炭黑产业网据轮胎商业消息，受经济下滑、能源短缺等因素影响，欧洲轮胎厂的灭顶之灾正在来临，已有知名轮胎厂关停。
固铂轮胎英国工厂关闭
根据英国梅尔克沙姆的最新消息显示，固特异已开始关闭位于梅尔克萨姆的固铂轮胎的摩托车和赛车轮胎工厂，预计在2023年年底将彻底停产。据悉，关闭原因为经济环境下滑，而关停将影响大约350名员工。而令人担忧的是该工厂设在欧洲总部的技术中心是否也会同样受到牵连。
对于此次宣布停产，该工厂的人力资源总监加文·钱普(Gavin Champion)表示：“我们的梅尔克沙姆网站在相当长的一段时间里一直在努力保持竞争力，工厂里的每位员工都竭尽全力地工作，来让工厂保持长期运营。然而，在当前的商业环境中，工厂面临的挑战正在变得越来越多。”此外，他还强调，此次关停工厂还“需与工厂员工代表协商。我们仍然充分致力于采取负责任和公平的行动，并为所有受影响的人提供适当的支持。”除了这间位于梅尔克沙姆的轮胎工厂会被关停外，固特异还计划逐步取消Avon和库珀赛车项目、库珀欧洲技术中心(ETC)、材料项目和内勤职位。
赛车服务支持存疑
另一个引人注目的问题是，库珀刚刚与国际汽车联合会(FIA)的世界拉力赛和欧洲拉力赛锦标赛续签了未来三个赛季的比赛轮胎供应合同。库珀自2014年以来一直为国际赛车系列提供服务，将为世界越野锦标赛更名为RX1顶级赛车，以及新的全电动RX2e赛车，以及欧洲越野锦标赛的RX1和RX3赛车场提供服务。所有这些轮胎均是在梅尔克沙姆工厂制造的。目前尚不清楚这些轮胎的生产会被转移到哪里，但固特异在其位于德国哈瑙的工厂为GT和耐力赛车生产赛车轮胎。至于其他轮胎业务，有消息显示，在2020年初，受疫情影响，库珀就开始将汽车和轻型卡车轮胎的生产转移到位于塞尔维亚克鲁塞瓦茨的工厂。该工厂是固铂自1997年收购Avon Rubber P.L.C.以来，一直在运营该工厂。
固特异的产能关停计划还有很多
梅尔克沙姆工厂关停不是第一起，当然也不会是最后一起。
早在今年第二季度的财报中，固特异就曾提到将计划关闭其认为“多余”的美洲库珀轮胎仓库配送中心，并作为其整合固铂轮胎的一部分，减少“重复的全球管理人员”。当时，固特异表示，根据之前宣布的协同增效计划、实现成本和现金合理化支付估算，该计划将导致全球公司设施裁员约490人。
固特异的“合纵连横”
2021年6月7日固特异完成对固铂的收购。头部企业的强强联合当时为固特异带来了收入的爆发式增长。
固特异首席运营和整合官瑞安·帕特森(Ryan Patterson)当时告诉经销商，总部位于俄亥俄州阿克伦的固特异计划在2023年初实现整合的“全部价值”。也许关闭固铂英国工厂早已在固特异的计划当中，但是其也提到了欧洲经济环境对轮胎继续运营造成的阻碍，而目前这一影响因素对欧洲所有轮胎厂均造成了冲击，固铂轮胎厂的关停潮大概率只是吹响了这场欧洲产能停滞的前奏······
