繁荣现象1：中国汽车产销表现不俗 轮胎配套需求同比大幅上升
今年以来，尽管受到车用芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，国内汽车产销仍取得了不俗成绩。据中国汽车工业协会数据显示，2021年1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。受此影响，轮胎配合需求也随之同比全面回升，据卓创估算，2021年上半年，全钢轮胎配套需求同比上涨16%左右，半钢轮胎配套需求同比上涨26%左右。
繁荣现象2：虽海运受阻 但轮胎出口表现仍旧乐观
2021年轮胎出口市场需求仍旧相当火热，在集装箱紧张，海外价格大幅上涨的背景下，40111000轮胎出口增长40.77%，40112000轮胎出口增长31.17%，虽有2020年二季度低位的影响，但与2019年相比起来，仍取得了不小的增长。
繁荣现象3：需求支撑 轮胎产量大幅上升
2021年，在国内国外同比需求大幅回升的背景下，中国轮胎产量再次爆发，年初开工甚至达到近今年的高点。据卓创监测全钢轮胎生产企业统计数据显示，2021年1-6月中国全钢轮胎累计产量6796.81万条，同比上升29.01%，较2019年1-6月上升10.26%。据卓创监测半钢轮胎生产企业统计数据显示，2021年1-6月中国半钢轮胎累计产量24749.03万条，同比上升34.54%，较2019年1-6月上升6%。
忧愁现象1：二季度轮胎开工转向下滑
经历了1季度轮胎全面备货的繁荣景象后，二季度轮胎需求环比回落，特别是国内需求疲软，轮胎工厂库存开始累积，部分轮胎企业预感不佳，开始调整开工，五一期间再次出现了大面积放假现象。此外，受放假和工人不足、高温等一系列因素制约影响，二季度轮胎厂家开工下滑后持续低位。
忧愁现象2：轮胎库存创三年新高
随着二季度轮胎需求环比回落，虽轮胎企业进行开工下滑调整，但持续无法阻挡轮胎工厂库存累积，6月底轮胎企业库存达到近3年高点，轮胎工厂库存压力偏大，去库存成为了大家最主要的工作。
忧愁现象3：轮胎原材料成本同比大幅上升
2020年4月以来，轮胎的各大主要原材料启动上涨行情，受此影响，轮胎在四季度也开始上涨，在原材料向下传导的助推下，2020年四季度和2021年一季度的轮胎备货行情表现乐观，但好景不长，随着备货行情的结束，轮胎再度跟涨乏力，二季度轮胎还没消化完原材料的上涨就启动了促销活动。
整体来看，虽说2021年是个恢复年，但从2021年的恢复表现来看，轮胎市场恢复之路注定不平坦，目前来看，需求、成本、库存三重压力制约下，市场对于下半年的轮胎表现转向悲观。
