【炭黑产业网】4月12日消息，近期，中国卡客车胎在国际市场上受到了多国反倾销的打击。从欧洲到美国，再到墨西哥，中国卡客车胎面临着一波接一波的双反调查。
欧盟委员会在4月4日推出了第2023/737号条例，对原产于中国某些载重指数超过121的新型或翻新橡胶充气轮胎征收“最终反倾销税”，尽管税率有所降低，但中国卡客车胎在欧洲仍然难逃“被双反”的命运。
而美国商务部也在最近同意对2019年初对中国卡车和公共汽车轮胎征收的反倾销税和反补贴税进行行政审查，至少有22家在华运营公司请求审查，其中包括普利司通、固特异和韩泰的在华子公司。虽然这次审查最多可能降低部分企业的双反税率，但撤销征税的可能性几乎没有。
除此之外，墨西哥也将加入“围剿”队伍，对原产于中国的内径为13～22英寸(330.2～558.8毫米)的用于乘用车和轻型卡车的新型子午线轮胎启动反倾销调查，涉及37家中国企业。如果企业在倾销调查期有向墨西哥出口涉案产品，并希望继续保留墨西哥市场，就需要应诉。
这一系列反倾销调查，对中国卡客车胎产业带来了不小的冲击。尽管中国轮胎企业正在朝着高端化方向发展，但面对国际市场的竞争仍然需要持续改进和提高竞争力。
