炭黑产业网据轮胎商业消息，有美国研究公司表明，2021 年消费者更换轮胎的价格相比2019年上涨了 13%，且2021 年轮胎的需求量几乎恢复到了疫情前的水平。
2021的销售增长几乎完全来自全价轮胎销售，同比增长36%，而促销轮胎的销量仅增长1%。结果显示，全价轮胎销售占2021，单位销售量占总销量的80%，而2019则为73%。
根据相关单位的数据，尽管价格上涨且驾驶行为发生了变化，但轮胎的单位需求仍在增长。
汽车行业分析师表示：“轮胎行业和其他许多行业一样，正经历着与价格和需求相关的整体消费者行为转变的影响。”
“在过去两年里，驾驶行为发生了变化，但需求仍然存在。消费者目前专注于通过零售店提供的东西，在他们可以的情况下，得到他们想要的东西。”
美国轮胎制造商协会数据显示，在过去的两年里，轮胎销量大幅波动，部分原因是相关商店的关闭影响了零售业的大部分。数据显示，2021的替代乘客轮胎的货运量增长了10.3%超过了2020的2.248亿套，比2019年总量超出1%。
而且，乘客和轻型卡车轮胎的平均价格上涨了，所有主要品牌都实现了一系列的价格上涨。
轮胎制造商将价格上涨归因于供应问题、原材料成本和零售促销减少。NPD表示，这些因素可能影响了零售店某些轮胎的供应。
数据显示，仅在2021季度的第四季度与2019同期相比，乘用车和轻型卡车轮胎的平均价格上涨了20%以上。
“虽然行驶里程和汽油消耗等因素接近大流行前的水平，但就司机的去向、驾驶或拉动什么以及原因而言，这种消耗的构成看起来非常不同。
研究表明，轮胎涨价并不会影响轮胎的销售量!
物美价廉是最害人的谎言
中国轮胎市场、轮胎企业一直喜欢标榜自己的产品“物美价廉”，这是一个极其危险的美丽谎言，低价和低质是一对孪生兄弟，这个世界上没有真正的“物美价廉”，所谓“物美价廉”不过是轮胎企业引诱低端消费者上钩的诱饵，也是为低质轮胎寻找的美丽借口。
俗话讲得好：“买的永远没有卖的精”，不是内行人永远不知道轮胎行业的水有多深。很多买家以为占了个大便宜，殊不知最该哭的是自己。当下轮胎制造各方面成本居高不下的情况下，低价能买来什么样好质量的轮胎呢?贪小便宜最终损害的是自己的切身利益。
撕开“物美价廉”的假面，赤裸裸展示给大家其实是低价竞争，“物美价廉”其实只是轮胎企业低价竞争的遮羞布。
在轮胎市场，低价竞争的轮胎企业通常都是在扮演着“搅局”的角色，成事不足、败事有余。在价格竞争中，高价经常被低价搅得心烦意乱甚至胆战心惊，但低价最终总是难敌高价，甚至在高价面前一败涂地。
为什么普利司通、米其林、倍耐力的轮胎售价是国产轮胎的几倍，依然销售火爆，备受消费者推崇?这些还是值得中国轮胎老板们细细研究的。
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