【炭黑产业网】6月20日消息，米其林在赛车运动领域持续践行可持续发展承诺。最新消息显示，2023年国际摩联世界电动摩托车锦标赛(MotoE)的米其林后胎中，竟含有高达52%的可持续材料。
米其林2023年宣布成功研发了全新的摩托前胎和后胎，这些轮胎的灵感源自米其林在MotoGP系列赛事中所采用的轮胎技术。据了解，这些新轮胎分别含有34%和52%的可持续原材料。为了制造MotoE锦标赛所需的轮胎，米其林采用了广泛的生物来源和回收的可持续原材料，其中包括乳胶(天然橡胶)、废弃卡车和汽车轮胎(Enviro公司回收的炭黑)、橙皮和柠檬皮(柠檬烯树脂)、松香、葵花籽油以及回收的废钢材。这一创新举措在减少对地球资源的影响方面发挥了重要作用，同时也符合米其林赛车轮胎对高安全性和高性能的要求。
据米其林透露，早在之前，该公司就宣布到2050年其所有轮胎将100%采用可持续材料制造，并在2030年前实现全集团平均40%可持续材料的中期目标。而MotoE锦标赛正好契合了这一战略愿景，使得米其林能够加快创新可持续解决方案的发展，并在应用于米其林公路轮胎之前在极限赛场上得到认可。此外，这种可持续解决方案的使用不会影响米其林赛车轮胎的高性能特征，包括安全性、抓地力以及长寿命。
与前几个赛季一样，2023MotoE赛季米其林为参加2023年MotoE世界锦标赛的车队提供每场比赛单一类型的前后轮胎。每位车手在每轮比赛中最多可使用4个新前胎和4个新后胎，此外还可使用上一站比赛中使用过的旧胎进行磨合。而在雨天情况下，车手将能够使用定制的多功能雨胎，每场比赛最多可使用3个前胎和4个后胎。
米其林摩托车赛事运动负责人Piero Taramasso表示：“我们对于MotoE 2023年赛季的发展感到非常高兴，特别是引入了全新的高性能杜卡迪车型。米其林与杜卡迪的合作为这款全电动系列提供了前所未有的高性能体验。我们在季前测试中已经证实了取得的巨大进步：在赫雷斯和巴塞罗那赛道上，单圈时间减少了3秒。我相信这一进展与轮胎中含有更高比例的可持续材料密切相关，这也与米其林集团的战略完全一致。2023年MotoE赛季非常紧凑，有许多高水平的车队和车手参与其中，在8个周末将举行16场比赛。从5月中旬的法国勒芒揭幕战到9月10日的意大利米萨诺收官战，我们将在整个赛季中与MotoE密切合作。”
