炭黑产业网(www.tanhei.com)，据轮胎商业网消息，本来今年轮胎生意已经举步维艰，轮胎店能够维持最基本的生活已是不易。但多重因素让轮胎生意雪上加霜，这些有来自轮胎厂、电商、政策等多方面因素，让轮胎店焦头烂额，甚至让轮胎生意直接干不下去。
轮胎厂带来多重压力
轮胎厂带来了哪些压力呢，现在多种原材料价格上涨、工厂的营运成本增加，所以就需要将压力外移，以求达到共同承担的目的。而轮胎厂给经销商涨价，经销商就会给轮胎店调涨，但是、但是轮胎店却不敢贸然给车主涨价。
尤其是卡客车轮胎，大车胎的客户都是维系了多少年的老客户，宁愿自己少赚钱也不敢丢失这个车主以及车主背后的隐藏客户。如果是车队的话、那就不敢得罪了，毕竟轮胎店多少业绩是他们带起来的，赊账这样的无礼要求有时候都不得不咽下。
当然这些是轮胎企业的不得不因素，有些厂家能进一步管控渠道，从最开始的让轮胎店加盟卖货，到最后统一门头加入连锁店的模式。而后可能就是连卖轮胎的单子都很少、只剩下为线上轮胎服务的工具店，轮胎店面临着随时被替换的风险。
电商多方抢生意
2013年汽车后市场逐步涌入电商平台，开始随着几个平台的倒闭轮胎店还将他们看作跳梁小丑，但是近几年大平台的插入，轮胎店才真的感受到危机的到来。有一个很真实的例子：某东平台一条轮胎的卖家是545，而轮胎店的进价却要560，这让轮胎店生意怎么做?
而且不仅仅如此，开始一些大型的电商平台上游渠道优势明显、但是线下安装成了他们首个难题。于是他不压缩自己的利润甚至自己倒贴钱来让线下的轮胎店安装。一条轮胎的安装费35，四条轮胎安装就是100多、比轮胎店自己卖一条轮胎来钱快。
看到这里都没有问题，有问题的是安装费由35变为30、最后直接降到20。轮胎店不同意自然有人看着京东强大的客源同意，毕竟电商凭条哪里用户群体数据已经远超轮胎店。而现在电商凭条又逐渐开线下门店、连这部分生存空间也在压缩。
地方强制整改或关停
如果以上两个因素还能让轮胎店曲线救国，但最后这个原因只会让轮胎店主徒增白发、无路可走。比如近期福建泉州发布的对于专项整治行动的通知，164家机动车维修企业没有备案被列为重点监管动向，并且已经开具《责令改正通知书》，并且还是限期更改。
而福建泉州仅仅是一个缩影，例如2021年7月28日上午，执法队针对王村马桥沿线维修经营业户存在违章占道经营、乱堆乱放等问题迅速开展专项整治行动，共检查王村马桥沿线维修经营业户10余家，督促维修业户规范经营5家，责令停业整改1家，并对该路沿线的维修经营户进行了宣传教育。
环保可以理解，整顿也可以理解。有些时候轮胎店确实造成的噪音也比较大，晚上几点以后暂停营业咱也不是不能接受，但直接让从市区搬离、直接白天禁止营业、直接停业整顿。做法是否过于激进?
所以，轮胎店改行难、守着难、留下也难!
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