【炭黑产业网】5月16日消息，随着全球航天领域对月球探索热情的持续高涨，月球车轮胎技术正成为研发热点。新一代月球车不仅需要应对月球表面更为恶劣的环境条件，还需满足长时间、远距离的行驶需求，这对轮胎材料与设计提出了前所未有的挑战。
月球南极的极端低温环境，对传统轮胎材料构成了严峻考验。据相关研究显示，该区域温度可骤降至零下230摄氏度，几乎接近宇宙中的绝对零度。在此条件下，常规橡胶材料将失去弹性，变得脆弱不堪，无法满足月球车行驶的基本要求。为此，全球多家科研机构与企业纷纷投身于新型轮胎材料的研发之中，力求突破这一技术瓶颈。
据炭黑产业网了解，在众多创新方案中，镍钛合金、高性能塑料及金属复合材料等脱颖而出，成为新一代月球车轮胎的潜在候选材料。法国米其林公司凭借其深厚的材料研发实力，推出了一款采用特殊塑料材质的月球轮胎。该轮胎通过独特的弯曲辐条设计，有效分散了行驶过程中的压力，提升了轮胎的耐用性和稳定性。米其林方面表示，其目标是让新一代月球车在10年内行驶里程达到1万公里，这一数字远超阿波罗任务时期的记录。
与此同时，日本普利司通公司则从自然界中汲取灵感，借鉴了骆驼脚掌的结构特点，开发出具有毛毡状胎面的轮胎。这种仿生设计不仅增大了轮胎与月球表面的接触面积，还显著提升了轮胎在松软土壤中的通过性，有效防止了车辆陷入。普利司通已在日本鸟取砂丘进行了多次模拟测试，验证了该轮胎在复杂地形下的卓越性能。
美国智慧轮胎公司则在镍钛合金轮胎领域取得了突破性进展。该公司研发的镍钛合金轮胎具有超强的回弹性能，即使在极端低温环境下也能保持良好的弹性，为月球车提供了可靠的行驶保障。智慧轮胎公司计划将这一技术首先应用于民用自行车轮胎市场，并逐步拓展至摩托车等更广泛的领域。
目前，米其林、普利司通等企业的技术方案已提交给美国宇航局(NASA)进行评估。NASA预计将在今年晚些时候公布最终设计方案，可能采用单一企业的技术方案，也可能结合多家企业的技术优势进行综合创新。此外，欧洲航天局也在积极评估自主研制探测车的可行性，月球车轮胎技术的竞争正日益激烈。
