炭黑产业网(www.tanhei.com)，据世界橡胶展消息，
轮胎：
1.中策橡胶开启欧洲研发中心
2.森麒麟在美国推出第四个轮胎品牌
3.轮胎巨头们推进智能轮胎的管理进程
4.南港入主泰丰高层接连变动
5.各大轮胎公司第三季度财报
6.森麒麟募集资金用于泰国新项目
7.正新宣布拟新增自行车胎生产线
8.印度三大轮胎公司利润均大幅回落
9.美国轮胎市场第三季度进口数据
非轮胎及材料：
1.盛禧奥计划2022年出售苯乙烯业务
2.国际合成橡胶生产者协会新任主席
3.欧励隆提高美国工厂硬质炭黑的产能
4.朗盛在三季度依旧保持利润增长
5.彤程签约杜邦携手光刻胶合作
6.科思创将在上海新建聚氨酯弹性体工厂
7.2021年9月马来西亚天胶产量持续下降
8.ANRPC预测世界天然胶供需缺口将增大
9.库博标准昆山公司拟对橡胶密封条技改
01
轮 胎
1.中策橡胶开启欧洲研发中心
11 月 1 日，中策橡胶集团有限公司在德国汉诺威开设的欧洲技术中心(ETC)正式开始运营，将专注于全球原配胎项目的开发，并帮助提高新产品性能标准。同时，为其在中国的研发业务提供技术支持。
目前，中策集团已聘请 Martin Wells 为其全球原配胎副总裁，以及Jörn Tietjens 为 原配胎大客户经理和汽车工程师。两者都将在新的 ETC 工作。
Wells 先生将监督 ETC 的所有工作，包括全球原配胎项目的开发和客户管理，并将负责公司的原配胎业务。他曾在佳通轮胎研发中心(欧洲)有限公司担任了6年的 KAM OEM 总监。
中策表示，Wells 先生在原配胎业务方面拥有丰富的经验，尤其是在大众汽车集团。
Tietjens 先生将负责为主要原配胎客户的开发、测试和营销新产品，并协调商业和技术支持以实现与客户相关的目标。他之前是佳通轮胎欧洲研发中心的原配胎大客户经理和汽车工程师，擅长增加客户关系和管理大众集团内的多个原配胎项目。
随着欧洲技术中心的成立，中策期待在未来扩展其原配胎产品组合，并与世界领先的汽车制造商合作。
2.森麒麟在美国推出第四个轮胎品牌
森麒麟美国公司正在通过推出第四个轮胎品牌 Groundspeed，扩展其北美业务平台，这也是森麒麟首次进入美国商用卡客车轮胎领域。
Groundspeed 品牌——以“质量从头开始”的口号进行推广，将补充森麒麟美国现有的 Delinte、Landsail 和 Sentury 三个品牌，为乘用车、超高性能汽车、SUV 提供全系列的全季轮胎、CUV、轻卡胎(包括全地形、公路和泥地版本)以及一系列卡客车胎。
森麒麟轮胎美国公司的区域销售总监尼克古铁雷斯表示，Groundspeed轮胎预计于 2022 年第一季度开始发货，新品牌将以集装箱或卡车的形式提供，后者从森麒麟美国仓库发货。
卡客车轮胎计划包括完整的驱动、转向、全位置和拖车轮胎，并在大多数情况下提供 40,000-50,000 英里的有限里程保修和道路危险保障。
为支持此次品牌发布计划，森麒麟美国公司为该品牌创建了一个专用网站，名为GroundSpeedtires.com，其中包括专为移动用户使用而设计的用户界面。
3.轮胎巨头们推进智能轮胎的管理进程
德国大陆集团与沃达丰( Vodafone)携手推进轮胎数字化管理。轮胎制造商大陆集团和德国Schlüter Baumaschinen公司合作，使用沃达丰快速安全的数据传输来开启数字轮胎管理的新篇章。
合作伙伴德国Schlüter Baumaschinen公司正在使用大陆集团的数字轮胎管理来确保采石场工人的安全。该服务会在轮胎损坏发生之前发出预警信息，从而确保员工和机器的安全以及流程的效率。
轮胎数据受到安全保护，并使用 Vodafone 数据卡发送到 Continental 云端，然后从那里发送到 ContiConnect 网络门户。通过 ContiConnect 数字轮胎监测系统，安装在轮胎中的传感器持续监测轮胎压力和温度。
美国固特异公司日前也选择了美国斯塔克地区交通管理局 (SARTA) 建立合作伙伴关系，双方将在 SARTA 的柴油和零排放氢燃料电池驱动 (HFC) 巴士车队上测试智能轮胎传感器和原配胎。
这家位于俄亥俄州东北部的公司将利用固特异的 TPMS Plus 车载传感器开发智能轮胎，将轮胎状况的实时数据发送到轮胎制造商的 SightLine 移动云端，在那里可定制的算法将有效地分析数据。这将为车队运营商提供有关轮胎性能和潜在车辆问题的见解，以便在问题发生之前进行主动维护。
除了 TPMS 系统，固特异还将在 SARTA 的柴油和 HFC 巴士上安装原配胎，以测量轮胎寿命、磨损和滚动阻力。后续数据将用于帮助固特异未来设计电动汽车轮胎。
4.南港入主泰丰高层接连变动
根据《轮胎世界》的报导，10月中旬南港轮胎入主泰丰轮胎董事会引起行业广泛关注。在其后不到一个月内，泰丰轮胎进行了一连串人事变动。
泰丰轮胎新任董事长江庆兴，接替退休总经理陈重义，兼任总经理一职。同时出任子公司飞德勒国际控股公司董事，及泰丰子公司Amberg Investments董事。
泰丰财务处处长吕新义，接替泰丰原副总经理吴凌云，担任这一重要职务。
泰丰飞德勒原董事李信谕(泰丰轮胎财务部经理)退出，Amberg Investments原董事郑钧介(泰丰轮胎财务部副经理)退出。
为南港入主泰丰做出重大贡献的南港轮胎派驻泰丰的董事，兼南港轮胎的副董事长赵国帅提出辞职，南港派吕恒志(曾任南港轮胎国外部副经理)接替赵国帅，担任泰丰董事。
5.各大轮胎公司公布第三季度财报
普利司通公司报告称，2021年第三季度的收入为8330亿日元(约465.98亿人民币)，比去年同期的第三季度增长了 12.39%。归属于母公司利润为705亿日元(约39.43亿人民币)，同比增长8712.50%。
前三季度，普利司通收入为24018亿日元(约1343.56亿人民币)，比2020年同期的收入增长了19.84%。年初至今归属于母公司所有者的利润为4228亿日元(约236.5亿人民币)。
米其林发布2021年三季度财报。米其林第三季度实现营业收入同比(下同)增长8.6%，达到60亿欧元(约人民币444.19亿元)。
2021年前三季度，米其林营业收入增长15.6%至172亿欧元(约人民币1273.33亿元);累计销售额为172.04亿欧元，增长15.6%。
固特异轮胎发布第三季度财报。数据显示，7-9月固特异销售额为49亿美元，同比增长42%;净利润为1.32亿美元，去年同期为亏损200万美元。第三季度固特异轮胎总销量为4820万条，同比增长32%。其中，替换胎销量增速达44%，主要原因为固铂轮胎销量增加，行业持续复苏，市场份额增加。原配轮胎销量同比下降7%，主要是汽车产量下降导致。
今年前三季度，固特异轮胎总销售额，为124亿美元，同比增长43%;净利润为2.11亿美元，去年同期为亏损13亿美元。1-9月，固特异轮胎销量，为1.207亿条，同比增长37%。其中，替换胎出货量增加42%，原配轮胎销量增加19%。
德国大陆轮胎三季度财报发布。第三季度，德国大陆轮胎业务销售额为35.1亿美元，同比逆势增长2.5%，主要基于产品销售价格提升;其税前营业利润为4.8亿美元，利润率为13.1%。
由于原材料、能源和物流成本上升，轮胎行业利润率明显下降。与2020年第三季度相比，因配套市场销量下滑，马牌轮胎总体销量下降约5.5%。
今年前三季度，德国大陆轮胎业务的销售额，达到102亿美元，同比增长18.2%;营业利润达16.1亿美元，同比增长近两倍;营业利润率为15.8%。
倍耐力轮胎发布2021年前三季度财报。今年1—9月，倍耐力轮胎公司销售额为39.8亿欧元(约合人民币291亿元)，同比增长28.6%。高端替换胎市场需求的增长，是其销量增加的主要原因。
前三个季度倍耐力的税前利润率达到15%，盈利水平大幅提升。其净利润相比上年同期增加，扭亏为盈。倍耐力预计2021年的收入将达到51亿—51.5亿欧元。
韩泰2021年三季度财报出炉，第三季度全球总销售额为1.82万亿韩元(约人民币98.69亿元)，营业利润为1808亿韩元(约人民币9.8亿元)。
18寸及以上轮胎销售在三季度表现优异——韩泰18英寸及以上轮胎的全球销量占乘用车轮胎总销量的36.4%，同比增长2.4%;中国市场比重升至43.4%，同比增长9.8%;欧洲市场比重增长3.6%。
横滨橡胶在今年前三季度销售额为4605亿日元(合人民币257.8亿元)，同比增长22.3%。其营业利润达到371亿日元(合人民币20.8亿元)，比去年同期翻了四番。
今年上半年完成重组的非公用轮胎部门销售收入和业务利润均创下新高。为此，横滨橡胶上调了全年盈利预测。预计营业利润为525亿日元(合人民币29.4亿元)，增长1.9%;预计全年销售收入为6550亿日元(约合366.63亿人民币)，与此前预测持平。
芬兰诺基亚轮胎公司 2021 年第三季度的净销售额与 2020 年同期相比增长了 26.8%，达到 4.435 亿欧元(5.136 亿美元)，营业利润则同比增长43%，增至 8910 万欧元(1.031 亿美元)。
诺基亚轮胎表示，今年前九个月的净销售额增长了 33.4%，达到 12 亿欧元(13.9 亿美元);营业利润增长超过300%，至 2.152 亿欧元(2.49 亿美元)。
6.森麒麟募集资金用于泰国新项目
11月9日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司宣布，拟发行可转债募集资金约21.99亿元。
该募集资金扣除发行费用后，计划用于森麒麟(泰国)有限公司新建的年产600万条高性能半钢子午胎和200万条高性能全钢子午胎项目。
森麒麟轮胎表示，此次募集资金，将推进泰国新项目建设。新项目建成后，预计每年可新增销售收入约42亿元。
森麒麟轮胎公司在泰国生产基地于2014年投资建设。目前森麒麟(泰国)公司达到年产1000万条半钢子午胎的产能。
7. 正新拟新增自行车胎生产线
11月10日，中国台湾正新橡胶公司宣布，拟投入巨资扩建轮胎工厂。此次扩建的工厂，位于台湾斗六市。项目将于近期开工，计划2022年7月投产。
新项目投资总额为23.9亿元新台币(合人民币5.5亿元)，用于增加自行车轮胎产能。其中，12.5亿元用于兴建厂房;10.4亿元用于机器设备购置;1亿元用于公用工程建设。项目达产后可日产3万条自行车轮胎。
8.印度三大轮胎公司利润均大幅回落
阿波罗在 2021–2022 财年的7-9月这个季度，公司的营业收入同比增长了 18%，达到6.78 亿美元;7-9月这个季度公司的营业利润为8513万美元，同比下降近10%;净利润为2321万美元，同比下降29%。
印度 MRF在 2021 年 7 月至 9 月的季度，营业收入增至 490.781 亿卢比(6.596 亿美元)，而去年同期为 424.443 亿卢比。合并净利润下降了53.99%，为18.9亿卢比(2541 万美元)，而 2020 年 7 月至 9 月季度的净利润为 41.1 亿卢比。
JK轮胎在 2021 年 7 月至 9 月这个季度，营业收入为 4.01 亿美元。2021 年 上半财年营业收入同比增长了 31%，达到4.51 亿美元;7-9月净利润869万美元，下滑41%，主要是由于生产成本的持续增长所致。
9.美国轮胎市场第三季度进口数据
最新数据显示，2021年前三季度，美国进口轮胎共计20446万条，同比增长23%。其中泰国、中国为美国轮胎主要进口国。
乘用车胎进口量为11573万条，同比增长18%;卡客车胎进口量为3857万条，同比增长36%;航空器用胎进口19万条，同比增长23%;摩托车用胎进口量为287万条，同比增长24%;自行车胎进口1008万条，同比增长33%。
1-9月美国自中国进口轮胎数量共计3499万条，同比增25%;1-9月美国自泰国进口轮胎数量共计4061万条，同比增长4%。
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非轮胎及材料
1.盛禧奥计划2022年出售苯乙烯业务
日前，盛禧奥公司报告了2021年第三季度的财务报告，并宣布计划于 2022 年第一季度正式启动出售苯乙烯业务的流程。
此次出售的范围预计将包括原料和聚苯乙烯部门，以及公司的 50% 的Americas Styrenics 公司的所有权。 这是盛禧奥向特种材料和可持续解决方案供应商转型的关键步骤。
下一步公司将继续优先投资于更高增长、更高利润和更低收益波动的领域，并持续关注可持续性。
2021年第三季度盛禧奥公司的净销售额与去年同期相比增长了 87%，价格上涨导致销售上涨 61%，主要是由于苯乙烯和丁二烯等原材料成本上涨。其余的增长主要来自工程材料部门收购的业务的增加，包括 Aristech Surfaces 一个月的业绩。
第三季度公司净利润为 7900 万美元，比去年同期高 3900 万美元，第三季度调整后息税前利润为 1.73 亿美元，比去年同期高 7200 万美元。
各部门财务报告如下：
三季度乳胶粘合剂净销售额为 3.16 亿美元，比去年同期增长 72%;工程材料净销售额为 2.31 亿美元，比上年增加 1.81 亿美元;基础塑料的净销售额为 3.93 亿美元，比去年同期增长 64%;聚苯乙烯净销售额为 2.75 亿美元，比去年同期增长 64%。原料净销售额为 5500 万美元，比去年同期增长 42%。
2.国际合成橡胶生产者协会新任主席
11月4日国际合成橡胶生产者协会(IISRP)年会在美国休斯顿举行。本次会议上西布尔(Sibur)的Larisa Bondar 被选举为2021-2022 年协会的国际主席。她将接替前任锦湖石化的白仲勋( Joon-Hoon Baek)的职务。
Bondar 是俄罗斯西布尔公司合成橡胶、塑料、弹性体和有机合成部门的销售主管，负责合成橡胶产品和一些单体。她拥有丰富的聚合物行业经验，曾在战略和运营营销领域、产品管理、销售和中层管理部门担任职务。
她于 2010 年加入西布尔，并于 2019 年 11 月被任命为现任职位。自 2014 年以来，Bondar 一直是 IISRP 欧洲、中东和非洲部门的成员。
3.欧励隆提高美国工厂硬质炭黑的产能
11月9日，美国欧励隆工程碳公司宣布，明年公司将投资改造其位于美国路易斯安那州艾芬豪工厂的反应器生产线，从生产软质炭黑到生产硬质炭黑，应用于轮胎胎面。
首席执行官Corning Painter表示，“随着轮胎生产继续向美国本土转移，炭黑供需平衡越来越紧张，特别是硬质炭黑。为了帮助支持汽车轮胎供应链的这一方面，我们将投资改造我们在艾芬豪工厂的反应堆，到 2022 年年中将国内硬质炭黑供应量增加约 30,000 吨。软质炭黑容量将减少大约相同的数量。”
4.朗盛在三季度依旧保持利润增长
日前， 德国朗盛集团表示，尽管 2021 年 7 月至 9 月季度的环境充满挑战，包括原材料、能源和运费成本飙升，但朗盛集团的息税前利润增长了 44.0%，达到 2.78 亿欧元(3.222 亿美元)，去年同期为 1.93 亿欧元。
在 2021 年第三季度，集团的销售额与 2020 年同期相比增长了 33.5%，达到 19.51 亿欧元(22.6 亿美元)。本季度净利润为 6800 万欧元(7880 万美元)，高于 2020 年第三季度的 2500 万欧元。这一增长归因于运营业务的积极发展和收购 Emerald Kalama 化学公司的贡献。
朗盛表示，预计 2021 年全年的息税前润将处于 10 亿- 10.5 亿欧元的下限。
5.彤程签约杜邦携手光刻胶合作
11月6日，在第四届中国国际进口博览会上现场，彤程新材料集团旗下的北京科华微电子材料有限公司与杜邦旗下电子与工业事业部现场签约，开展一项合作计划，为中国集成电路芯片制造商提供高性能光刻材料。
凭借双方公司的优势，围绕“先进光刻胶”和“其它光刻材料”签署战略合作协议，互利共赢，共同助推中国先进光刻材料行业发展。
6.科思创将在上海新建聚氨酯弹性体工厂
2021年11月7日在上海举行的中国国际进口博览会上，德国科思创公司宣布，计划在上海新建一座聚氨酯弹性体工厂，以应对全球特别是亚太地区不断增长的需求，工厂预计于 2023 年投入运营。
科思创中国区总裁雷焕丽表示，“这一投资进一步体现了我们对中国市场的信心和承诺，相信我们的弹性体及其他高科技材料解决方案将为中国的可持续发展和碳中和目标做出贡献。”
科思创在2021年第三季度取得强劲增长的业绩，延续了上半年的高水平盈利势头。得益于旺盛的需求和较高的销售价格，销售额同比增长55.9%，至43亿欧元。
7.2021年9月马来西亚天然胶产量持续下降
据马来西亚统计局11月11日消息，2021年9月天然胶出口量同比增长27.9%，至62,332吨。其中46%出口至中国，其他出口依次为美国13.1%、德国4.3%、巴基斯坦2.5%、芬兰2.1%。
9月马来西亚天然胶进口量为81,190吨，同比降32.1%，环比增1.9%。标准胶、浓缩乳胶、其他形状天然橡胶为主要进口类别，其主要进口来源国为泰国、科特迪瓦、菲律宾、缅甸等。
9月可监控天然胶总产量为41,180吨，同比降10.8%，环比降4.1%。其中小园种植产量占91%，国有种植园产量占9%。1-9月天胶总产量为35.4万吨，同比下降4.8%。
8.ANRPC预测世界天然胶供需缺口将增大
根据世界天然胶生产者协会(ANRPC)最近发布的橡胶市场情报报告，天然橡胶的供需之间不断扩大的差距正在推动该商品的全球市场长期供应短缺，可能会持续到 2031 年。
根据橡胶种植国家的种植趋势和成熟种植面积的潜在增长，报告估计 2023 年天然橡胶供应将严重短缺，到 2028 年的随后几年供应短缺将逐渐扩大。
至少在过去5年，全球天然胶经济已经走出了长期的产能过剩和供应过剩。报告解释说，产量过剩是由于成熟树木所占面积的极度扩张。尽管预计 2022 年全球成熟面积将扩大近 250,000 公顷，但由此产生的产量增加很可能被强劲的全球需求所吸收。
根据该报告，在新冠疫情最严重时期的低迷以及由此产生的被压抑的需求之后，全球经济的复苏，再加上今年预计的供需缺口20万吨的赤字，可能会进一步推高天然胶价格。
9.库博标准昆山公司拟对橡胶密封条技改
根据《中国橡胶》的报导，库博汽车标准配件(昆山)有限公司拟对现有汽车橡胶密封条产品进行技改。
项目总投资400万元，拟购置水性喷漆生产线 1 条，对现有汽车橡胶密封条增加水性喷漆工段，技改后可年加工汽车橡胶密封条 4.5 万套。同时淘汰原有减震器生产线。
项目建成后全厂产品方案及产能不变，仍为车门玻璃导槽 6 万套/年、车门内挡水 6 万套/年、车门外挡水 14 万套/年、汽车橡胶密封条 90 万套/年、汽车用塑胶密封条 146 万套/年。
库博汽车标准配件(昆山)有限公司是一家美国独资企业，由库博标准汽车集团投资建立，成立于 2004 年 10 月。
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