炭黑产业网据车与轮消息，1月17日，赛轮轮胎发布公告称，根据自身战略规划及市场需求状况，拟对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造并调整产品结构。
将把该项目中非公路轮胎中49吋以下的规格调整为49吋以上(含49吋)的规格，该项目的建设将进一步提高企业竞争力和盈利能力，扩大企业品牌价值及影响力。
此次调整后，该项目将专门生产非公路轮胎中巨型工程子午胎产品，项目投资总额8.33亿元，项目建设期预计10个月，达产后预计可实现年营业收入13.15亿元，年净利润3.12亿元。
项目完建成后，可迅速扩大国内外市场，进一步扩大企业的知名度和市场影响力，同时不断发展适销产品增强企业核心竞争能力，提高产品市场占有率。
同时，根据项目建设需求，将青岛工厂原有的部分非公路轮胎装备进行搬迁或处置。项目投资总额8.33亿元，其中：建设投资7.26亿元、流动资金1.07亿元。
赛轮深耕巨胎领域十余年，打破了国外公司对巨胎的技术垄断。2009年，公司第一条全钢子午线巨胎试制成功。2016年，全球最大吋级的53/80R63轮胎下线，公司成功打破国外对巨型轮胎的技术垄断。目前，赛轮巨型工程子午胎产品技术水平已达国际先进水平，获得了广大客户的认可，具有较高的盈利能力。
近年来，赛轮不断加大研发投入，重点打造自主知识产权的轮胎制造成套技术体系。目前已经建立起了涵盖全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的全系列产品自主研发体系。
在技术开发方面，建立了青岛、北美、东南亚、欧洲四大研发中心并逐步发展完善，已建立起全球化研发体系布局，实现从应用研究到技术开发、成果转化再到产业化示范的链条式集成创新发展模式。
（原标题：大国重器！赛轮轮胎斥资8.33亿元生产巨胎）
