炭黑产业网据轮胎商业消息，2022年，海外产能利润成为了诸多轮胎企业重要的利润支撑!从财报来看，不少轮胎厂的海外产能的利润几乎均高出国内产能10%以上——海外工厂投产就赚钱。
01、海外利润高达10%
综合财报信息来看，多家国内轮胎企业的海外利润可达到10%以上，森麒麟的海外市场毛利率(其海外工厂利润叠加出口利润)达到了20.62%;而赛轮的海外工厂净利率就达到了14%以上;贵州轮胎的海外工厂毛利率也达到了17.64%，高于其国内工厂毛利率4.84个百分点。海外产能的高盈利能力帮助不少轮胎企业在今年上半年缓解了不少压力。
事实上，轮胎企业之所以能实现海外工厂“落地即赚钱”，至关重要的原因就是全球轮胎需求在今年上半年的大爆发。海关总署数据显示，2022年前7个月，中国橡胶轮胎累计出口达到453万吨，同比增长10.9%;出口金额为759.14亿人民币，同比增长22%。
尤其是今年上半年外资轮胎企业也在经历销售额大幅上涨时，国内轮胎企业在出口市场的“高速增长”更是让我们可以清晰地感知到全球轮胎需求基本盘扩大的事实。
02、需求扩大推动涨价有效执行
从细分市场来看，商用车轮胎的需求增长最为惊人，这也是为什么国内轮胎企业的出口销售额也出现大幅上涨的原因。2022年5月，我国全钢轮胎出口量创下近5年以来的同期最高——中华人民共和国海关总署公布的数据显示，2022年5月中国全钢轮胎出口量为369.37千吨，同环比分别增加38.86%和3.14%。而此时，正是国内大车胎销售最为狼狈的时刻，海外商用车销售的全线飘红有效缓解了轮胎企业彼时的订单压力。在美国的中卡轮胎进口市场，中国产轮胎已经攀升至第四的位置。
需求的大幅上涨让轮胎企业在海外的涨价得以有效实施，并抵消掉来自于成本的压力。从部分轮胎企业的半年报中，我们看到，实际上今年上半年轮胎企业的海外制造成本上涨幅度远高于国内的制造成本——部分企业的海外产能成本提高了90%。可即使成本压力如此之大，在需求扩大的支撑下，涨价执行毫无压力——无论是海外企业还是国内企业都可以通过涨价来实现对成本上涨的抵消!
03、商用车产能全球布局
正是因为商用车轮胎需求的大幅上涨，今年不少外资轮胎企业也加入到了商用车产能全部布局的队伍当中。韩泰投资16亿美元扩建美国田纳西州轮胎工厂卡车轮胎产能;普利司通则投资5.5亿美元用于对其田纳西州沃伦县商用车轮胎工厂进行扩建和现代化改造以增加产能。
全球轮胎企业都在专注于增加商用车轮胎产能的上涨——轮胎制造商们对于未来的商用车销售充满信心。这也意味着中国轮胎企业未来的海外产能和出口利润还会继续保持高速增长。
04、产能品牌两手抓
不过除了在全球产能上加快布局，中国轮胎还要持续提升产品在全球高端市场和原配市场的竞争力，加速净利润的增长。随着全球汽车产能逐步恢复，乘用车轮胎需求也在加快复苏，如果能够通过提升品牌全球知名度，打开全球中高端市场，那么中国轮胎则有望重回欧美市场乘用车轮胎进口前十之列，进一步扩大企业盈利。
（原标题：海外建厂，投产就巨利）
