炭黑产业网(www.tanhei.com)，据车与轮消息，据相关数据平台发布资料显示，截止11月11日，国内轮胎企业半钢胎开工率为60.17%，同比下跌10.86%。山东省地区全钢胎开工率为64.77%，同比下跌10.46%。
而10月中国轮胎企业半钢胎开工率为53.84%，同比下滑16.06%。山东省地区全钢胎开工率为57.4%，同比降低15.22%。
轮胎企业开工逐步回暖！
同时，新华社11月7日也发布全网有序用电规模接近清零的相关消息。
众多利好消息让轮胎圈精神一振，但需注意的是，第三季度因众多原因造成的轮胎企业困境仍未结束。
有行业专家指出，限电结束或许会在一定程度上改善轮胎企业财政状况，但真正走出困境或许还要到明年3月份。
据分析，轮胎企业开工回暖的主要原因是市场需求，且原材料价格上涨成本正在逐步转移至轮胎价格本身上来，而限电政策只是一个短期影响状况，并不是根本性的决定因素。
实际上正在实行的秋冬环保政策实际上在一定程度上替代了限电限产政策，故在部分时期，部分相关企业仍将面临限电限产等限制。
例如较为重要的轮胎原材料炭黑价格，或将继续攀升。
据炭黑产业网消息，截至11月10日，炭黑价格在30天内上涨12.23%，创造历史炭黑价格新高。
且山西地区部分炭黑厂已经接收错峰生产通知，从11月1日开始连续5个月错峰执行生产计划，目前已有部分企业开始降低负荷。此外，山东、河北等地区执行大气污染应急响应政策，炭黑生产也将受到影响，预计炭黑供应紧张状况将加剧。
因此，轮胎企业开工回暖在一定程度上有因限电政策放开原因，但市场需求依旧为最主要原因。
受原材料价格影响，轮胎企业也纷纷宣布涨价，9月末至今，共有80多家轮胎企业宣布价格上涨，但轮胎企业尚未走出困境，原材料价格、限电限产等因素仍在影响中国轮胎企业。
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