【炭黑产业网】5月30日消息，根据最新的JD Power原配轮胎客户满意度调查结果显示，电动汽车车主对轮胎寿命的期望与实际情况存在明显差异。调查指出，许多电动汽车车主仅行驶了1.3万英里(约2.1万公里)就不得不替换轮胎，而他们对轮胎的预期寿命约为4万英里左右(约6.4万公里)。
JD Power是一家市场研究公司，在近期的一场论坛上，该公司表示电动汽车车主对轮胎的使用寿命更长有着较高期望，然而事实却截然不同。据该公司的汽车供应商基准测试和替代出行高级总监Ashiey Edgar介绍：“电动汽车车主希望轮胎的使用寿命更长，但他们不得不比预期提前三倍更换轮胎。”电动汽车的轮胎磨损更快已经成为行业公认的问题，这主要归因于车重、扭矩、动能回收等一系列因素，给轮胎制造商带来了新的挑战。
据了解，JD Power的原配轮胎客户满意度调查主要评估了客户在购买车辆后的一到两年内，对轮胎的外观、磨损、抓地力、操控和舒适度等方面的满意度。总体来看，调查结果显示，燃油车车主对轮胎磨损的满意度明显高于电动车主。然而，在舒适度方面，轮胎的噪音和振动性能方面，电动汽车原配轮胎的满意度要高于燃油车。
对此，Edgar指出：“很明显，轮胎制造商需要更多地投入精力来改善轮胎的舒适度，因为电动汽车更加安静，噪音成为额外引人注目的问题。”他进一步强调说：“这是一个亟待解决的问题，特别是考虑到到2026年，预计在美国道路上的新车中近30%将是电动汽车。轮胎制造商需要认识到这个重要问题，因为它直接关系到客户在更换轮胎时对品牌的忠诚度。”
