炭黑产业网据轮胎商业消息，新的涨价通知又来了，三角轮胎发布涨价通知，受主要原材料以及其他大宗原材料价格持续攀升带来的经营压力，三角轮胎决定于2023年1月1日起，对起商用车各产品系列进行2%-3%的价格上涨。
叠加本月其他涨价通知，2023年宣布涨价的轮胎企业已经达到10家——轮胎市场麻了······
涨价没完，保价通知也来了
2022年12月，在一众轮胎企业的涨价通知中，中策橡胶和湖北晶康瑞商贸有限公司相继发布保价通知。
从涨价到保价，12月底，多数批发商已经开始骂街——有轮胎人更是表示，保价函的出现意味着轮胎马上要掉价。甚至有人痛批，轮胎涨价就是轮胎企业的“阴谋”——卖不动了就用涨价刺激批发商，但市场不好，再怎么刺激都没用!
然而这些愤怒的言辞就真的一定是市场真实的情况吗?诚然市场行情不太景气，但是这并不影响涨价的趋势——受多重因素影响的轮胎价格只会越来越高，根本不可能掉价!
需求涨轮胎难掉价
本次轮胎企业涨价是全球需求的大复苏给的勇气。由于目前欧洲产能不济，国内轮胎厂的海外订单(尤其是乘用车胎)排期紧张，需求旺盛下，降价实在太难。
此外，随着物流运输目前稳步恢复，国内大车胎需求预计在明年一季度会迎来起色，这也给了轮胎企业足够的发展信心。多省物流大数据监测结果显示，进入12月以来，物流车辆在线指数、物流车辆运行时长指数、物流车辆运行里程指数均实现了迅速回升。部分省份的全省物流车辆运行时长指数和物流车辆运行里程指数均回升至100%以上。随着车队运输量和运输里程的上涨，国内轮胎市场的库存流转时间有望进一步缩短——库存的下降将会再次为轮胎企业带来更多的商用车轮胎订单。
需求的实际上涨和预期上涨都会再为涨价添一把火!这也是为什么评论区里有人调侃同行：不信涨价可以啊，有本事别去进货啊!不少嘴上骂着的老铁们对于该条评论还是动手点了赞，毕竟大家心里都清楚，轮胎涨价根本停不下来，与其骂人不如多找出些钱来进货。本月涨了3%，这个时候不进货，等下月再涨5%的时候进货不是更傻眼吗?不过轮胎商业还是想提醒各位老铁，鉴于目前库存流转速度还未发生明显变化，老铁们进货还需谨慎!
库存流转接近50天
根据相关机构统计，12月8日当周，山东地区的轮胎周转天数还在增加，其中山东半钢胎企业平均库存周转天数达到了48.72天,全钢胎平均库存周转天数在48.13天。轮胎库存压力还是很大。
造成压力的原因也是多方面的。海外市场方面，受海运恢复带动，海外经销商上半年的胎荒情况得到缓解;此外，海外整车制造业还有所停滞，因此对轮胎出货形成了一定挤压。而国内市场方面，放开后第一周经济活动还未完全复苏，终端市场拿货并不积极，也对轮胎库存消化形成一定压力。因此无论是半钢胎，还是全钢胎，12月的库存流转情况依旧不容乐观。轮胎生意人，请一定要注意谨慎开启囤货，避免对现金流造成较强压力。
不过随着12月19日，部分大城市活力恢复预计接下来的一个月，轮胎市场冷清的状况将会有所好转，但是我们仍希望各位批发商谨慎囤货，毕竟过完年，经销商大会的诱惑还有很多·····
(原标题：涨价、保价，轮胎市场麻了)
