炭黑产业网据车辕车辙网消息：据公安部最新数据，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆;机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。
今年前三季度新注册登记汽车1740万辆，其中第三季度新注册登记629.5万辆，月均注册登记量明显高于上半年。受疫情等因素影响，今年上半年汽车新注册登记数量低于去年同期，随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖。
轮胎市场天天在变大!
数据显示，今年7月以来，汽车新注册登记量已连续3个月超过200万辆，第三季度汽车新注册登记量达到629.5万辆，月均新注册登记量达209.8万辆，明显高于上半年月均185.1万辆。与2021年第三季度汽车新注册登记量相比，今年第三季度增加25.4万辆，超过去年同期。
截至9月底，全国有82个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加6个城市，38个城市超过200万辆，21个城市超过300万辆。
其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量超过400万辆。
此外，全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人，这些都是轮胎的潜在用户。随着汽车保有量和汽车驾驶者的不断增长，推动轮胎市场稳步前进。
业内分析，在中国汽车产业“普及后期”期间，中国汽车保有量复合增长率约为5%，按照中国汽车保有量4.5亿辆的极限，还需要30年才能到达饱和期，也就是说，中国的轮胎市场至少在30年内是上升趋势。
如果按照平均每台乘用车每年换1.5条轮胎的替换率，到2050年左右，中国乘用车轮胎替换市场需求约为6.75亿条。
新能源汽车保有量超千万!
当下，汽车行业正在加速向新能源化转型，尤其是中国，作为全球新能源汽车产销第一大国，成就了比亚迪、蔚来、小鹏为首的新能源车企百花齐放的好景。
截至9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。
2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。
此前的燃油车时代，中国在汽车发动机技术上大幅落后西方国家，而新能源汽车是一个全新的赛道，国内外汽车厂基本处于同一起跑线。
轮胎产业也是如此，在新能源化的浪潮下，国产轮胎迎来了换道超车的良机。
在8月30日的中国橡胶年会上，中策橡胶集团股份有限公司董事长沈金荣表示，中国轮胎产业技术越来越进步，新能源汽车大幅增加，针对性开发推广新能源车适用的轮胎，将是中国轮胎企业的机遇，在这一领域中国企业起步不晚。
另一方面，中国新能源汽车正加速“出海”，汽车出口呈现明显良好的增长态势。许多国产新能源汽车配套的是国产轮胎，一定程度带动了中国轮胎“走出去”，同时，为了能适应国外的轮胎法规，又促使中国轮胎企业加大研发，加速产品性能提质，进入良性循环。
二手车交易市场，不容小觑
2022年前三季度，各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务(交易过户)1640万笔，其中汽车转让登记业务1535万笔。
今年前三季度，汽车转让登记量与汽车新车注册登记量的比例达到1:1.13，较去年同期1:1.24明显升高。
近年来，公安部会同商务部等部门推进实施便利二手车异地交易登记改革措施，更好促进了二手车流通，今年前三季度，在异地直接办理交易登记的二手小客车达257.5万辆。
从宏观来看，我国的二手车市场还有较大的上升空间。一个成熟的汽车市场，其市场主导力量不是以新车销售为主的增量市场，而是以二手车流通为主的存量市场。
全球主要汽车大国均拥有远超新车销售的庞大二手车市场。从1986年到1996年的10年间，美国500强零售商新车销售量降低了8.8%，但二手车销售量却上升了40%。
自1990年开始，美国二手车年交易量稳定在4000万至4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。
近十几年来，德国二手车交易量也一直是新车销量的两倍以上，韩国、日本的这一比例也基本稳定在1.45∶1。
车辕车辙认为，未来我国汽车消费仍有增长空间，但增速会逐步放缓，主导力量将由以新车销售为主的增量市场，转向以二手车流通为主的存量市场。
作为汽车的重要部分，轮胎必将在这一市场中分得一杯羹，毕竟许多车主买完二手车，都会第一时间替换新轮胎。
（原标题：4.12亿了！轮胎市场天天在变大...）
