炭黑产业网(www.tanhei.com)，据世界橡胶展消息，日前，德国大陆集团与沃达丰( Vodafone)携手推进轮胎数字化管理。轮胎制造商大陆集团和德国Schlüter Baumaschinen公司合作，使用沃达丰快速安全的数据传输来开启数字轮胎管理的新篇章。
合作伙伴德国Schlüter Baumaschinen公司正在使用大陆集团的数字轮胎管理来确保采石场工人的安全。该服务会在轮胎损坏发生之前发出预警信息，从而确保员工和机器的安全以及流程的效率。
轮胎数据受到安全保护，并使用 Vodafone 数据卡发送到 Continental 云端，然后从那里发送到 ContiConnect 网络门户。通过 ContiConnect 数字轮胎监测系统，安装在轮胎中的传感器持续监测轮胎压力和温度。
数据每两分钟通过移动通信发送给选定的收件人，例如司机、总部员工和中央门户网站。这样，驾驶员始终可以了解轮胎的状况。在危急情况下，ContiConnect 会自动向驾驶室显示屏、门户网站或通过文本消息和电子邮件发送警告消息给指定的收件人。这使采石场的车队经理和 Schlüter 等服务合作伙伴可以概览整个车队的轮胎。因此，数字轮胎管理可以防止重型和大型车辆发生危险和轮胎故障。
无独有偶，美国固特异公司日前也选择了美国斯塔克地区交通管理局 (SARTA) 建立合作伙伴关系，双方将在 SARTA 的柴油和零排放氢燃料电池驱动 (HFC) 巴士车队上测试智能轮胎传感器和原配胎。
这家位于俄亥俄州东北部的公司将利用固特异的 TPMS Plus 车载传感器开发智能轮胎，将轮胎状况的实时数据发送到轮胎制造商的 SightLine 移动云端，在那里可定制的算法将有效地分析数据。这将为车队运营商提供有关轮胎性能和潜在车辆问题的见解，以便在问题发生之前进行主动维护。
这些测试正在 10 辆用于日常公共交通服务的 SARTA HFC 巴士(5 辆柴油和 5 辆 HFC)上进行。这些测试将帮助固特异评估其由固特异 SightLine 提供支持的 TPMS Plus 的性能，还将帮助 SARTA 降低运营成本和车辆停机时间，同时增加环境效益。
初步测试已经显示了 TPMS 系统在提高燃油效率的同时减少公交车在路边抛锚的可能性的潜力。
除了 TPMS 系统，固特异还将在 SARTA 的柴油和 HFC 巴士上安装原配胎，以测量轮胎寿命、磨损和滚动阻力。后续数据将用于帮助固特异未来设计电动汽车轮胎。
固特异集成解决方案和轮胎管理总监约翰尼麦金托什评论说，“这项与 SARTA 的合作将为我们提供关于轮胎如何影响公共交通的安全性、可持续性和效率的宝贵数据。”
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