炭黑产业网(www.tanhei.com)，据轮胎商业网消息，能耗双控、电价上涨、环保风暴、原材料价格暴涨、出口受阻内销疲软，这其中每一项单拎出来都够轮胎企业头疼的，今年这些不利因素，轮胎企业全赶上了!
最严能耗双控
2021年9月16日，国家发改委印发《完善能源消费强度和总量双控制度方案》，就“能耗双控”给出更为完善的指标设置以及分解落实机制，坚决管控高耗能高排放项目，严格实施节能审查制度。
因此，不少曾在《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》中能耗强度降低和能源消费总量控制一级预警的地区正在以停产、限电等方式控制能耗，力求完成年度目标。虽然山东省在上半年能耗强度降低和能源消费总量控制方面均为三级预警，但是9月份，山东地区仍旧继续实施严格的限电政策。
电价上涨、原材料涨价、停产限产，这些措施直接影响轮胎行业，这些举措都源于这次最严的“能耗双控”!
电价上涨70%
受能耗双控影响，江苏省发布了关于进一步完善峰谷分时电价机制的通知，其中大工业用电高峰时段上浮比例达到71.96%，工商业目录销售电价全面取消。不仅如此，在最新出炉的21省最新电价中，山东、浙江、江苏、广西(不含榆林)等地都明确了一般工商业及其他、大工业用电的输配电价水平执行价格。
以江苏为例，江苏省对工业用电实行峰谷分时电价浮动，其工业用电以高峰、平期、低谷时段划分，同时按照分时电价政策明确的时段执行。其高峰时段电价以市场交易购电价格加上浮比例计算，其中大工业用电高峰时段上浮比例为71.96%。浙江大工业用电按照尖峰、高峰、低谷分时计价，其中尖峰电价最高上浮81%。此外，大工业高峰电价在7月和8月要比平时(非7、8月)的电价基础上相应提高2分，低谷电价在平时(非7、8月)电价基础上相应降低2分。
原材料价格飙升
2021年10月25日，黑猫炭黑发布调价通知，自2021年10月25日起，对公司特种炭黑全系列产品价格上调1200元/吨。早在今年9月26日，黑猫炭黑已经发布过涨价通知，每吨价格上调1000元。两个月时间炭黑价格每吨上涨2200元。
2021年11月3日，天然橡胶14580元/吨，相比前几日略有回落，但整体价格偏高。山东宏盛橡胶科技有限公司总经理陈建军：进口的复合橡胶低的时候每吨7000多元，现在的价格对轮胎的生产成本压力还是很大的。
环保风暴，停产限产
2021年最新版“秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案”如约而至。今年受停限影响地区涉及6省65市，比去年新增加26个地市，管控范围包括了京津冀、河北、河南、山东、山西、陕西大部分地区。重点区域秋冬季攻坚范围在京津冀及周边地区“2+26”城市和汾渭平原城市基础上，增加河北北部，山西北部，山东东、南部，河南南部部分城市。
环保+限电，有轮胎行业工人反应，8、9月份轮胎企业开工率本就不高，“限电令”后，部分轮胎工厂已开启排版模式，上五休二或者上四休三。甚至有人表示，公司排班规定上四休三，但最后每周只能上三天班，最终落实的排班便成了上三休四。
出口受阻内销疲软
2021年海运费用暴涨成了轮胎出口受阻的重要原因之一，有轮胎企业负责人表示，面对高昂的运输费用，不少国外经销商选择观望态度。部分地区，货运成本高出轮胎本身价值，轮胎企业出口之路异常艰难。
国内轮胎市场更是面临重卡销量悬崖下跌、货运客运异常冷清的问题。央视财经报道，在山东德州一个物流园，负责人告诉记者，今年开始，货场一直没有忙起来，很多车甚至匹配不到合适的货源。从四五月份开始，货运进入了传统的淡季，货源、运量都在减少。山东德州某物流公司负责人王永强表示：我们今年的货源，跟去年相比得下降40%到50%，车还不能正常运营，货源少、运费低。卡车销量断崖，货运行业不景气都对国内的轮胎市场产生着巨大的影响。
2020年初受疫情影响，轮胎销量减少，轮胎价格下降，全球上千家工厂被关停，起初轮胎人认为2020年将是行业“最苦”的一年。但之后随着国内对新冠病毒的有效防控，国内市场率先复苏，轮胎人在黑暗中看到了光亮。2021国内轮胎行业持续向好，行业出现了新一轮投资热潮。国内轮胎企业实现了有史以来的最高产量，轮胎行业更是迎来产销两旺。
但舒服的日子总是短暂，2021下半年，能耗双控、电价上涨、环保风暴、原材料价格暴涨、出口受阻内销疲软相继席卷轮胎行业。无疑，轮胎市场艰难已成定局，五座大山正在侵蚀企业利润。
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