炭黑产业网据车辕车辙网消息，上海疫情对汽车业的影响面越来越大，日前，工信部已经派出上海前方工作组，多措并举支持在沪重点企业稳定生产，设立保运转重点企业“白名单”。
据悉，第一批白名单共有666家企业，其中汽车及汽车产业链类企业数量最多，共251家，占比37.7%，包括上汽集团、特斯拉等。
不过，在正式复产之前，车企还需要进行一系列压力测试，包含复工人员摸排、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等多个方面。
01 配套轮胎市场受冲击
然而，截至目前，疫情对汽车产业已经造成严重冲击，同样也波及轮胎产业配套市场。配套市场在国内轮胎产量占比在20%至25%，加上原料成本步步紧逼、终端涨价难见成效，而需求又进一步遇冷的情况下，轮胎企业普遍正面临“无利无量”的窘境。
面对成本上涨，尽管轮胎企业自2021年以来已发起多轮提价，不过受终端市场需求下滑等因素影响，轮胎企业涨价难以传导至终端市场，陷入“无效涨价”的局面。
“2022年轮胎行业正从前几年舒适的状态转为艰难时期，行业也正在加速洗牌。”一些业内人士认为。
02 轮胎厂商面临‘无利无量’压力
“自2020年疫情爆发以来，受利好政策刺激，国内轮胎企业的销量较好，2021年红利虽有所消退，但整体需求包括内销、出口等都对轮胎销量提供了较好支撑。”
“而从今年来看，上半年或全年轮胎行业都会面临‘无利无量’的压力，企业将步入发展艰难的时段。”这位从业人员表示。
对此，有关平台分析，大企业并购小企业可能会在今年变多，此外，一些头部轮胎企业当前也在加快开发新厂的步伐，其中包括海外工厂的布局。
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