土耳其启动对华橡胶轮胎反规避调查
据中国贸易救济信息网9月13日消息，2021年9月10日，土耳其贸易部发布第2021/42号公告，对原产于中国的重型车辆、农用车及施工机械用新橡胶轮胎启动反规避立案调查，审查原产于中国的涉案产品是否通过马来西亚转口至土耳其以规避反倾销税。
其实这已不是土耳其第一次针对中国轮胎展开的调查，从中国贸易救济信息网上可以看到，自2004年开始，土耳其就开启了一次又一次对于中国轮胎的反倾销调查。2004年8月20日，土耳其对原产自中国的橡胶轮胎启动反倾销立案调查。2005年8月20日，土耳其对中国涉案产品作出反倾销终裁并开始征收到岸价(CIF)60%～87%的反倾销税。2017年12月2日，土耳其经济部发布第2017/33号公告，对中国涉案产品作出第二次反倾销日落复审肯定性终裁，继续征收反倾销税，税率为到岸价的60%。
遭遇双反十余年的中国轮胎
双反一直以来就是我国轮胎出口面临的难题之一。以美国为例，2009-2021年，美国针对中国轮胎进口的“双反”调查就有近十起，几乎是每年都会针对中国轮胎“找茬儿”。期间，除了中国OTR轮胎“双反”税令被撤销外，其余多起双反几乎都是以中国轮胎企业申诉无效落幕。随着双反越来越频繁，最终中国轿车轮胎逐步退出了美国市场。此外，印度、巴西、白俄罗斯等国家对于中国轮胎的态度也不友好，近年来也是双反措施频出。
谁吃了双反的红利
不少业内人士指出，海外市场一次又一次针对中国轮胎的双方并非是其宣称的那样——为了其本土企业员工的利益。事实上，美国针对中国轮胎的双反其实是“别有用心”。不少国家就是打着“双反”的旗号为自己牟取更多的利益和选票。其中，美国钢铁工人联合会(USW)就是最为鲜明的例子。
每一次，USW在提交针对中国轮胎进口的“双反”调查申请时，其给出的理由都是“保护美国工人的利益，保住美国工人的饭碗”，但是十余年下来，大家都未看到其做法对于美国的经济利益包括其工人就业有任何实际用处。事实上，有不少调查指出，“双反”最终损害的反倒是美国消费者利益。
最好的佐证便是2009年，奥巴马签署中国进口轮胎实施为期3年的惩罚性关税总统令后，换来的不是美国当地轮胎工更多的就业机会，相反是一路猛涨美国当地轮胎价格。据悉，在2009-2014年间，美国从中国轮胎企业身上加征了30多亿美元的关税，仅增加了1000多人的就业，但大量美国轮胎消费者每年却要为此多付出100多亿元的代价。美国轮胎涨价了，但是美国的轮胎工并没有增多，当然美国轮胎工的工资也没有增加更多的钞票。到底是谁吃了“双反”的红利，谁又在为“双反”买单，我们一目了然。
中国轮胎海外市场依旧热卖
当我们发现一件事情的本质时，我们离胜利已经越来越近。海外市场频频发出的“双反举措”，不过就是担心中国轮胎凭借便宜的价格拿走其更多的轮胎市场份额。但是其忽略了在经历了多年的发展后中国轮胎早已摆脱了低价这一唯一优势，而是靠着强大的研发能力向着中高端产品大步向前。在美国著名轮胎电商网站上，热销款式中有不少属于中国轮胎，在其相关评论中，我们看到的不少消费者对于其价格的赞美，而是对于其高质量(尤其是耐磨和油耗方面)的称赞，不少中国轮胎已经成为了美国消费者回购率最高的轮胎之一。
核心竞争力的增加让中国轮胎有了更多对抗双反的底气!数据显示，目前美国仍是中国商用车轮胎出口的最大市场，而想要继续保持这一优势，就需要中国轮胎企业持续向技术型、效益型转变。最后当然也是最重要的是，中国轮胎企业在面对国外出现的反倾销调查时，一定要积极运用法律武器保护自己，积极应诉，争取自己的正当权益!
