炭黑产业网据车与轮消息，12月14日，玲珑轮胎国内第五个生产基地——吉林玲珑轮胎有限公司全钢一期（以下简称“长春工厂”）首条轮胎下线仪式在长春举行。
本次仪式的主题为“玲珑智造，筑7长春”，可以看出玲珑在轮胎智造和品牌转型方面的用心。更是突出了长春工厂作为玲珑轮胎全球化布局的第七个生产基地，在公司全球战略中的地位。
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布局长春，对玲珑意味什么？
那么，玲珑在长春布局工厂究竟有着怎样的考虑，对于公司的全球化战略布局又有着怎样的意义呢?
1.为“汽车城”提供配套轮胎业务
2020年，吉林省全年生产汽车265.5万辆，约占全国汽车产能的11%，其中长春作为具有历史传统的“汽车城”更是吉林汽车产业的核心。
汽车制造业作为上游产业，为轮胎产销，尤其是整车配套轮胎销售提供了原动力。
所以，面对吉林整车制造的大市场，积极布局全钢工厂对于玲珑把握东北三省乃至国内商用车配套轮胎资源意义重大。
2.加强与一汽的配套业务合作
在此之中，一汽无疑是玲珑轮胎最为重要的合作伙伴之一。
在玲珑长春工厂投产当日，中国一汽的J7整车智能工厂也在同日落成投产。两家工厂的合作关系不言而喻，也彰显出了玲珑与一汽在合作发展上的“步调一致”。
所以，深化与一汽的合作对玲珑来说拥有巨大的战略价值。
3.产品辐射东北亚市场
除了对国内市场的关注，玲珑此次“落子”长春也有对全球市场布局的考量。
吉林省的地理位置位于东北亚的核心地区，区位优势明显，有着便捷的铁路运输条件和较好的港口运输渠道。
同时，玲珑与一汽加深配套轮胎合作，配合其汽车出口业务，也有利于公司将产品辐射到蒙古、俄罗斯、朝鲜、韩国以及日本市场。
同时在输出产品的性能上，玲珑也突出了“国际化”。
根据玲珑官方的说明，此次下线的首条全钢产品—E-PLUS01，正是在之前西班牙IDIADA专业测试中达到欧盟标签AA水平的新一代超低滚阻产品，也是公司打开国际市场的拳头产品。
4.实现数智化升级，提升产品质量和生产效率
在工厂的建设上，长春工厂在智能化应用和信息化管理上下了大力气。
据悉，长春工厂引入了世界级的先进制造装备，结合工业云、大数据、人工智能、区块链、5G等先进技术，全面贯通轮胎设计、生产、管理、物流、营销等环节的信息采集、共享、分析、决策。
按照规划，长春工厂全部建成后可年产1400万条子午线轮胎和20万条翻新轮胎。
玲珑的“7+5”战略布局
长春工厂投产后，标志着玲珑的“7+5”战略布局又进了一步。
根据玲珑轮胎的定义，所谓“7+5”战略布局，大体是指公司将在国内设立七个生产基地，国外五个生产基地，到 2030 年，玲珑的产销量目标突破 1.6 亿条轮胎产能。
目前，玲珑轮胎在全球已经拥有7 个生产基地(招远、德州、柳州、湖北、长春、泰国、塞尔维亚-在建)。
另外，玲珑轮胎在陕西铜川和安徽庐江投资建设的生产基地也在今年完成了“落户”。至此，玲珑轮胎国内七家生产基地的布局初见雏形。
目前玲珑已布局的生产基地
招远轮胎工厂
玲珑轮胎的烟台工厂位于招远，玲珑山脚下。招远工厂也是玲珑轮胎企业的基石，目前年产能约为3500万条，生产产品涵盖乘用车轮胎、卡客车轮胎、农业、工业、工程机械轮胎等诸多品类。
德州工厂
德州玲珑轮胎有限公司是玲珑轮胎的全资子公司，成立于2011年，目前该工厂的实际产能已经达到了600万条，计划年产能1000万条。
柳州工厂
玲珑柳州工厂于2015年正式投产，全部建成后，预计年产2000万条高性能半钢子午线轮胎、200万条全钢子午线轮胎的生产能力，主要服务当地汽车产业的配套轮胎需求。
荆门工厂
玲珑荆门工厂于2019年正式投产，项目占地近1400亩，总投资54亿元，预计可实现年产1200万套半钢子午线轮胎、240万套全钢子午线轮胎和6万套工程子午线轮胎。
泰国工厂
玲珑泰国工厂是玲珑轮胎第一个海外生产基地，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。
塞尔维亚工厂（在建）
塞尔维亚工厂于2019年3月奠基，项目建成后，可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。
轮胎“走出去”
管理和产品缺一不可
从“5+3”到“6+6”再到现在的“7+5”，我们从玲珑的布局变化看出了中国轮胎正在更加积极地参与到国际轮胎市场的竞争中。
对于走出去的轮胎企业，提前布局，抢占市场是一方面。
无论布局在东南亚、东北亚还是欧洲，提升产品竞争力才是在国际市场中站住脚的关键。
而如何提升竞争力，玲珑的答案是在提升产品技术含量和智能化生产管理降低成本上需求突破。
从数智化制造到AI管理，再到 5G 技术、芯片技术、移动传感技术、区块链技术、边缘计算等信息技术在新工厂中的应用，中国的轮胎工厂正在以赶超的姿态与国际竞争对手较量。
相信总有一天，中国的轮胎品牌也会向其他工业强国的轮胎品牌一样，在国际市场上有着属于自己的一席之地。
对于未来十年，玲珑达到1.6亿产能的目标，以及中国轮胎企业“走出去”的前景，欢迎您在评论区留言。
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