汽车行业正以惊人的速度从内燃机向电池动力过渡。
杜邦作为汽车行业的供应商已有100多年的历史，因此该公司在管理变革方面具有丰富的经验。但就连该公司的专家也认为，当今行业的变化速度是前所未有的。“我们的客户面临巨大的挑战。许多公司需要平衡他们的能力，以继续开发其现有的内燃机动力汽车系列，同时快速开发电池或混合动力汽车的应用，”高级移动市场总监Giacomo Parisi指出，“我们相信，由于对该行业非常了解，我们正处于非常有利的支持地位，将支持客户就他们面临的挑战展开公开对话。”
汽车原始设备制造商采用综合策略来实现其可持续性目标。一种方法是选择具有环境友好足迹的材料，如生物来源的材料或具有高流动特性的材料，帮助缩短周期时间，从而降低能源成本。
第二条途径是关注最终应用的环境足迹，并利用塑料的特性(如重量减轻和零件整合设计能力)改善这一点。
但是，也许没有任何变化会像过渡到更多的电池驱动的车辆那样产生巨大的可持续影响。根据美国环境保护局的数据，一辆典型的乘用车每年排放约4.6吨二氧化碳。大多数电动汽车不排放废气。
蒸汽动力工厂和生物原料
杜邦表示，无论客户走哪条道路来改善可持续性，它都在致力于为客户提供支持的解决方案。该公司最近开发的用于汽车和其他应用的可持续解决方案的一个例子是Delrin Renewable Attributed，这是该公司已建立的Delrin聚缩醛等级系列的最新添加。Delrin全球产品经理Andreas Zöller解释说，这种基础聚合物是使用100%的废物生物原料制造的，并通过国际可持续发展和碳认证(ISCC Plus)质量平衡认证系统认证。生物原料由第二代来源供应，不与食品和饲料链竞争。更进一步，位于荷兰多德雷赫特的生产基础聚合物的设施是由能源回收产生的蒸汽驱动的。
这种新材料显然具有支持汽车零部件制造商提高可持续性目标的性能。此外，Zöller指出，对于已经指定公司其他聚缩醛等级的制造商来说，这是一个过渡。
汽车营销总监Laurent Lefebvre解释道，汽车零件供应商热衷于处理更可持续的解决方案，但这些解决方案通常需要轻松地适应既定流程。他指出：“该行业正快速发展，我们的客户正在继续优化他们的旧产品线，同时也在为新的BEV相关应用进行产能投资。”因此，制造商更喜欢不需要大量测试或新投资的即用型解决方案。对于Delrin Renewable Attributed来说，汽车领域的典型应用包括齿轮、安全带系统、车门内的移动部件以及紧固件和夹子。
