远星轮胎披露新一轮扩产规划，企业 2025 年已完成 4 万条 / 日产能扩建，依旧难以匹配上涨订单。2026 年 1-5 月公司销量同比大涨 32%，客户覆盖本田、雅马哈等日系摩托及雅迪、爱玛等国内电两轮龙头，产品销往 40 余个海外国家。
产能投放分两阶段落地：10 月 25 日新增 1.5 万条 / 日产能，12 月 10 日再加码 2 万条 / 日，2027 年 1 月整体日产能将达 33.5 万条。2026 年 3 月企业签约印尼建厂，由产品出海转向产能出海;当地 1.37 亿辆摩托存量市场，可规避贸易壁垒、缩短交付周期。
两轮轮胎市场迎来全面增长，驱动分为三大板块：整车出口放量，2025 年国内电两轮出口 2670 万辆;力车胎出口增速领跑轮胎品类，欧美短途配送、农用三轮车高端轮胎溢价高，E-MARK、DOT 认证成入场门槛;国内存量替换空间充足，3.5 亿台电两轮、8000 万辆摩托带动替换需求，摩旅、赛道等高端细分需求持续扩容。
行业竞争迎来转变，市场呈现结构性分化，具备海外认证、海外本地化产能或深耕细分高性能产品的企业订单充足。米其林、普利司通、朝阳等国内外头部企业均加码两轮胎研发，行业告别低价竞争，进入技术、品牌综合竞争阶段，远星扩产正是顺应行业升级趋势。
