，创下今年以来月销量的最低水平，同时也是重卡行业今年5月份以来的连续7个月下滑。
同时，新的空车质量检验标准让轮胎改装一去不复返，物流、客运行业低迷，加上油价上涨，许多卡友怒呼没法干!
各种因素叠加，对全钢的配套、替换都带来了很大打击。一些以生产全钢为主的小型轮胎企业、主卖全钢的经销商和门店，他们的生存迎来了极大的考验。
4.限电限产
今年9月份开始，全球电力供应进入偏紧状态，一波“电荒”逐步席卷各国，国内也开启“限电潮”。受此影响，轮胎企业用电成本上升，开工率大幅下降。
限电限产背后的一大原因是地方政府落实中央要求，对能源消费总量和能源消费强度进行控制，简称“双控”。经济学家认为，从长期来看，“双控”是倒逼中国能源结构转型、实现双碳(碳达峰、碳中和)目标的必须手段。
该政策对轮胎行业影响意义深远，倒逼制造商加大智能化改造和绿色生产，届时，设备先进、能耗管控规范的大型轮胎工厂更具生存优势，一些“作坊式”的中小企业将面临更加严峻的生存考验!
5.利润下滑
日前，浦林成山控股有限公司董事会发布2021年《盈利警告》，可以说，从浦林成山一家的业绩情况，直接反映了国内轮胎厂今年生存现状。
《警告》中表示，净利润降低主要是由于：1、原材料价格维持高位;2、海运不畅且运费高企;3、国内轮胎市场需求疲弱及市场竞争激烈，上游原材料价格的上涨未能及时传导至下游，导致年度毛利率降低。
目前，其他家上市轮胎公司业绩要在年后发布，可以预测的是，这些轮胎厂业绩情况与浦林成山相差无几，那就是卖得多赚得少!
6.失信破产倒闭
2021年生意难干，轮胎行业共103家包括企业、经销商甚至终端门店在内的失信被执行人;27家轮胎制造商和经销公司破产倒闭;由于被吊销营业执照或自行决议解散，而获得清算组备案的轮胎公司达到172家，行业加快出清。
7.可持续发展
可持续发展，是指“自然、经济、社会”的协调统一发展，这种发展既能满足当代人的需求，又不损害后代人的长远利益。今年，各家轮胎厂纷纷发布自己的可持续发展战略，定下碳中和目标。
全球最大的两家轮胎竞争对手米其林和普利司通，也因材料循环性及其增加轮胎中回收炭黑材料使用达成合作共识，两家公司将共同制定一份立场文件，旨在概述轮胎行业在实现循环经济中的作用，并计划在2022年底发布一份白皮书，概述技术要求、特点和建议的解决方案，以提高回收炭黑在新轮胎中的利用率。
8.收购
2021年发生了一起震惊轮胎行业的收购事件——固特异斥资160亿收购固铂轮胎，造成了美国轮胎固特异一家独大的局面。
除此之外，普利司通、米其林、大陆集团等行业巨头因战略目的也进行了不少收购，例如普利司通收购澳大利亚Otraco OTR轮胎管理解决方案业务、米其林收购AirCaptif创新公司等等。
同时，国外轮胎终端渠道整合进一步加速，汽服连锁之间的收购大事件时常发生，更有美国太阳汽车服务公司今年前后收购了11个汽车服务品牌的近200家门店。
9.建厂
今年，中国轮胎的扩张之路远没有结束，头部企业加快布局，上半年中国轮胎新建5家工厂，中国轮胎展现一派欣欣向荣、生机勃发的景象!
12月19日森麒麟发布公告，拟自筹资金5.23亿欧元在西班牙投资建设年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。
目前，中国轮胎仅玲珑轮胎在欧洲塞尔维亚建厂，作为中国首家杀进西欧的轮胎企业，森麒麟本次项目响应国家“一带一路”倡议，选址西班牙加利西亚自治区，是民族轮胎迈向世界一流市场的一大事件，具有里程碑意义。
10.EV轮胎爆发
2021年，全球新能源汽车销量稳步增长，汽车电气化的背景下，也给轮胎行业带来了新的挑战与机遇。国内外轮胎企业纷纷推出自家电动汽车轮胎新品，呈现爆炸式增长态势。
据权威机构分析预测，目前全球EV汽车配套轮胎总量约1900万条;到2027年，EV汽车配套轮胎总量接近1.8亿条。
EV汽车PCR轮胎全球市值到2028年达到136亿美元，同时，EV汽车替换轮胎市场将超过原配轮胎市场份额，两者总市值达到300亿美元。
结语：2021年轮胎行业高开低走，能活下来的企业都是好汉!特别是中国轮胎乘风破浪逆势扩张，呈现出高速发展态势。
展望2022年，疫情仍然存在不确定性，同时带来的后续影响短期内不会消失：原材料与海运运费价格坚挺、芯片持续短缺，轮胎行业依旧面临众多挑战与机遇。
（原标题：2021年度，轮胎行业十大关键词...）
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