炭黑产业网据车辕车辙网消息，4月份，全国轮胎市场经历了各种困境，据央视调查，轮胎厂、经销商、轮胎店无不表示经营压力达到从业以来最难，企业盈利能力大打折扣，有的甚至到了生死存亡的边缘。
近日，F6汽车科技发布了“4月汽车后市场行情报告”，从数据方面对轮胎(主要为乘用车胎)终端销售情况做了销售调查。
01、4月轮胎终端销量下滑36%
调查显示，2022年4月份汽车后市场总产值同比下滑幅度扩大，相较去年同期降幅达26%。相较去年同期，2022年4月各类服务产值均有下滑，轮胎业务产值降幅达到36.3%。
由于3月份吉林、山东等疫情严峻，交通出行减少，4月份上海疫情爆发，更加重全国各个行业经营压力。上图显示，2022年1-2月份，轮终端销售收入同比还在增长中，3月份出现24%的明显下滑，4月份继续下滑超过3成。
通过对各汽修店、4S服务店、轮胎店等调查，相较去年同期，2022年4月各类服务的进厂台次均大幅下滑，其中轮胎下降超过35%。
相较去年同期，除蓄电池外，其余品类销量均出现大幅下滑，其中轮胎销量下滑36%，在各品类中降幅最大。
而且，从各个省份销售情况看，由于疫情管控，终端门店关门停业，上海市终端轮胎销量下降了99.6%，吉林市下降了99.4%，也就是说，这些城市轮胎生意基本停摆。此外，江苏省、辽宁省降幅均超过了50%。
02、轮胎店销量大降，被迫裁员
4月份的央视报道也对终端门店做了调查。每年3、4月份，随着天气转暖，轮胎行业进入了传统的旺季，但是今年疫情多年散发、车企停产、物流不畅等因素，直接引发了轮胎市场的需求低迷。
在北京的一家零售店，自2月份以来共卖出了100条左右的轮胎，门店负责人告诉记者，放在旺季这只是一周的销售量，现在每天只能卖出4、5条，去年平均每天卖出20多条。
“财务、洗车等其他工作都是我们自己在做，原来店里有8个人，现在都裁掉了，就是自己干。”
旺季不旺环境下，为避免太多货物砸手里，零售商大多选择少量多次进货，这无形中再次加重了上游代理商的负担。
03、超10万家轮胎店日子难捱
经营困难让更多老板退出行业竞争。据不完全统计，2022年一季度汽后门店转让数量相较2021年一季度同步呈现上升的趋势，而轮胎店是转让最多的店面类型。
根据58同城“生意转让”一栏统计，一季度内地31个省市自治区中心城市的汽服门店转让数量为5022家，比2021年四季度的4705家，环比增长约7%。
业内分析，除了疫情影响外，随着汽车保有量的增长以及市场的进化，大部分门店会转型成维修、保养、洗美、轮胎于一体的综合类门店，单一的轮胎店生存日趋艰难。
尤其是近几年，在电商的冲击下，行业超10万家轮胎店的日子也越来越难过，曾经高毛利的轮胎生意陷入经营困境。
进入5月份，全国物流运输情况有所好转，但上海、北京、苏州、郑州等多地疫情依旧严峻，在管控措施下，终端门店营业继续承压，据了解，目前北京、郑州大多数轮胎店处于停业状态。因此，全国范围内，5月份轮胎终端销售同比去年或将难以出现明显好转!
