炭黑产业网据轮胎世界网消息，日前，有研究机构发布报告显示，外资轮胎在华配套市场的占有率，出现加速下滑现象。
与此同时，国内领先的多家轮胎企业，对外通过更好的渠道利润分配，抢占外资轮胎份额，对内通过品牌和渠道规模效应，抢占小企业的市场空间。
报告总结称，外资轮胎企业在华发展，近期出现两个现象。
一是企业业绩下滑明显，资本开支缩减，扩张速度放缓;
二是高成本之下，留给经销商和终端的利润过低，导致渠道流失。
据调研，国产轮胎的渠道加价率，是外资的3倍左右。
在巨大加价率差异之外，国产轮胎的品质、品牌、服务也在崛起。
这进一步导致外资品牌渠道持续流失。
数据显示，外资轮胎企业在华零售市场份额，从过去的70%，下滑至当前的55%，并有望在2025年左右，下滑至30%左右。
令人关注的是，外资轮胎品牌在华配套市场，出现加速下滑。
2020年，固特异在华配套下滑28%，普利司通亚太配套下滑23%，比整车销量的下滑幅度更大。
报告认为，这一方面证明车企降成本诉求提高，开始逐渐重视轮胎的性价比;
另一方面，也预示未来外资品牌的零售份额，也将跟随配套市场下滑。
近日，陕西玲珑轮胎有限公司拟建项目，对外公示环境影响评价征求意见稿。
据介绍，该项目位于陕西省铜川市董家河循环经济产业园，规划年产1520万套高性能子午线轮胎及50万套翻新轮胎。
项目总投资为60.66亿元，占地约1438亩，规划建筑面积75.13万平方米。
轮胎世界网从公示文件了解到，该项目分三期建设，一期投资约24亿元，二期投资约21亿元，三期投资约15亿元。
其主要建设内容，包括炼胶车间、轮胎生产车间、仓库、锅炉房、胶浆房，以及办公楼等其他生产和生活配套设施。
项目建成后，年产半钢子午胎1200万套、全钢子午胎300万套、特种工程胎10万套、航空轮胎10万套(含6万套翻新胎)，以及翻新轮胎50万套和内胎垫带100万套。
更多炭黑资讯，请关注炭黑产业网!
