当地时间1月20日中午12点01分，北京时间今天(1月21日)凌晨1点01分，特朗普正式就任第47任美国总统。
同时，特朗普宣布将签署一系列行政令，其中几项或将对轮胎市场带来不小的影响。
再退《巴黎协定》，遏制新能源汽车发展
特朗普在就职演讲中，宣布国家能源紧急状态，加大传统能源开采，结束拜登政府“绿色新政”，撤销电动车优惠政策以拯救美国传统汽车工业。随后，特朗普签署行政令，宣布美国将再次退出《巴黎协定》。
早在就职前，特朗普曾多次声称，《巴黎协定》对美国“不公平”，会“扼杀就业”，并导致美国煤炭、钢铁等产量下降，损害美国经济。特朗普还声称，绿色气候基金耗费了美国大量财富，《巴黎协定》将美国的财富转移到了其他国家。
加大传统能源开采，撤销电动车优惠政策，也就是加大石油开采，遏制新能源汽车发展。截至目前，美国有10款新能源汽车能享受7500美元的税收减免，随着特朗普上台，这些优惠政策将不复存在。
环保是全球提倡的理念，特朗普之所以“开倒车”，背后的原因并不复杂。一方面，他希望通过这一举措来迎合那些支持他的传统产业大亨和化石燃料企业，以换取政治和经济支持;另一方面，特朗普也希望彰显其“美国优先”理念，将美国从全球环保的枷锁中解放出来，专注于自身的发展。
中国轮胎近几年迅速迅猛，主要得益于国产新能源汽车的发展。有人觉得，低油价会让燃油车反攻新能源车市场，从而导致新能源车销量下降。甚至不少人在唱衰新能源汽车，认为美国支持燃油车，代表着我们的路“走错了”，事实真是如此吗?
首先，很现实的原因，中国贫油，石油对外依存度高达70%以上。如果全靠进口石油，一旦国际局势出了问题，能源安全就会受到严重威胁。所以中国早在十几年前就开始大力发展新能源，推广电动车、风能、光伏等技术。
换句话说，发展新能源车不仅是市场行为，更是国家战略。这种事儿，不会因为特朗普的几项政策就轻易改变。
更最重要的是，新能源汽车的优势不仅在于能源方式，更在于人工智能、自动驾驶、万物互联。而这些技术有一个共同点，就是离不开电驱动。
燃油车的机械结构相对复杂，响应速度慢，其技术匹配程度远不如基于电驱架构设计的电动车，后者能更高效地实现精准控制。所以，只要智能化、自动化的趋势不变，新能源汽车的优势就不会被轻易取代。
目前来看，特朗普的能源政策确实对传统石油行业释放了重大利好信号，会让传统燃油车在短期内占据一定优势。但从全球范围来看，新能源车的整体发展趋势仍然向好，中国轮胎的市场潜力仍在。
建立对外税务局，加大轮胎关税
特朗普指出，将建立对外税务局，对外国进口产品加征关税。特别是，将从2月1日起对从加拿大和墨西哥进口的商品征收25%的关税。他仍在考虑对所有进口到美国的外国产品征收普遍关税，但目前“还没有做好准备”。
凭借接近美国市场的优越地理位置和多项自由贸易协定，墨西哥已经是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，20多家汽车装配厂每年生产近400万辆汽车，其中约70%运往美国销售。
近两年，北汽、上汽、奇瑞、长安等中国自主品牌纷纷前往墨西哥，在当地布局生产和销售。
2020年，墨西哥、加拿大、美国签订了新的贸易框架协定，生效的《美墨加三国协议》(USMCA)，更进一步助推墨西哥汽车业驶向快车道。
USMCA规定，在墨西哥生产的汽车75%的零件必须产自墨西哥，因此，包括轮胎在内的大批国内零部件企业正在涌入墨西哥，考虑选址建厂。
墨西哥汽车制造厂商分布图，资料来源：tetakawi
关税对于中国企业的影响是巨大的，但与此同时，关税也让美国消费者几乎找不到具有性价比的车辆了。购车网站Edmunds分析显示，美国汽车市场上低于3万美元的汽车，三成都由墨西哥制造。
特朗普想要通过这种伤敌八百，自损一千的招式，推动制造业回流，但结果适得其反。美国不像中国是全产业链国家，其严重依赖从世界各地进口大量中间品，对这些中间品征收高额关税，只会大幅提高生产成本，降低产品竞争力。
国际金融危机时，制造业在美国GDP中的占比为12%，如今降至10%左右，这也从一定程度上说明：与其想着通过关税强盛制造业，不如反思下美国经济真正存在的问题。
24小时结束俄乌战争?
在就职典礼上，特朗普说：“我将结束乌克兰战争，我将制止中东混乱，我会防止第三次世界大战发生。你们不知道我们离它有多近。”
特朗普曾表示，将在上任24小时之内结束俄乌战争，目前来看，他仍有半天的时间。
俄乌战争对轮胎行业影响深远，直接导致欧美日韩汽车、轮胎企业退出俄罗斯市场，市场空缺被中国企业填补。
同时，俄乌战争导致的欧洲能源价格高涨、通货膨胀、供应链成本上升，间接使当地企业生产成本上升，竞争力下降，欧洲汽车及上下游产业出现严重危机。
若俄乌战争停止，欧美企业是否会重返俄罗斯投资，中国轮胎是否会受到影响?当然这都是后话，事实上这确实是一件极具挑战的事。
其实在竞选期间，特朗普可能已经发现自己吹过了头，开始悄悄改变自己的用词。从去年10月下旬开始，他的用字遣词就出现了微妙的变化，开始用“能够非常迅速”解决战争，取代原本的“上任首日解决冲突”。
不久之后，他又简化为“将会解决冲突”，但并未提供明确的时间表;在去年12月的记者会中，特朗普更是坦承推动俄乌停火比推动加沙停火更难、更复杂。
由于美国是乌克兰最大的外援国，即便特朗普有能力让泽连斯基坐到谈判桌前，但他能让普京坐到谈判桌前吗?现在俄军在战场上的优势很大，一直在不断西进，尽管俄军付出的代价很大，但莫斯科并没有要停手的意思，况且朝鲜部队也已入前线。
由于特朗普的上台，乌军军心浮动，缺兵缺武器，这无疑让普京意识到战场主动权完全在自己手中。如果再考虑到普京对顿巴斯地区的历史执念，在当下背景下，特朗普想在上台之初就说服普京坐到谈判桌前恐怕很难。
俄乌战争不仅是俄乌问题，背后还有欧洲、中东、美国和某东方大国的复杂地缘政治和战略目标，这些绝非一朝一夕能够解决。
结语：特朗普的“美国优先”政策，的确给中国轮胎带来更多挑战，但我们的发展和战略也不会因为美国的一个总统就轻易改变。
即便美国曾是我们最大的轮胎市场，但失去美国市场这些年，中国轮胎已在西欧、中亚占据一席之地，并不断开拓非洲、南美市场。这得益于祖国的“一带一路”战略以及不断增长的全球地位。
在百年未有之大变局下，消费者要保持文化自信;轮胎企业要坚定信心，继续做好产品。有祖国这一坚强后盾，终有一天，我们会迎来更加公平公正的市场环境，中国制造也会在世界舞台大放光彩!
