近日，整理一些资料，发现了一件有意思的事情。像国际轮胎巨头普利司通和米其林在几十年前热衷于买工厂，而近几年这两家公司又开始疯狂买经销商，要么就是和竞品一起合作建立自己的经销渠道。有意思的地方在哪呢?他们会买欧美的渠道，但中国市场的经销商没有涉及。
国内外渠道有何不同
就拿近日优科豪马橡胶有限公司宣布：其欧洲总部优科豪马欧洲有限公司签署协议，同意收购波兰轮胎经销商。优科豪马获得100%股权。本次收购将帮助优科豪马扩大其在中欧和东欧地区的销售。
据了解，优科豪马一直与这家波兰轮胎经销商在合作，主要业务区域在中欧和东欧地区。将其纳入优科豪马自己的销售网络中，将有助于进一步扩大优科豪马的市场份额，并增强集团在中欧和东欧不断增长的市场中的业务基础。
在说明中就会提到市场份额以及将经销商成为自己的销售网络。为什么欧美渠道可以称为“销售网络”这笔财富，而中国的轮胎经销商不行?
1、国外经销商拥有自家门店
虽说在国内的经销商可能会有一两家门店，但真正去用心开轮胎店的却不多。中国的轮胎经销商大部分精力都放在了如何将自己的仓储变大、如何将自己资金流加快，快进快出模式赚中间差价。
而欧美经销商是怎样呢?比如全球最大的轮胎经销商ATD成立于新中国解放前1935年(86岁了)，总部位于美国亨特斯维尔。他主要经营北美市场轮胎配送业务，2017年销售收入为51亿美元(约352亿人民币)，在2018年就已经拥有了146个分销中心，5个超级轮胎仓库，超过204万平方米的仓储面积。
而中国的轮胎经销商和轮胎门店的关系是什么呢?是合作共赢，还是互相利用?如果卖你家轮胎我能赚到钱，轮胎店就会多从你这进货;如果不能赚到钱，轮胎店自家车主不喜欢这个品牌，那轮胎店就会立马选择转投其他经销商，另选门路。
也就是说中国经销商和门店是“利字当头”，随时可以彼此甩开，轮胎经销商对门店没有控制权和所有权;而欧美的轮胎经销商则拥有自己的渠道和门店，他们彼此关系是一荣俱荣、一损俱损。投资者买到中国经销商仅仅是买到了有形资产，而欧美的经销商不仅让投资者获得门店和仓储之外，更重要的是销售网络和隐形的终端客户。
2、中国经销商没有话语权
中国的轮胎经销商只是一个中间商赚差价，无论或大或小，你对于工厂没有议价权、对于轮胎店更没有参与权。如果几年前你轮胎销量非常好、成为当地一霸，企业上赶着与你合作;如果你逐渐没落、企业也不将资源偏向于你，那么不好意思你被淘汰了!
近几年接触了一些经销商，其中不少经销商大倒苦水。比如云南地区某卡客车轮胎经销商在某企业的经销商大会上向大家诉苦：代理某品牌轮胎8年了，一开始一年只能做个三五百万，现在每年接近四五千万了，该经销商颇有些成就感。但是在和厂家打交道的过程中，总觉得很窝心，厂家业务员总是一副高高在上的样子，对于轮胎基本没有什么议价权，始终处于弱势地位。每年的任务都在涨，自己只能硬着头皮继续做。
中国经销商要么做大、要么死亡
市场的竞争总是在淘汰无法生存下来的一些人，就像中国内地很多经销商对轮胎电商似乎毫无脾气。上游轮胎企业，无论是外资还是中国、产品和品牌几乎是全球同步的，而下游的轮胎用户的车辆也几乎和全球同步，而中间的渠道与世界的参差却不小。
从固特异上世纪90年代与超市合作，到2018年多家巨头联手做渠道，国外的经销商市场在发生着翻天覆地的变化。而国内渠道仅仅发生了细微变化，若说变化那也可能是在市场被动的压力下改变。
就拿现在电商平台的冲击来说，电商平台不会短时间快速地铺设大量门店和线下渠道、轮胎店也不会快速被取缔;但经销商则不同，电商本身就是一个平台，本身就是中间商算是另外一种形式的经销商。所以对于国内外的经销商的冲击大相径庭。
我们反观近几年倒闭的企业，虽有一些中小轮胎企业凋亡，但也有轮胎经销商迅速消失。根据轮胎商业数据中心数据显示，在过去五年的时间里，已经有几百家轮胎商贸公司，分销公司，销售服务公司注销，一些大的经销商走上破产倒闭的道路。
2020年1月三角轮胎向法院申请申请，对十堰市宽达工贸有限公司进行破产清算，目前该公司法定代表人、股东及有关经营管理人员下落不明。2019年10月，台州广通凯越轮胎有限公司破产清算。2019年6月，三角轮胎向法院申请对南京路博士车联网科技有限公司进行破产清算。2019年5月，武汉市明大轮胎贸易有限公司被强制执行，被执行人项惠林名下房屋被拍卖。2019年5月，南京名人轮胎销售有限公司被强制执行。2019年5月，天衣轮胎(威海)有限公司被强制执行。2019年4月，贵州轮胎股份有限公司向法院申请对杭州庆泰轮胎有限公司强制清算，鉴于清算组未能接收到杭州庆泰轮胎有限公司的任何财产、账簿、凭证、文书，导致清算程序无法进行，依法认定杭州庆泰轮胎有限公司已无法清算。2019年3月，天津市拓普轮胎有限公司被强制执行。
每一家轮胎经销商，每一个轮胎经销商老板都是在行业里摸爬滚打多年的老江湖，但是顺应时代潮流，适应环境的发展是永恒不变的法则。中国轮胎经销商要么做强、强大到可以有与轮胎企业叫板的能力;要么就是被动破产、默默消亡，成为时代变革中的一粒沙，留下的痕迹也会慢慢消失。
