【炭黑产业网】12月27日消息,全球物流行业正面临红海危机带来的新挑战。近日,由于红海-苏伊士运河的不稳定局势,超过10家主要船运公司的商船被迫改道绕过非洲好望角。这一变动迫使不少企业寻求绕行、空运和海空结合的替代运输方案,以保证货物的安全和准时到达。
由此产生的物流成本上升对全球各行业造成了不小的冲击。据了解,与疫情期间的物流调整相比,这次的变化速度更快,某些贸易路线的运费涨幅甚至达到了100%至300%。
在轮胎行业,我国的外贸出口占比超过一半,红海危机对此产生了显著影响。12月26日,玲珑轮胎表示,公司出口至欧洲的销量约占其海外市场的20%,主要依赖海运。尽管多家船公司选择绕道好望角,玲珑轮胎的海外订单暂未受到影响。赛轮集团透露,由于公司出口产品主要采用FOB模式结算,海运费的上升短期内未对其业务产生明显影响。森麒麟的相关负责人也表示,尽管海运费用有所上涨,但与2021年同期相比仍然较低,因此公司的出口业务未受到显著影响。
然而,仍有业内专家认为,运费上涨将对轮胎行业的海外市场产生长远影响。行业内资深人士指出,运费的增加将显著提高海外客户的采购成本,加剧他们的观望心态。此外,由于海运费上涨涉及到欧洲、中东等主要出口区域,一些客户在运费上涨初期急于补货,可能会导致明年初的出口量受到不利影响。