炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，近些年，随着通货膨胀叠加全球区域冲突，矿产原材料和粮食需求暴增，也带动了非公路轮胎(OTR)的持续繁荣。
在乘用车胎和卡客车轮胎需求陷入疲软时，非公路轮胎(OTR)将是中国轮胎未来若干年面临的发展新机遇。
而贵州轮胎作为国内OTR轮胎的主要生产商之一，布局工程胎多年来，早已成为OTR市场的龙头企业，在全球OTR轮胎领域中位列前茅。
OTR市场 2022年最肥的轮胎市场
非公路轮胎(OTR)主要分为建筑和采矿、农业、工业用轮胎。根据结构类型，也分为子午线轮胎、斜交轮胎、实心轮胎。
这些轮胎尺寸大，制造成本高，制造难度也更大，因此很多企业并不具备OTR轮胎的生产能力。
因此，OTR轮胎和已经白热化竞争的乘用车轮胎和商用车轮胎市场相比，市场环境相对较好，单体利润也要比乘用车和商用车轮胎高得多。
近些年，随着全球大宗原材料持续高位，使工程、工业、农业机械需求强劲，相关数据显示，近五年工程机械装载机销量一直在稳步提升。
比如，中国工程机械工业协会装载机制造企业2021年总销量达到14.05万台，同比增长7.1%;出口销量为3.4万台，同比增长38.2%。
工程机械的高速增长也带动相关轮胎市场的持续繁荣，据英国Smithers Rapra一份市场报告显示，全球OTR轮胎市场容量将以每年4%的速率增长，市场价值将以5.2%的速率增长，2027年全球范围内OTR轮胎的容量估计为370万吨，市场价值248亿美元。
其中，农业轮胎也迎来了爆发式增长，工信部表示到2025年农作物耕种收综合机械化率达到75%，国内农业机械化水平的不断提高，也使国内农业轮胎的需求量迎来巨大增幅。
洞悉市场需求 贵州轮胎抓住OTR发展机遇
贵州轮胎作为国内较早进入OTR市场的厂家，经过多年的发展，已成为中国十大轮胎公司和工程机械轮胎配套、出口基地之一和全国化工企业百强之一。
1、工程巨胎，深受用户青睐
超大规格巨型轮胎一直以来都以技术难度超高令轮胎企业望而却步，使国内大型矿山巨胎市场长期被外国轮胎厂商占据。
面对市场严峻挑战，贵州轮胎依托先进的技术并不断创新，加强对巨型工程胎升级产品的研发，推出型工程胎ARP 27.00R49、巨型工程胎ART 27.00R49等，产品一经投放，深受用户青睐
2、贵州轮胎农业子午线轮胎，推进农业现代化
贵州轮胎作为国内较早推出农业子午线轮胎和农业轮胎产品系列较为齐全的厂家。近年来相继推出的R-1W、AR100、AR1200、AR2000等农业子午线轮胎产品，以优异的综合评分荣获“2021中国农业机械年度TOP50+ 优秀配套供应商”。
与传统斜交结构农业轮胎相比，贵州轮胎农业子午线轮胎在相同负荷情况下，充气气压可以降低20-40kpa，有助于车辆节能和降低土壤板结，增产增收;全新的花纹独特设计，提高了牵引性能，降低轮胎打滑率和油耗;胎面专用配方，赋予产品更加优异的耐切割、耐刺扎和超耐磨的综合性能。
3、贵州轮胎起重机轮胎产品全系升级
根据市场及用户需求的变化，贵州轮胎从2005年自主研发起重机轮胎至今，起重机轮胎系列产品已进行多次迭代升级，是国内该系列规格产品最全的厂家之一，产品的使用表现赢得了国内外起重机用户的高度赞誉，在国内已为三一、徐工等全球领先的主机厂提供配套服务。
在相同条件下进行了测试，贵州轮胎产品偏磨值较其他同类产品少一半，贵州轮胎产品整体磨面较为平整。贵州轮胎将继续秉持超安全、超耐磨、低碳环保的设计理念，为用户提供高价值的起重机轮胎解决方案，让设备作业率更加高效。
总结：
可以预见的是，在传统轮胎领域越来越饱和的情况下，OTR轮胎将是中国轮胎未来若干年面临的发展新机遇，发展OTR轮胎无疑是弯道超车、异军突起的绝佳机会。
作为国内OTR轮胎的主要生产商之一,贵州轮胎紧紧围绕“设计好每一款产品、制造好每一个产品”的要求，不断通过技术革新，迭代升级适合现代化高质量发展的产品，丰富和完善渠道营销建设，提升渠道服务质量与能力，提升品牌价值和产品差异化优势。
而以贵州轮胎为代表的中国轮胎企业在高新轮胎技术上的不懈探索与追求，持续推进国际化、智能化和绿色化发展，也为中国橡胶轮胎工业实现高质量发展作出了更大的贡献。
（原标题：畅销全球，贵州轮胎OTR领域位列前茅）
