炭黑产业网据轮胎商业网消息,国内市场库存流通不足，但是海外市场却在面临严重的库存危机!由于海运压力“退烧”不彻底，海外轮胎市场的库存很不稳定。在不少海外轮胎从业者看来，运费上涨了 500% 以上的情况在近20多年来是头一次，而最令人沮丧的部分是目前不能保证预订到充足的轮胎。
目前，不少轮胎企业也在使尽浑身解数，应对当下的危机重重。
普利司通影响不大
普利司通美洲公司消费品战略总监 Will Robbins 表示，在包括国内和全球制造在内的多元化供应链的帮助下，目前供应链中的挑战还未对其公司的业务产生任何重大影响——虽然供应挑战肯定存在，但其公司对满足客户需求的能力充满信心。
诺记北美工厂紧急支援
诺记轮胎公司北美业务供应链负责人 Christy McDaniel则表示，由于今年位于田纳西州代顿的北美工厂的国内产量稳步增长，帮助其公司减少了对全球供应的依赖;此外，该工厂还缩短了运输提前期，并使其可以对美国市场按需生产。而为了更好地满足客户需求，目前诺记还搬到了伊利诺伊州芝加哥市一个扩大的配送中心以更好地适应我们看到的不断增长的国内销量。诺记对外宣称其计划在该公司的田纳西州工厂建立一个新仓库。
倍耐力寻求新方案
不过倍耐力轮胎北美公司官员将短缺和供应链中断影响的描述则为“重大”。不过倍耐力采取与客户密切合作的方案，即采用一种综合方法，以确保他们做好全面应对。“我们正在使用杠杆——例如协作预测、定制生产和库存数据共享——来最大限度地提高可用性和销售量。同时倍耐力将基于交付优化和节省成本的共享模型的方法与客户相结合，保障不损害优质服务。”
优科豪马美国开设第四个配送中心
优科豪马公司高级产品规划经理 Drew Dayton 介绍其公司应对供应链危机时表示，其物流团队正在研究每一个机会，以最快、最有效的方式维持我们从工厂到客户的供应。这也是优科豪马刚刚在美国开设第四个配送中心的原因——一个位于德克萨斯州威尔默，占地 430,000 平方英尺的新工厂。
TBC的智能物流系统
TBC轮胎消费品营销高级副总裁 Jenifer Golba 表示，TBC 正在用国内和国际生产产品组合的方式最大限度地降低供应中断的风险。此外，TBC通过改善销售覆盖天数、增加订单频率等方式来应对供应链危机。今年三月，TBC还通过难过推出物流智能系统，通过不同的配送点提供更多库存，以满足客户选购需求。
Tireco的配送中心网络
据悉，北美最大的轮胎和轮胎相关产品的自有品牌营销商和分销商之一的Tireco正在利用其配送中心网络以及与海外运营商的长期关系来优化我们的产品流程，以最好地支持客户需求。
Vogue Tyre & Rubber
Vogue Tyre & Rubber Co. 则通过在与客户的沟通中保持透明和准确来应对这些挑战。据悉，Vogue Tyre & Rubber Co.建立了新的销售流程和持续的报告，以更好地预测产品何时可用。该公司的区域经理至少每周与批发合作伙伴就产品运输更新进行对话;同时在该企业在内部，其优化了仓储和程序，以尽快将到货产品交付客户。
关注炭黑产业网。
