近日，市场监管总局(国家标准委)集中发布了一批重要国家标准，涉及绿色环保、消费升级领域，助力提升我国绿色可持续发展能力、提振消费信心。其中，《汽车轮胎惯性滑行通过噪声限值和等级》将于今年的12月1日实施，惯性滑行是指发动机关闭，没有动力驱动、变速器空挡和试验轮胎处于自由滚动状态的条件。该国家标准有利于控制汽车轮胎行驶时所产生的噪声，降低轮胎行驶因噪声而产生的污染，增强国产轮胎在国际市场上的竞争力。
而静音只是评判轮胎性能标准之一，除此之外，油耗、磨损、滚阻等都是测评轮胎性能的标准。目前国际轮胎市场，中国轮胎在中策、玲珑、赛轮、双钱、贵州、双星等头部企业的带领下的大放异彩，他们顺利发展的背后都离不开背后的这些兢兢业业的“神助攻”。今天，轮胎商业就来盘点那些活跃在轮胎企业背后的“神助攻”!
橡胶工业“黄埔军校”——青岛科技大学
青岛科技大学对于橡胶工业的发展有着举足轻重的作用!其创立于1950年，前身是沈阳轻工业高级职业学校，当时就已经开设了橡胶专业。1956年该校迁至青岛，改名为青岛橡胶工业学校;1958年组建为山东化工学院，橡胶工学、合成橡胶是首批招收本科生的专业;1968年3月17日，青岛橡胶工业学校并入山东化工学院。1998 年，该校根据教育部新的本科专业目录，将橡胶、塑料、高分子材料三者合并，统称为高分子材料与工程，并于 1999 年“并轨”招生。
作为橡胶起家的专业院校，青岛科技大学见证了我国橡胶工业的发展。71年来，青岛科技大学先后为我国橡胶领域培养了10万余名专业技术人才，有数据显示，全国橡胶工程领域的高级工程技术及管理人才近70%来自青岛科大。
在我们熟知的赛轮轮胎、三角轮胎、风神轮胎、贵州轮胎、北京橡胶研究设计院等全国轮胎头部企业和研究院中，我们都能看到青科大学子的身影——山东科技大学对于中国轮胎事业的人才培养功不可没。
山东轮胎发展“鼻祖”——国营二厂
说到山东轮胎发展，就不得不提到黄海橡胶的前身——青岛第二橡胶厂，也是不少老轮胎人经常念叨的国营二厂。作为国内“轮胎4大家族之一”(轮胎4大家族：国营第一橡胶厂、国营第二橡胶厂、上海大中华橡胶厂、正泰橡胶厂)，青岛第二橡胶厂始建于1933年，当时名为齐鲁公司青岛橡胶厂，后为山东橡胶总厂。
1949年6月，青岛橡胶厂由青岛市军管会接管，产能得到了极大的改善。抗美援朝战争爆发后，国家重点工业转入战时轨道，青岛橡胶厂作为国内最重要的轮胎厂研制生产出了飞机轮胎，有力地支持了抗美援朝战争。
1952年，该厂隶属省工业厅为山东橡胶总厂第一厂，1953年2月改属为轻工部，厂名为山东橡胶总厂，在青岛、威海下设二、三、四分厂。此后，二、三、四分厂改名为国营第九、六、十二橡胶厂，山东橡胶总厂改名为国营第二橡胶总厂和国营第二橡胶厂。1960年更名为国营青岛第二橡胶厂，1963年为青岛第二橡胶厂，该名称一直沿用了30多年，以致在国内轮胎行业“二厂”几乎成了一个品牌。后来很多人不知道这个第二是全国排名的，青岛是没有第一橡胶厂的。通过国家投资对国营二厂的技术改造和扩建，1954年时，国营二厂的轮胎产量已从52年的20万条达到60万条，成为国内最大的两家汽车轮胎生产厂之一。
国营二厂对于中国轮胎的发展是无法磨灭的，在助力轮胎发展方面，国营二厂积极参与地方援建和培训轮胎技术、生产人员工作。1969年，为配合中国第二汽车厂建设，青岛第二橡胶厂在湖北十堰包建了东风轮胎厂;1971年，又派出大量人员支援鲁西南肥城橡胶厂。
同时，对于中国轮胎的技术突破，国营二厂也做出了极大的贡献。1966-1976年期间，青岛第二橡胶厂自主研发试产半钢丝子午线轮胎，采用完全自主技术生产的半钢子午胎，最高年产量达到36万条。到了1980年，青岛橡胶二厂的年产量已达到98万条。1987年，青岛第二橡胶厂轮胎产量达到1103027条，突破百万大关。上世纪90年代后期，青岛橡胶工厂改制为黄海橡胶有限公司，而后划入中国化工集团。
国营二厂，这个让轮胎行业“心心念念”的轮胎老厂，为今天的山东轮胎发展夯实了坚实的基础。
神助攻，绘就中国轮胎发展画卷
对于中国轮胎发展作出卓越贡献的还有辽宁轮胎集团、荣成市橡胶厂(现山东成山集团)等无数轮胎企业，正是他们用辛勤汗水，换来了如今国产轮胎的“硕果累累”。中国轮胎企业的辛勤耕耘写就了中国轮胎发展的浓墨重彩，中国轮胎企业的不断创新，将为中国轮胎发展绘就更辉煌的未来!
