炭黑产业网据轮胎国际视角消息，普利司通将对中国卡客车子午线轮胎生产基地进行调整。
2021年12月底将普利司通(惠州)轮胎有限公司关停。
关停的惠州工厂生产量约2800条/天，员工人数：518人。
随着国产轮胎品牌的不断崛起，外资品牌的销售国内寸步难行。
普利司通关停轮胎工厂的举措更加证实了现在国内市场外资品牌销售的难度。
首先，外资品牌销量最先减少的就是卡客车轮胎，毕竟卡客车轮胎属于生产资料，对于产品本身的性价比要求极高，国内生产的轮胎性价比要远超外资品牌。
因此，近几年外资品牌在国内的销售是直线下滑，有些外资品牌已经放弃了国内的替换市场，只做一些大型车队来勉强的维持。
其次，轿车轮胎的外资品牌也在开始减少，由于轿车轮胎属性的特别，在下滑的过程中并没有像卡客车轮胎那么快，由于国产轮胎的性价比太高，让外资品牌的轿车轮胎也是难以驾驭。
通过普利司通关停轮胎工厂就是外资品牌在中国发展的一个缩影。
在未来，国内轮胎市场必将会成为国产品牌的天下，会有另外一个特点就是国内市场会被几个大型的轮胎工厂给绑定。
对于轮胎经销商和门店来说，把重点需要放在国产品牌上，同时要关注国内有潜力的轮胎工厂。
轮胎工厂的大洗牌、大整合是必然的，轮胎工厂的数量也将会越来越少。
轮胎经销商和门店选择有实力、有潜力的轮胎工厂变得至关重要。
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