【炭黑产业网】6月18日消息，从中国橡胶工业协会发布的行业数据来看，2025年一季度橡胶轮胎产业链呈现"量增利减"的分化态势。在统计的 11 个分会中，尽管工业总产值、销售收入及出口额均实现正向增长，但全行业利润总额同比下滑 9.41% ，销售利润率降至 5.83% 。
较为明显的数据显示，轮胎、炭黑、橡胶助剂三大板块成为利润下滑重灾区，利润降幅分别达 34.29% 、 53.64% 和 7.45% 。值得注意的是，近六成细分领域利润率低于5%的行业基准线，除炭黑外，轮胎、力车胎、乳胶制品、废橡胶综合利用及骨架材料等板块的利润率均低于行业平均水平。
从2025年一季度数据来看，炭黑行业利润率仅 1.11% ，在橡胶行业各细分领域中处于末端。炭黑行业的集中度高达 73% ，企业市场同质化倾向比较明显，导致市场竞争白日化，因此，大家就有了牺牲价格拼市场的情况，另外新产品较少，也就导致市场透明度高。从协会披露的数据来看， 2024 年炭黑行业销售收入利润率仅为 1.68% ,比橡胶行业的平均值低了 4 个百分点，进一步凸显其盈利能力的结构性困境。
从2025年一季度炭黑会员企业成本费用总额、营业费用、管理费用、财务费用较去年同期均有不同程度的下降，分别下降 10.85% 、 15.02% 、 17.30% 和 17.12% 。但结合利润下降的情况来看，成本及管理费用的降幅仍不足以弥补收入下降带来的损失，行业整体盈利欠佳的局面仍难以得到有效扭转。
炭黑行业运行低迷、利润低迷
一方面，炭黑企业在煤焦油价格上缺乏话语权，只能被动承受价格波动，这极大地压缩了其利润空间。同时，炭黑行业存在产能结构性过剩问题，使得企业在市场定价上处于劣势，产品价格明显受原料价格制约。
另一方面，受汽车销量低迷、成本居高不下以及美国关税政策等多重不利因素交织影响，轮胎行业增速显著放缓，轮胎企业利润状况陷入低迷，对炭黑行业产生一定影响。
从产量数据来看， 2024 年第一季度橡胶轮胎外胎产量同比增长 12.7% ，然而到 2025 年第一季度，产量增幅大幅收窄至 4.4% ，轮胎产量增速放缓态势明显。
在业绩方面，一季度全球轮胎业整体表现不佳，多数企业虽营收仅实现微弱增长，但利润却大幅下滑。其中，亚洲轮胎企业普遍陷入增收不增利的尴尬境地，欧美企业轮胎销量也持续遭受冲击。据了解，15 家公开利润数据的企业利润骤降 21 亿元。中国上市轮胎企业净利润总和仅为 20 亿元，同比减少近 7 亿元。
摒弃向下内卷，向上深耕突围
在 4 月 25 日举办的全国轮胎行业会员大会上，中国橡胶工业协会会长徐文英发出警示，提醒轮胎行业要警惕陷入零利润的“内卷”困境，此观点一经提出便在行业内引发了广泛热议。此前，中央经济工作会议已将“综合整治‘内卷式’竞争”明确列为 2025 年的重点工作任务，并着重强调要以科技创新来引领行业发展。
“内卷”现象严重扭曲了市场机制的正常运行，对行业创新形成了阻碍，整治“内卷”已然成为推动中国经济实现高质量发展的关键所在。而我们倡导的“反内卷”，本质上反对低价、低质、低水平的恶性竞争模式。
▲2025年Q1业绩
2025 年第一季度，炭黑上市企业披露的业绩数据来看， 2025 年第一季度，炭黑行业企业间的业绩分化，其中金能科技与联科科技表现出较强的盈利能力，黑猫股份的净利润下滑明显，该公司表示，一季度出现亏损的主要原因是原料价格出现波动，而产品销售定价机制未能及时做出同步调整，进而导致产品利润率承受较大压力。
业内专家曾一针见血指出：“在一个比较成熟的炭黑市场上角力，企业势必牺牲利润，维护市场，现在有条件的企业，应寻求多渠道的新产品开发，打出自己的特色产品，市场就会更进一步规范。”
从这一点上看，特种炭黑逐渐成为了炭黑厂角逐的地方，这一方面，联科科技起到了典型作用，作为唯一参与南方电网牵头的高压电缆产业链攻关项目的炭黑企业，联科科技自主研发的高压电缆屏蔽料用炭黑材料通过中国机械工业联合会技术鉴定不仅打破了该领域长期依赖进口的技术壁垒，更推动了特种炭黑在陆上高压电缆场景的国产化替代进程。值得关注的是，难度更高的海缆屏蔽层用纳米碳，也将实现量产突破国外垄断。
另外，面对国内日益激烈的市场竞争，山西安仑并未局限于本土市场，而是以积极进取的姿态大胆“走出去”，将目光投向了广阔的海外市场，最终选定印尼作为海外生产基地的建设地。近年来，众多轮胎厂纷纷在东南亚地区布局建厂，这一产业集聚效应为安仑带来了新的契机，同时还能以印尼为战略支点，辐射周边国家和地区，进一步拓宽海外市场的版图，挖掘新的发展机遇。
结语
依靠低价拼杀、同质化内卷的传统模式已经走到尽头。全行业的翻身仗，更需要系统性变革——打破上游原材料桎梏、化解结构性产能过剩、全力押注高附加值产品创新。否则，“量增利减”的剪刀差只会越张越大。
