【炭黑产业网】7月19日消息，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，欧盟汽车市场在2023年6月取得了令人振奋的增长，乘用车销量同比增长了17.8%，达到1,045,073辆。这一增长主要是由于该地区从去年较低的比较基数中反弹，主要推动因素是汽车零部件的短缺。除了匈牙利以外，所有欧盟市场都实现了增长，其中包括德国、西班牙、法国和意大利这四个最大的市场。
今年上半年，欧盟乘用车销量大幅增长了17.9%，达到了540万辆。这些近几个月的改善迹象表明欧洲汽车行业正在逐渐从疫情造成的供应中断中恢复过来。然而，与2019年相比，累计销量仍下降了21%。大多数欧盟市场在2023年前六个月都实现了显著增长，其中包括西班牙、意大利、法国和德国这四个最大市场。
据了解，新车燃料种类方面，纯电动汽车在6月份市场份额从10.7%飙升至15.1%，首次超过柴油车份额。混合动力汽车仍然是新车购买者中的第二选择，占据市场份额的24.3%。然而，汽油车仍然占据最大份额，占36.3%。
6月份，欧盟纯电动汽车新注册量大幅增长了66.2%，达到158,252辆。这导致纯电动汽车在市场份额上达到了15.1%(高于2022年6月的10.7%)，并首次超过柴油车，成为新车购买者中第三大受欢迎的选择。大多数欧盟市场都实现了令人印象深刻的两位数和三位数百分比增长，尤其是荷兰、德国和法国。这使得纯电动汽车在今年1月至6月期间销量达到了703,586辆，同比增长了53.8%。
6月份，混合动力汽车新注册量增长了32.4%，达到254,100辆。这一增长主要受到德国、意大利、法国和西班牙这四个欧盟最大市场的推动。1月至6月，混合动力汽车销量累计增长了27.9%，达到近140万辆，占据市场份额的25%。
在6月份，欧盟新型插电式混合动力汽车市场出现了反弹，注册量增长了13.4%。尽管德国的销量大幅下降了39.2%，但法国和西班牙的大幅增长在很大程度上抵消了这一下降。尽管插电式混合动力汽车的注册量有所增加，但整体市场份额从去年6月份的8.2%下降至7.9%。
就汽油车和柴油车而言，6月份欧盟汽油车市场增长了11%，总计达到了379,067辆。然而，市场份额从2022年6月的38.5%下降至36.3%。增长主要受到德国和西班牙等四个最大欧盟市场的强劲增长推动。今年上半年，欧盟汽油车销量超过200万辆，同比增长了15.9%。
相比之下，欧盟柴油车市场在上个月继续下滑，尽管德国和中欧市场，尤其是罗马尼亚出现增长。柴油车的市场份额目前为13.4%，低于去年6月的17.4%。
