炭黑产业网据车辕车辙网消息，近期，部分原材料价格上涨，国庆节假期期间也零星出现了几张轮胎涨价通知，沉寂了几个月的轮胎市场，难道又要迎来一波涨价潮?
原材料价格出现反弹
据新华·海南农垦-天然橡胶系列价格指数显示，2022年9月27日至10月10日，天然橡胶价格整体小幅上涨。
10月10日，标准胶价格指数报951.27点，较9月26日(下同)涨1.96%;混合胶价格指数报933.79点，涨2.37%;浓乳价格指数报934.55点，跌2.33%;天然胶乳价格指数报919.15点，涨1.26%。
天然橡胶系列价格指数运行图
价格方面，标准胶、混合胶和天然胶乳均价小幅上涨，浓乳均价小幅下跌。标准胶均价在1396.38-1410.38美元/吨区间波动;混合胶均价在1385.13-1405.13美元/吨区间波动;浓乳均价在8370.00-8570.00元/吨区间波动;天然胶乳均价在11683.75-11838.75元/吨区间波动。
供应端，东南亚产区降雨减弱，原料产量回升。国内产区物候条件逐步恢复正常，割胶作业较为顺利，上游供应整体趋松。
不过，近日天然橡胶生产国协会(ANRPC)下调了2022年天然橡胶产量的增长率，目前预计今年总产量将增长2.0%，达到143.76亿吨，而7月份预测则为145.5亿吨增。
协会将预期的增长放缓与泰国产量的“大幅下调”联系起来。根据ANRPC的数据，泰国现已将其今年的产量预测从49.08亿吨下调至47.99亿吨。
同时，ANRPC预计总需求将以2.3%的速度增长至147.86亿吨，远低于7月份报告的149.72亿吨。“由于生活成本高昂，预计全球汽车前景将看跌，”ANRPC报告称。
炭黑价格目前仍处高位，卡博特炭黑宣布自10月1日起对所有在售的橡胶用炭黑价格统一上调1500元。
2022年以来，炭黑市场价格整体呈现上涨趋势，以山西地区的N330产品为例，该地区N330价格在2022年初约为8000元/吨，而截至到10月11日，其价格已经上涨至11550元/吨，上涨超40%。
两家轮胎宣布涨价
在原材料价格反弹的环境下，近期有两家轮胎企业发布涨价通知。
贵州轮胎发布涨价通知称，由于原材料价格上涨，导致该公司成本增加，决定自10月1日起，对全钢及斜交产品价格上调2%-3%。
朝阳华兴万达轮胎也发布涨价通知，声称为了应对原材料上涨，决定自10月1日起对垫带价格上调5%。
时隔几月，低迷的市场突然传出两张涨价通知，让人措不及防，毕竟很多行业人士认为轮胎的价格是涨不起来的。
根据“我的轮胎网”调查数据显示，中国轿车轮胎经销商对10月份轮胎价格的预测：由上月10%增至16%经销商看跌，保持77%经销商看稳，由上月13%减至7%经销商看涨。
中国卡客车轮胎经销商对10月份轮胎价格的预测：由上月22%减至20%经销商看跌，由上月72%增至78%经销商看稳，由上月6%减至2%经销商看涨。
由此可见，大多数经销商认为轮胎不会涨价，尤其是卡客车轮胎。
终端零售不见好转
市场零售方面，据“我的轮胎网”调查，9月国内轿车轮胎替换市场整体零售销量微增长，主要原因是，随着国庆小长假的临近，部分车主出行计划提上日程。
9月中下旬仅华东部分地区终端替换需求体现上升趋势，但国内其他区域并未明显体现上升，甚至局部地区反馈客户进店率不及上月。
疫情持久性的反复，使得私家车行驶里程普遍偏低，替换周期相对延长，因此国庆节前夕销售小高峰未能凸显，较去年同期销售水平表现下降35%，环比微幅提升。
9月国内卡客车轮胎替换市场整体零售销量下降。主要原因是连续近3年的防疫、抗疫措施，早已对各行各业的生产销售造成不可忽视的消极影响，导致运输行业整体需求走下坡路。
9月室外气温适当回落，路面温度随之下降，轮胎行驶中与路面摩擦爆胎几率降低，进而车主替换轮胎意愿降低，其中主要表现为华东、华南、华中部分未涉及疫情地区。
再加上本月新疆、甘肃、四川、湖北、辽宁等多省份存在经销商因疫情封控而减少营业天数的情况。最终，9月终端运输市场卡客车轮胎替换需求表现下降。
结合当前的市场情况，即便原材料价格有所回弹，但大部分轮胎厂还是会选择自己承担上涨的成本，“涨价风”在今年四季度，几乎是刮不起来的。
（原标题：新一轮涨价潮来了？想多了！）
